海口公交司機被打后續：車內監控曝光，行為舉止惡劣，警方已介入

前兩天，海口公交市郊2路的一幕，看得大家后脊梁直冒冷汗。

本來以為只是一起普通的坐過站要下車糾紛，結果演變成搶奪方向盤、毆打司機的惡性事件！

車速50公里每小時，車上還有5名乘客，但凡司機手松一點，后果就是車毀人亡的大禍！

還好有央視目前已經點名關注海口公交惡性事件，讓大家持續關注，在2月26日，海口云龍派出所的通報一出，全網懸著的心終于放下了！那個在公交車上搶奪方向盤、毆打司機的紅衣男子，被抓了！

后續監控曝光，惡劣行徑被扒后，著實讓人感到后怕，也忍不住為一車人的安危捏把冷汗！

先把時間撥回2月23日下午3點多，海口公交市郊2路正在正常運營，司機薛繼全師傅握著方向盤，沿著固定路線往東和公交場站開。

車上不算擠，加上薛師傅，一共6個人。一名身穿紅色外套的男子坐在后排，上車時沒什么異常，誰也沒想到，他會成為這場驚魂事件的始作俑者。

下午3點30分左右，車輛快到一個紅綠燈路口，紅衣男子突然走到車廂中部，沖著駕駛室大喊：“開門，我要下車！”

薛師傅當時正在專注開車，聽到要求后，第一時間耐心解釋：“按照規定，公交車必須到站才能停車，前面就到站了，稍等一下。”

可是這名男子完全不聽，語氣變得暴躁，直接走到駕駛室旁邊，開始拍打防護門，嘴里還不停威脅恐嚇。

薛師傅一邊穩住情緒繼續解釋，一邊加快速度往站點開，想著趕緊讓他下車，避免沖突升級。可他的退讓，換來的卻是更瘋狂的舉動。

就在車輛以50公里每小時的速度行駛時，男子突然伸出手，直接去搶薛師傅手里的方向盤！

50公里的時速，是什么概念？大概就是我們平時在城市主干道上開車的速度，這個速度下，方向盤只要被猛拉一把，車輛很容易失控，要么撞上路邊護欄，要么和旁邊車輛相撞，甚至可能沖進紅綠燈路口的車流里。

當時車上還有5名乘客，一旦出事，就是連環悲劇。

萬幸的是，薛師傅從業多年，經驗豐富，在男子搶方向盤的瞬間，他死死握住方向盤，同時緊急減速。車輛只是輕微偏移，沒有出現更嚴重的情況。

可男子并沒有收手，見搶方向盤沒成功，他更加歇斯底里。薛師傅拿出手機準備報警，男子立刻隔著防護門，對著薛師傅的右手臂揮拳就打。

一拳、兩拳、三拳……監控視頻里，能清晰看到男子的拳頭不停落在薛師傅的手臂上，整個毆打過程持續了整整一分鐘。

期間，他還多次踢踹、拍打駕駛室防護門，試圖強行沖進去繼續施暴。

這一分鐘，對薛師傅來說，每一秒都是煎熬，他既要忍受手臂的劇痛，還要時刻留意車輛狀態，確保全車人的安全，全程沒有還手，只是死死護住方向盤，最終成功踩下剎車，把車停穩。

為了防止事態進一步惡化，薛師傅打開了前門，紅衣男子趁機下車，攔下一輛電動自行車，從小路逃離了現場。

事后，薛師傅去醫院檢查，診斷結果是右手臂紅腫，雖然沒有骨折，但也需要休養。

他在接受采訪時說，干了這么多年公交司機，這是第一次遇到這么極端的情況，事后回想起來，

還是心有余悸。

事發后，薛師傅第一時間報了警，云龍派出所的民警迅速行動，調取了公交車內的監控、路面卡口視頻，又結合群眾提供的線索，很快就鎖定了嫌疑人的身份和行蹤。

2月26日，警方正式通報：涉事男子已被抓獲，其家屬也在配合調查。

通報里有一個細節，讓大家議論紛紛——“該男子到案后行為舉止反常，情緒波動大、表述混亂，與正常理性狀態明顯不符”。

一時間，網上出現了各種猜測：他是不是喝多了？有沒有精神疾病？會不會因為舉止反常，就不用承擔責任了？

根據我國法律規定，是否承擔刑事責任，核心看兩個點：一是是否實施了危害社會的行為，二是行為時是否具有刑事責任能力。

目前，警方已經在對他的作案動機、是否飲酒、精神狀態進行全面核查，相關的司法鑒定也在推進中。

這意味著，男子到底是“裝瘋賣傻”，還是真的有精神問題，會有專業的機構給出明確結論。

但如果男子確實有精神疾病，那也要看他行為時的精神狀態，如果是間歇性精神病人，在精神正常的時候犯罪，一樣要負刑事責任。

只有在不能辨認或者不能控制自己行為的時候造成危害結果，經法定程序鑒定確認的，才不負刑事責任，但會責令他的家屬或者監護人嚴加看管和醫療。

而且，就算不負刑事責任，民事賠償責任也跑不掉，薛師傅的醫療費、誤工費，公交公司的車輛損失，這些都需要他的家屬來承擔。

其實說到底，這起海口公交事件，從來都不是個例。從早幾年轟動全國的重慶萬州公交墜江慘案，到近兩年各地接連曝出的同類滋事行為，總有一些人把公共交通工具當成撒野的地方！

2025年7月，甘肅渭源就發生了一起相似的事，一名男子醉酒后乘坐公交，只因購票的小事和司機起了爭執，就直接踹打駕駛室防護門，還伸手毆打司機頭部。

好在司機及時把車停在路邊，才沒釀成大禍，但這名男子依舊不依不饒，還用拖把桿繼續施暴，最終因妨害安全駕駛罪被判處拘役3個月，緩刑5個月，還被罰了2000元。

而這起案件里，即便男子事后賠償并取得了司機諒解，法律也依舊給出了明確的處罰，只因在行駛的公交上對司機動手，本身就是觸碰公共安全紅線的行為。

無獨有偶，四川德陽曾有一名男子，僅僅因為嫌公交車速太慢，就在車輛行駛過程中兩次拉拽司機，哪怕有乘客勸阻也不停手，最終導致公交車和貨車相撞，車內7名乘客不同程度受傷，這名男子也因以危險方法危害公共安全罪，被判處有期徒刑五年零六個月。

五年多的刑期，換來的是一時的情緒失控，更是對公共安全的漠視，這樣的代價，值得所有人警醒。

這些真實的案例，背后都是對規則的漠視，而規則的底線，就是公共安全。

如果每個人都覺得規則是給別人定的，都想特殊對待，那么我們的出行安全、生活安全，就無從談起。

截至目前，海口公交打人案還在進一步調查中，男子的最終處理結果，還要等警方的后續通報。

希望海口這件事，提醒著每一個人，公共交通的規則，是一定要遵守的，一時的情緒失控，付出的可能是自己的自由，甚至是他人的生命。

而海口這起事件的涉事男子，無論后續調查是否發現其存在特殊情況，法律都會給出公正的判決！

最后希望薛師傅能早日康復，更希望這樣的極端事件，不再重演。