《飛馳人生3》撐住了春節檔底盤 | 票房預測超43億，抖音評分7.9

敘事清爽、直接，不用成為藝術品、不去試圖說教，只給出血脈噴張的純享爽感；但同時又留出了一分“不迎合”的作者態度，托住大眾情緒奉上一部“理想主義爽片”——或許這就是它制霸春節檔的配方。

作者：木刃

編輯：倪蘭

版式：王威

至2月26日，《飛馳人生3》票房已超越第二部成績。

《飛馳人生3》贏了，贏得迅猛，贏得清爽。

作為2026年春節檔冠軍，上映僅兩天其票房就破了10億，目前10天累計票房已過33億，貓眼預測內地總票房將超43億元。在稍顯頹勢的春節檔中，撐起底盤，一騎絕塵。

系列到了第三部，韓寒已摸透制霸春節檔的奧秘：作為合家歡電影，通俗易懂、輕松愉快、稍有波折但最終皆大歡喜，就是愿意在這個特殊節點走入電影院的觀眾們的預期。更別說，主演還是沈騰這位極具號召力的春節檔標志性人物。

因此，在保持高度統一的系列風格前提下，《飛馳人生3》的敘事節奏清晰連貫、張馳有度，整體完成度非常高，不再說教，去除油膩，甚至簡化了人物關系，達成了清爽干練的類型體驗。賽車場面更是全面升級，在巴音布魯克之后，推出了海拔落差更大、砂石柏油等路況挑戰更復雜的“沐塵100”洲際拉力賽，用大量低角度和特寫鏡頭，在電影后半段給出令人血脈噴張的純享爽感。

劇情上，雖然難免有對前作結構的復刻，但不設門檻，依然講述有著中年危機的草根奇才如何面對不公、重拾夢想的范式主題，既引發了青壯年男性觀眾的情感共鳴，也討到女性受眾的青睞——燈塔顯示，《飛馳人生3》的用戶畫像里，女性觀眾占比甚至高達65.1%。

國產系列IP電影，少有拍到第三部仍能口碑票房雙豐收的作品。《飛馳人生3》，在檔期內于抖音影視榜上的熱度最高超過了10億，“熱血”“好哭”“真誠”等成了抖音觀眾的觀影關鍵詞，也將《飛馳人生3》以7.9的高分推向了榜單第一名。“不完美，但夠燃；如果你愛賽車，愛系列情懷，想看一個努力未必奪冠、但依然值得的故事，絕對值回票價”的用戶評價，得到了許多人的同頻高贊。

從抖音影視榜呈現出的數值可以看到，春節長假期間，《飛馳人生3》迎來大眾極熱的關注度。

或許，不強調個人表達，不設計復雜敘事，用一群自帶觀眾緣的演員，按照既定方法成熟演繹出一部被市場認可的有效IP，就是春節檔的有效配方。清爽、直接、不用成為藝術品，但人歡馬叫、熱氣騰騰。

一份清爽干練的類型體驗，一部適合在春節檔鼓掌的浪漫爽片

沒有男女之間的情感糾葛、為情所困，沒有男頻題材里慣有的油膩或犧牲女性愛情成就男性事業的老套路，《飛馳人生3》就純粹地、實打實地呈現一場男人之間的賽車比賽。清爽飛馳、燃爆夠勁

為了這道減法算式的成立，電影提煉并強化了主角團隊的人物關系。

鐵三角依然是熟悉、親切、帶著耿直與笑點的。作為系列靈魂核心，在前兩部戰勝心魔、自洽成長后，第三部的張馳雖然稍微丟失了少年感，會打“商業球”了，會點頭哈腰了，身型與性子都圓潤了不少，但對賽車的熱愛與純粹始終未變。仍然想贏，仍然要贏。

作為張馳的黃金搭檔，尹正飾演的孫宇強在第三部中大打CP牌，不僅是張馳生活中最為信賴的傾述對象，也是賽場上最精準靠譜的鷹隼之眼。電影尾聲甚至還出現了兩人初識磨合時的老舊影像，說是相愛相殺也不為過。難怪電影中，旁人見到都得高呼一句：“這哪里是路書啊，分明是情書！”

當然還有張本煜飾演的機械師記星，作為站在光芒背后的英雄，永遠在工作室里沉默堅定地拿著大錘手搓奇跡，第三部面對不公時，一向不愛說話的他竟也沖了出去，沖著國外團隊怒吼“How dare you（你怎么敢）”。

頂級賽車手+頂級領航員+頂級機械師的純技術組合，是否意味著無敵？成年人與熱血少年心里，定然是兩個不同的答案。這一點，觀眾清楚，韓寒更為明白。于是，第三部里，老對頭——魏翔飾演的葉經理——以“你們團隊缺一個壞人”的自嘲，帶著總是按耐不住的撇嘴壞笑，主動請纓加入主角團，成為深諳人情世故、玩轉規則的車隊經理。決賽時，隨著一句“和我玩兒臟？”的怒喊，葉經理成功反制外籍車手，引發觀眾席沸騰。

