換個電池小卡扣13萬，引發(fā)車主不滿：新能源省油，他一句也不提

4月18日，一新能源車主爆料，他購買的一輛二十多萬的新能源電車，壞了一個卡扣，要維修。在他看來，電池沒有問題，只換個卡扣就可以了，花不了多少錢。可是，當他到4S店維修時，被告知無法單獨換卡口，要連電池一起換。

價格是13萬，差不多是整個新能源電車價格的一半。

這個價格讓他接受不了，有點背刺的感覺。這件事被爆料后，也引發(fā)網(wǎng)友的關注，網(wǎng)友評論說，新能源車省油，這事車主是一句也不提呀。凡事有利必有弊，好處不可能讓你全部占盡，要有取有舍。我們看看詳細情況。

根據(jù)車主的爆料，以及車主提供的照片，就是鉚電池的卡扣斷裂了，電池固定不穩(wěn)，需要換一個新卡扣，重新固定一下。

卡扣斷裂，是在一場車禍碰撞中導致的。由于有保險，他也是可以走保險的。車主認為換電池13萬，只要保險公司報銷，也是無可厚非，他可以接受。

可是，保險公司也不愿意當冤大頭，認為電池沒壞，讓他承擔電池的錢，這是他們不能接受的，也不是他們賠償范圍內。

最后，通過協(xié)商只能按照全車報廢來賠償。

很多人不理解，包括車主在內，為何一個卡扣斷了，就要換整個電池呢？因為車企采用的是一體壓鑄設計，有的新能源汽車廠干了兩套，有的干了三套。這種一體壓鑄生產(chǎn)的車，沒有辦法單獨修。

若是有零件壞了，只能將整體全換掉。就好比一件衣服，掉了一個扣子，整個衣服都要換了，大概就是這個意思吧，這也是為何要13萬的原因。不是不給他換，是真的換不了。

所以新能源車主，要理解一下！

車主是不想報廢的，畢竟是新車，剛買了沒多久。他也想過去維修店修理，若是讓維修店修理，價格沒有那么高，但是，只要是讓維修店修理了，4S的質保就作廢了。他別無選擇，只能接受保險公司提出來的全車報廢的賠償方案。

大家聽到電車保險貴，有一些難以理解，甚至比油車普遍高了一倍。即便是如，保險公司電車方面的業(yè)務，也都是虧錢的。

修車真的是太貴了！

所以新能源電車零件換了，基本都是要整套的換，而不是只換一個零件，就單獨修這個零件，目前車企還做不到。

事實上此前早就有媒體，多次報道電車維修貴，燈壞了，要連總成一起換。一個十多萬的新能源電車，修一個底盤，報價高達6萬。

車企不愿開放維修技術，第三方迫于風險不敢修。各種原因吧，就導致了新能源車修起來，比較貴。

總之，電車維修價格高，這是行業(yè)共識。也是新能源電車的一個弊端，但是，不要只看到它的缺點，就忽視了它的優(yōu)點。它的優(yōu)點和缺點同樣明顯。新能源電車最大的優(yōu)點，就是省油，上下班一天用不了幾塊錢。

相信這也是車主購買新能源的原因。

拿省油的錢，用來修車，大致算下來，也是和油車差不多的。更何況購買新能源的人，就是為了享受它的先進技術，各種智能，冰箱彩電大沙發(fā)。不要既要又要，哪有那么多好事，都讓你一個人占了。

還是要理智看待這件事，不要被一個換卡扣13萬嚇退。新能源銷量最近逐漸攀升，也證明了大家都已經(jīng)接受了它。若是修車也能便宜了，那就完美了。所以也希望新能源汽車，能夠多考慮維修成本。能夠降到和油車的維修成本一樣，那才是全面碾壓油車了。