遼寧
“隔三差五地出點問題，一年跑維修店40多趟，這車我是不想要了！”提起自己近兩年的經歷，來自天津的東風奕派eπ007車主張先生可以說是“一肚子苦水”：“人家買車都是為了便利，我不但一點便利沒享受到，還徒增了許多煩惱，說起來實在太憋屈了。”
在張先生委屈的背后，是長達數十頁的維修記錄，羅列著四十余項車輛出現的故障。
新車到手就出問題，頻繁出入維修店
據張先生介紹，2024年3月29日，他在河北省滄州潤盛汽車貿易有限公司購買了一輛東風奕派007，“從購買車后，問題就不斷出現，各種小毛病讓我心力交瘁”。用張先生的話說，那就是：不是在修車，就是在修車的路上。
新車到手的新鮮勁兒和興奮勁兒還沒過，第一次問題就猝不及防地出現了。2024年3月31日，張先生發現車輛導航出現了問題：信號滿格但算路失敗。
因為主要用車地在天津，出現問題后，張先生就與天津當地東風奕派未來匯眾店進行了聯系，并在店內工作人員的指導下將問題解決。“我原本以為這是一次偶然現象，可能是與新車還沒磨合好，對車輛性能還不熟悉。但是沒想到這僅僅是個開始。”
從此之后，張先生就開啟了與該4S店頻繁的聯絡之旅。
“5月8日，音響播音全是雜音不清晰；5月15日，空調故障（風速溫度調不了）；5月16日，近光燈不好使、儀表不顯示……不但車機、網絡連接頻繁出現問題，甚至后來車內飾也開始出現問題了，又是褪色又是掉漆的。還沒到當年年底，我的右前三角飾板和儀表盤都已經全換過了。”張先生說到：“更別提什么空調異味，香氛盒不工作等’無關緊要’的小毛病了。”
小毛病尚未解決，動力電池又突發失速
張先生告訴指尖新聞、沈報全媒體記者，在一次次的維修過程中，總是“一波未平一波又起”：“好幾次了，一個問題沒修好呢，又出現另一個故障。”對此，張先生感到十分無奈。
然而，在諸多小問題沒有得到徹底解決的同時，讓張先生擔憂的大問題又出現了。
2025年1月，作為新能源車的核心部件，該車的動力電池突發失速的現象：“車輛在行駛過程中，突然報出動力電池故障，瞬間失去動力，同時儀表盤亮起烏龜燈，且故障狀態持續30秒以上。這種情況在高速行駛時極易引發嚴重事故。我已將相關視頻和照片提交給廠家及售后門店，但至今未得到處理。”
不僅如此，張先生的車在充電時，前機蓋會發出“邦邦”的聲音，“我咨詢別人說是有電路短路的可能，這給我造成了心理恐慌”。并且現在的充電速度也慢了一倍。“我加入了好幾個車友群，很多車主也表示出現了OTA升級后動力減弱、充電速度變慢的情況，我懷疑這種情況不是個例，而是一個需要被廠家重視和解決的普遍問題。”
同時張先生也表示，自己的車輛輔助駕駛功能也不穩定：無法準確識別前方車輛，嚴重威脅行車安全。
“現在這車已經讓我信心全無了，無止境的維修也讓我身心俱疲，我現在就想把這車退了。”不到兩年，張先生已經對曾經自己的“愛車”沒有一點留戀。
4S店售后拒絕采訪，東風奕派廠家暫未回應
據悉，東風奕派是東風汽車集團旗下的科技電動品牌，主要聚焦于15-25萬元級的新能源汽車市場。根據車主張先生的遭遇，指尖新聞、沈報全媒體記者第一時間聯系了東風奕派4S店負責售后的姜經理，希望能夠核實一下車主的情況，但姜經理表示，對于該問題車輛，暫時不方便進行回應，建議記者與東風奕派廠家聯系。
隨后，指尖新聞、沈報全媒體記者又與東風奕派400售后客服中心進行了溝通，提出了采訪要求，但截至記者發稿時，東風奕派廠家也并未給出具體的答復。
對于該問題車輛的后續進展情況，指尖新聞、沈報全媒體將持續予以關注。
指尖新聞、沈陽晚報
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