埃安這次不只想賣車，想直接承包你的生活

新能源汽車行業(yè)卷到現(xiàn)在，大家其實(shí)都明白了一個(gè)道理：光把車造好已經(jīng)不夠用了。真正的較量，早就從產(chǎn)品本身，延伸到了用戶買完車之后的日子怎么過。

2月28日，埃安扔出一套組合拳，一口氣發(fā)布了三大國(guó)民系列IP。乍一看像是品牌動(dòng)作，但仔細(xì)琢磨，這其實(shí)是埃安在給自己重新定調(diào)，從過去專注造“國(guó)民好車”，正式轉(zhuǎn)向?yàn)橛脩魟?chuàng)造“國(guó)民好生活”。換句話說，埃安想做的，不只是你出行的工具，而是想擠進(jìn)你生活的各個(gè)角落。

先說這次全新亮相的“國(guó)民好物”。這個(gè)IP的底氣來自埃安近200萬車主的真實(shí)數(shù)據(jù)積累。埃安發(fā)現(xiàn)，車對(duì)用戶來說早就不只是A到B的交通工具，而是第三個(gè)移動(dòng)空間。既然用戶愿意在車?yán)锎擒嚴(yán)锖蛙囍苓叺纳睿遣皇强梢愿邢胂罅Γ?/p>

于是，“國(guó)民好物”出現(xiàn)了。定位很直接：好而不貴、安全可靠。首批60多款產(chǎn)品覆蓋戶外露營(yíng)、萌寵潮玩、養(yǎng)生療愈等品類，3月15日起在埃安APP和京東同步上線。這里有個(gè)細(xì)節(jié)值得注意，不只有埃安自己嚴(yán)選的精品，還有聯(lián)名款，甚至包括和用戶共創(chuàng)的產(chǎn)品。這意味著，埃安想把這個(gè)平臺(tái)做成活的，讓用戶不只是消費(fèi)者，還是參與者。

再看兩個(gè)老IP的煥新。“獨(dú)角北鼻一家”添了新成員獨(dú)角妹妹，身份也變成了“埃安生活首席體驗(yàn)官”。從吉祥物到體驗(yàn)官，這個(gè)轉(zhuǎn)變看出埃安想把品牌IP真正植入用戶的日常，通過聯(lián)名、文創(chuàng)周邊等方式，讓這個(gè)虛擬家族變得有溫度。

另一個(gè)IP“AI上生活好狀態(tài)”則更偏向線下實(shí)感。去年11月已經(jīng)在幾個(gè)城市啟動(dòng)，未來還要鋪開。線上在埃安APP里建車主社區(qū)，線下搞明星見面會(huì)、親子沙龍、科技展。埃安想做的，是一個(gè)能讓用戶帶著全家老小一起玩起來的平臺(tái)。

說實(shí)在的，車企做用戶運(yùn)營(yíng)不是新鮮事，但埃安的底層邏輯卻不同。傳統(tǒng)車企賣完車，關(guān)系基本結(jié)束；現(xiàn)在的新勢(shì)力把關(guān)系拉長(zhǎng)到售后和社群。而埃安想做的，是把用戶擁車的全周期都填滿內(nèi)容。你買車只是開始，之后露營(yíng)用的帳篷、車?yán)锏南戕埂⒅苣迏⒓拥幕顒?dòng)，甚至你自己做的小生意，都可能跟埃安產(chǎn)生關(guān)聯(lián)。

其次，憑借200萬車主的海量場(chǎng)景數(shù)據(jù)，讓埃安知道用戶真正需要什么，而不是拍腦袋想當(dāng)然。這種從用戶需求倒推產(chǎn)品的邏輯，比單純堆配置要扎實(shí)得多。

而且它把共創(chuàng)玩得很透。用戶不只能買埃安的東西，還能在APP上發(fā)布自己的產(chǎn)品和服務(wù)，成為“合伙人”。這種雙向奔赴的模式，粘性比單向輸出強(qiáng)太多。

當(dāng)然，所有戰(zhàn)略最終要看落地。3月份埃安會(huì)推一波試駕和成交禮：試駕有機(jī)會(huì)拿188元好物禮，下定有機(jī)會(huì)抽8888元或6666元大禮包。這波操作既能拉動(dòng)銷售，又能讓用戶親身體驗(yàn)“國(guó)民好物”，算是一舉兩得。

總的來看，埃安這波品牌升維，本質(zhì)上是把自己從一個(gè)汽車制造商，往“車生活服務(wù)商”的方向推了一把。連續(xù)兩年蟬聯(lián)卡思調(diào)查客戶滿意度第一，說明用戶對(duì)它的認(rèn)可度不低。接下來要看的，是這三大IP能不能真正跑通，讓“開國(guó)民好車，享國(guó)民好物，過國(guó)民好生活”不只是一句口號(hào)，而是每天都能感受到的日常。畢竟，能承包用戶生活的品牌，才真正讓人離不開。