豐田2026開年成績單：銷量創紀錄，產量卻連跌3個月

圖片來源：豐田官網

2026年開年，豐田汽車交出了一份頗具分量的成績單。

2月26日公布的數據顯示，1月全球銷量（含雷克薩斯）達到82.2577萬輛，同比增長4.7%，創下1月單月最高紀錄。在美國和歐洲市場，混合動力車持續熱銷；此前表現疲弱的中國市場也實現7%的增長。

這份成績單的特別之處在于，它發生在多重變量交織的背景下：特朗普政府啟動額外關稅、中國市場競爭白熱化、豐田自身正處于車型換代周期。能在這樣的環境中創下新高，足見豐田作為全球巨頭的抗壓能力。

中國止跌、歐美高增

從市場表現來看，豐田的增長動力主要來自日本以外的海外市場。1月豐田海外銷量同比增長6%，達到69.9512萬輛，創下1月新高。

其中北美市場的表現尤為突出，在關稅政策增加經營成本的背景下，仍實現7.5%的同比增長，銷量達20.5582萬輛，卡羅拉、凱美瑞等主力車型持續熱銷，混合動力車的旺盛需求成為核心支撐。為適配北美市場需求與政策環境，豐田此前大幅提升本土產能，2025年美國本土產量同比增長9.8%至140萬輛，本土化生產的深度布局有效抵消了關稅沖擊，讓其在北美市場牢牢站穩腳跟。

歐洲市場增幅更為顯著，11.5% 的同比增幅至10.4727萬輛。即便是此前有所波動的中國市場，1月也實現 6.6% 的同比增長，銷量達14.5464萬輛。

當然，這并不意味著豐田在中國市場的挑戰已經結束。經銷商庫存壓力、本土品牌的強勢崛起、消費者心理的變化，這些結構性因素依然存在。但1月的增長至少證明了一點：在產品端持續投入、保持節奏更新，依然能夠獲得市場的正向反饋。

在競爭慘烈的中國汽車市場，能夠止跌回升本身就是一種能力的體現。豐田沒有選擇激進的價格戰，而是通過產品迭代穩住陣腳，這種打法雖然不夠驚艷，但足夠務實。

不過，在日本本土市場，豐田銷量出現2.7%的小幅下滑，至12.3065萬輛。

在車型結構上，1 月豐田混合動力車（HV）全球銷量同比增長 6.0% 至 36.5499 萬輛，占據全球銷量的近半壁江山，在全球新能源轉型節奏各異的背景下，混動車型成為豐田打通不同市場的重要抓手。而包含純電動汽車（EV）在內的電動車型整體銷量同比增長 8.3% 至 41.4386 萬輛，雖增速不及部分新能源車企，但在豐田龐大的銷量基數下，這一增幅意味著其電動化產品的市場接受度正在逐步提升。

全球產量同比下滑6%

與銷量增長形成對照的是，1月豐田全球產量同比減少6.0%至73.5萬輛，連續 3 個月同比下滑，車型換代成為直接誘因。

其中，北美市場因 SUV 車型 RAV4 進入更新換代周期，產量大幅下滑24.8%，這主要是受SUV“RAV4”全新改款的影響。日本本土市場則受開工天數減少的影響，產能下滑6.1%，產能的階段性收縮不僅影響了供給端，也為后續銷量的持續增長帶來了潛在壓力。

更值得關注的是，銷量的增長并未同步轉化為利潤的提升，成本高企正持續吞噬豐田的盈利空間。受美國關稅政策沖擊，豐田 2025 年第三財季凈利潤同比下滑43%，前三財季凈利潤降幅達26.1%，僅關稅一項就造成1.2萬億日元的損失，銷量與利潤的背離，成為豐田當下的核心經營痛點。

時隔三年換帥

銷量數據公布前不久，豐田宣布了一項重要人事調整：首席財務官近健太將于4月接替佐藤恒治出任社長。這是2009年以來豐田首次由財務出身的非汽車行業人士掌舵。

這一調整的背景很清晰：在利潤承壓、轉型燒錢、外部不確定性加劇的背景下，豐田需要一位擅長算賬的掌門人，用財務紀律穩住基本盤。

但這并不意味著豐田放棄了對技術的追求。佐藤恒治轉任副會長并兼任新設立的首席行業官，將繼續專注于行業層面的協調和技術戰略的推進。豐田章男作為會長繼續留任，保持了對公司的戰略把控。

這種“技術+財務”的雙核配置，折射出豐田對當前形勢的判斷：既要布局未來，也要守住當下。在電動化、智能化需要巨額投入的時期，沒有穩健的財務基礎，一切愿景都難以落地。

近健太在就任發布會上說：“我的職責，就是建立健康的利潤結構與財務根基，讓大家可以勇敢地去挑戰。”這句話，點明了此次換帥的核心邏輯。

豐田的1月成績單，放在行業變革的大背景下看，能讀出更多信息。

全球銷量創新高，說明豐田的基本盤依然穩固。美國市場在關稅壓力下保持增長，歐洲市場兩位數增幅，中國市場止跌回升，電動車占比過半，這些數字共同反映出一家跨國巨頭的全球競爭力。

讓財務出身的人掌舵，意味著豐田將更加注重運營效率和資本配置；讓技術出身的佐藤恒治繼續負責行業戰略，說明豐田并沒有放棄對技術的前瞻布局。

1月的銷量新高，是一個不錯的開局。但對豐田而言，真正的考驗還在后面。

電動化轉型的投入還在持續加碼，軟件定義汽車的時代正在到來，中國市場的競爭格局仍在演變，地緣政治的變量隨時可能引爆。這些挑戰，不會因為單月銷量增長而自動消失。

近健太的上任，意味著豐田將更加注重財務健康和投資效率。但最終決定豐田未來的，依然是產品和技術本身?；靹榆囆偷募t利能持續多久？純電車型何時能真正發力？智能化能否跟上中國玩家的節奏？這些問題，需要時間和市場來回答。

（文｜引擎視角 作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）