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最近騰勢（參數丨圖片）D9L的路試照被拍到，一看就知道這車不簡單！相比現款D9，D9L明顯“長高長大”了，尤其是車尾部分拉得更長，據說車長可能接近5.4米，軸距也奔著3.2米去，妥妥的全尺寸MPV范兒，內部空間肯定更寬敞，家里人多或者經常商務接待的朋友們有福了。
坐滿七個人還能塞下大件行李？那都不是事兒。從照片看，內飾還是熟悉的豪華味兒，第二排繼續用上了大家愛的雙零重力座椅，坐著就像“躺平”一樣舒服，帶娃出行或者跑長途，家人肯定搶著坐后排。而且新車大概率會配上云輦-P底盤和后輪轉向，過彎更穩，掉頭也不再是“開船”那么費勁，城市里開起來也靈活多了。
動力方面更是亮點滿滿，插混版用上了2.0T插混系統，動力更強，純電續航據說能突破300公里，日常通勤基本可以當電車用，油耗還低；純電版更猛，基于800V高壓平臺打造，高配功率超640kW，0到100加速可能只要4秒出頭，充電也快，15分鐘就能補不少電。
智能化方面也沒落下，激光雷達加持的“天神之眼”智駕系統安排上，城市領航、自動泊車都不在話下。現在D9已經是豪華MPV里的銷冠了，D9L這一升級，產品力直接拉滿。雖然價格還沒公布，但要是定位在50萬上下，你覺得這車能火嗎？反正我身邊已經有朋友開始觀望了，畢竟空間大、開得爽、坐得舒服，誰不想要一輛這樣的“移動大平層”呢？
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