務(wù)工返崗專列：在春天里啟程，向奮斗處奔赴

來源：環(huán)球網(wǎng)

二月底的江淮平原，麥苗返青，陽光透亮，C3033次動車組包車緩緩駛出太和東站，載著430余名務(wù)工人員前往上海南站，奔赴工作崗位。這是長三角鐵路節(jié)后開出的第8趟返崗務(wù)工包列包車。截至目前，長三角鐵路節(jié)后已組織返崗務(wù)工包列包車8批次，發(fā)送務(wù)工人員近2800人次；春運以來，已累計組織務(wù)工包列包車78批次，發(fā)送務(wù)工人員逾1.6萬人次，運輸組織平穩(wěn)有序。春歸大地，也是人歸崗位，一趟務(wù)工返崗包車，讓季節(jié)輪換與奮斗節(jié)拍精準合拍。

務(wù)工人員的大規(guī)模流動，是中國城市化進程中最鮮活、最動人的注腳。長三角作為全國制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的高地，每年春節(jié)后都要迎接數(shù)以百萬計的返崗大軍。交通體系如何“接得住、運得好、服務(wù)優(yōu)”，是一道現(xiàn)實考題。鐵路部門用一趟趟包列包車給出答案，更用一整套系統(tǒng)化、精細化、人性化的舉措，讓務(wù)工人員不僅“走得了”，而且“走得好”。

精準對接需求，是解題的第一步。節(jié)前，上鐵集團便與地方政府、用工企業(yè)、人力資源機構(gòu)反復(fù)對接，把“人等車”變?yōu)椤败嚨热恕薄８逢枴⒑戏省⑿熘荨⒛喜⑧嵵莸葎趧?wù)輸出地密集開出定向包車，實行“全列專供、閉環(huán)管理、綠色通道”，務(wù)工者從“家門口”到“廠門口”一站直達，行李不落地、時間不空耗。

站車服務(wù)的升級，是解題的第二步，也是最容易被看見的溫度。阜陽西站、合肥南站、徐州東站開設(shè)務(wù)工人員服務(wù)專區(qū)，青年志愿者遞上一杯熱水、搬起一件行李，點滴善意匯聚成春日的暖流；上海虹橋站、杭州東站優(yōu)化換乘流線，臨時指示牌與方言廣播讓“第一次進城”的旅客不再慌張；列車上，每名務(wù)工者都能領(lǐng)到“暖心能量包”，雨具、藥品、就業(yè)指南分門別類，地方特色盒飯暖胃更暖心。文化同樣沒有缺席，揚州東站把非遺展演搬進候車室，民樂聲聲里，旅客在等待的間隙觸摸江南風情，當?shù)胤教厣c公共服務(wù)相遇，車站不再是匆匆而過的中轉(zhuǎn)站，而是城市文明的會客廳。

汽笛一聲，C3033次列車正點駛出太和東站。窗外，麥浪起伏；窗內(nèi)，笑意盈盈。春天里，這趟開往長三角的列車，載著430多個家庭的新希望，也載著中國經(jīng)濟的盎然春意，一路向前，奔向更加明亮的未來。（席忠翔）