2026年職業順風車跑到頭了，專家建議：乘客舉報可得5-10倍車費獎勵

從揭陽回深圳，平臺顯示264元，司機直接問“加多少”，888走不走，乘客怒了：想靠這個發財？其他司機也淚了：那自己直接接的單，高速費都不夠算什么？

假順風，真營運。治理“偽順風車”有對策了！近期，《中國公路》雜志社發文《偽順風車治理難點及長效路徑探析》，指出順風車已經成為多樣化出行體系中不可或缺的一環節。同時，也有一些司機違背了“真順路、低頻次、非營利”的原則跑非法營運，帶來多重危害。

同時，受限于順風車監管條例尚未統一、基層執法取證認定困難、平臺行程數據未與執法系統對接、乘客認知度不足與維權意識薄弱等原因，順風車領域普遍存在多平臺賬號接單、線下攬客后轉客拼車運輸、臨時加價等現象。

為此，文章提出“五維治理方案”，從制度、平臺、取證、執法和乘客五個維度，整治“偽順風車”。

不僅制定統一量化標準，還規定每日接單上線、費用分攤、路線偏離等標準。同時明確推行一案雙罰，建立司機背景審查、人臉識別、高頻出行時間、跨平臺黑名單等機制。

此外，針對取證難、執法隊員素養不足問題，在加強執法隊伍綜合能力的同時。文章建議多維度取證：查司機接單來源、問乘客行程信息、借助大數據查非法營運。

乘客作為出行的一環，文章建議通過宣傳來幫助乘客識別偽順風車，學習維權技巧；同時鼓勵乘客主動舉報，查證屬實的給予乘車金額5倍至10倍的獎勵。

平臺監管盲區、司機隨意加價、出行安全難以保障、乘客不會維權......這篇《偽順風車治理難點及長效路徑探析》正是發現了順風車領域的這些痛點，圍繞打通執法部門、平臺、司機和乘客之間的壁壘提出一系列建議。同時，地方監管部門也在加大針對順風車非法營運的整治力度。

黃山市開展順風車市場秩序專項整治工作，通過“線索收集+技術研判+精準打擊”閉環執法，鎖定非法營運車輛50余臺，并查獲2臺重點違法車輛。

深圳市交通運輸行政執法支隊在高鐵站周邊開展順風車專項整治行動，發現司機周某一天通過順風車平臺完成了9個獨享單，不符合一天接單不能超過3次的規定。

除此之外，周某未取得人證，涉案車輛未取得車證，涉嫌非法營運，派單公司也未取得營運資質。周某和公司被立案處罰。

從制度到執法，順風車正在被看見。若以上措施能夠逐漸落地實施，對于真正的順風車司機、乘客和整個行業來說都是一件好事。

不僅真順風司機的訂單有保障，乘客坐車也安心，網約車行業也能在合規化的路上前進一大步。你們支持這份治理措施嗎？歡迎在評論區發表意見！