2月新能源銷量盤點：銷量全跌，零跑領跑新勢力、理想緊咬

【TechWeb】2月車市交出成績單。春節長假疊加購置稅政策退坡，新能源車市場迎來了“史上最嚴峻考驗”。

從數據表現來看，幾乎所有品牌都出現了環比下滑。不過，零跑汽車仍然以28,067輛的交付量強勢登頂新勢力榜首，理想汽車26,421輛緊隨其后，極氪23,867輛逆勢高增，蔚來20,797輛、小米超20,000輛共同構成第一梯隊。

而傳統巨頭比亞迪雖仍占據整體市場第一，此外吉利的整體的表現也十分出色，這主要也是得益于其在新能源領域的全面發力，特別是銀河系列的成功。

零跑再登榜首，問界仍是鴻蒙智行銷量主力

具體來看，零跑汽車以28,067輛的成績再次登頂新勢力銷量榜首，同比增長10.99%。與此同時，旗下全新車型零跑A10將于3月正式啟動預售，該車定位為A平臺首款車型，將配備激光雷達及端到端智駕功能。

零跑的增長動力主要來自兩個方面：一是產品兩端擴張，二是海外市場拓展。在產品端，定位10萬級、搭載激光雷達的A10瞄準下沉市場走量，盲訂數據表現亮眼，有望成為現象級爆款；定位25-30萬元高端市場的D19、D99，憑借越級配置與錯位競爭優勢，不僅能填補品牌高端空白，還能拉升品牌溢價。

在海外市場方面，零跑2026年海外銷量目標為10萬輛，這將成為沖擊百萬年度目標的關鍵增量。零跑創始人朱江明透露，B平臺銷量已累計近20萬臺，穩居10萬級主流新能源第一梯隊。

鴻蒙智行2月全系交付28212輛，同比增長31%；1-2月累計交付86127輛。截至2月底，品牌歷史累計交付量突破128.2萬輛。其中，問界仍是銷售主力，2月交付約18000輛，1-2月累計超58000輛；智界2月交付945輛；享界、尊界、尚界合計交付約10000輛。官方表示，2026年將持續擴充產品矩陣，多款煥新車型即將亮相，進一步覆蓋更多細分市場。

小米汽車2月交付量超過20,000輛，雖然較1月的39,000輛近乎腰斬，但在春節淡季、主力車型調整、有效工作日不足半月的多重因素下，依然站穩2萬+臺階，說明終端需求與用戶認可度持續走高。

據小米創辦人、董事長兼CEO雷軍透露，初代小米SU7已完成全部生產計劃正式停產，同時新一代小米SU7已進入上市前預熱階段，計劃于2026年4月正式上市。全新SU7的上市，相信可以再次將小米汽車的銷量沖到新高。

理想穩住身位，小鵬"雙降"

理想汽車2月交付26,421輛，同比微增0.6%，環比下滑4.51%。理想汽車能夠在淡季穩住2.6萬輛以上的交付規模，不僅跑贏行業淡季節奏，更實現同比小幅增長，結束此前連續多月的同比波動，迎來銷量企穩回升的積極信號。

接下來，全新L9將于二季度上市，搭載自研M100芯片、5C超充、純電續航超400km，有望打造全新爆款，助力理想銷量再回巔峰。

蔚來公司交付新車20,797臺，同比增長57.6%。蔚來品牌15,159輛，全新ES8單月交付超1.12萬輛；樂道2,981輛；螢火蟲2,657輛。

截至目前，蔚來公司已累計交付新車1,045,571臺，其中全新ES8歷時160天完成第70,000臺新車交付。

小鵬汽車2月交付15,256輛，同比下滑49.9%，環比下滑23.76%，成為頭部新勢力中唯一"雙降"的品牌。

在技術方面，小鵬將2026年定位為"全自動駕駛拐點"，這意味著其在智能化領域將有重大突破。根據規劃，小鵬汽車第二代VLA將于3月開啟推送，如果能夠成功實現技術突破并轉化為市場競爭力，小鵬有望重回增長軌道。

吉利銀河極氪雙增長，比亞迪海外出口大增

比亞迪2026年2月新能源汽車銷量為190,190輛，同比下滑41.1%。從產品結構來看，比亞迪2月插混車型銷量108,243輛，占總銷量57%，純電79,539輛占43%；多品牌矩陣中，王朝/海洋網165,013輛，方程豹17,036輛，騰勢5,501輛，仰望232輛。

海外方面，比亞迪2月出口100,600輛，同比大漲41.4%的數據表明，海外市場正在成為比亞迪新的增長引擎。

吉利汽車成為傳統車企中的亮點，2月銷量206,160輛，其中新能源11.7萬臺，同比增長19%，新能源銷量占比達57%。

定位主流新能源市場的吉利銀河2月貢獻73,125輛銷量，成為集團新能源基本盤的核心支撐。極氪品牌2月交付23,867輛，同比勁增70%，實現同環比雙增長。

嵐圖汽車1-2月交付18,873輛，同比增長18%，計算可得2月交付8,358輛，同比增長4.36%。雖然增速不高，但在整體市場承壓的背景下，嵐圖仍保持了正增長。（蕭健）