人物之外，《飛馳人生3》連危機都呈現得非常清爽，沒有復雜的局中局，也沒有需要高度集中關注細節才能挖掘的潛在真相，更沒有頭暈目眩的反轉反轉再反轉：“中速天梯”計劃中，掛著羊頭的所謂“國家隊”要選拔頂尖車手出戰，張馳自信滿滿地召集了實力戰將，卻都全部陪跑，淪為資本的墊腳石。段奕宏的一句“你我都是犧牲品”，道盡了成人世界的無奈與妥協。

被利用、被欺騙，那就“像瘋狗一樣復仇”。熱愛、友誼、勇氣、絕對的技術，當然可以戰勝資本與潛規則，這就是男頻敘事里最清爽的不滅青春。這份中年男人的普遍情緒，讓張馳成了最大公約數，讓任何不懂賽車的觀眾都能共鳴到自己的生活。因此，張馳必須要贏，因為觀眾們也要贏。

既然在技術領域，沒有人是張馳的對手，那到了第三部，對手就不是人。

AI元年，不僅春晚都成了AI科技春晚，《飛馳人生3》也有了AI領航系統，可以突破人眼與固有經驗的限制，以絕對的算計規劃出超越賽道的最佳方案。顯然，張馳的草根車隊，別說沒有這個系統助力，連一輛優秀的賽車都拿不出手，既沒有AI科技，也弱于速度與耐力。

有難度，才好看。韓寒把握住了各高低線市場大部分觀眾面對AI時代的擔憂與恐懼，巧妙地在賽事中人定勝天：張馳給賽車裝配了柏油路輪胎，卻沖向了砂石路段，在最大功率耗盡材質前，另辟蹊徑地與孫宇強來了場極限的人工換胎，硬是贏回了時間。

甚至，當張馳的賽車引擎蓋翻起，擋住九成視線后，他還能憑著窄縫里那點視野和經驗，繼續比賽，瘋得超出了AI的判斷。

到了最后沖刺的關鍵階段，完賽無望的林臻東（黃景瑜飾），雖為對手，但毅然決定托舉好友張馳，讓他借自己的尾流減少風阻。甚至被反派內定的賽車手李倫（張新成飾）也在這一刻選擇了讓步，讓張馳順利沖刺奪冠。這些AI永遠無法計算出的關于人性的變量，成了獻給所有普通人的理想主義

或許很多比賽，真的在“會議室”就已經結束了。但至少在韓寒的電影里，觀眾仍能看到連對手都被感動、都想讓你贏的至真時刻，這怎么不算一部適合在春節檔鼓掌的浪漫爽片

（圖源：抖音觀眾評價）

IP升級：如何“克制”又“較真”地穩中迭新

從7年前的第一部起，《飛馳人生》系列已然成了春節檔的經典IP。第一部斬獲17億多票房，時隔5年再上映的第二部，票房也超過了33億。如今的第三部，不僅超越自身成績，更最終登上春節檔票房冠軍位置。

或許，自《四海》之后，韓寒便更為清晰地探知到了春節檔的市場需求，轉身推出了極限運動+喜劇類型的《飛馳人生》，以國產電影中少見的賽車題材，沖入藍海。

以沈騰為代表的喜劇元素，顯然是春節檔的救市靈藥。“含騰量”一度成為驗證一部喜劇電影是否合格的分水嶺，“含騰量100%”的《飛馳人生》系列，迎合了觀眾的觀影期待，這個系列也成就了沈騰自己——憑借《飛馳人生3》，沈騰個人參演電影總票房一舉突破400億元，成為中國影史票房最高的男演員。

在IP探索中，韓寒學會的是克制。

盡管啟用了頂尖喜劇演員，到了《飛馳人生3》，主創團隊卻明顯地減少了喜劇比例，偶爾穿插的幽默橋段點到為止，就是想清爽地打造出一部更為純粹的賽車追逐戰。于是，比起全新的人物構建與情節設置，在已被市場驗證的敘事結構上進行賽制升級，成了主創面對這項IP的迭新手法

在前兩部深入人心的巴音布魯克拉力賽后，第三部，韓寒推出了難度系數拉滿的“沐塵100”洲際拉力賽：更復雜的路況，更考驗臨場判斷能力的領航，更難纏的對手，以及一開始就輸在起跑線上的“窮苦主角團”。

電影的后半段，被處理成了極致純享的賽車實況，觀眾們仿佛一個個坐在了VIP席位，近距離觀賞著賽車手如何在方向盤、離合器、油門之間操控切換，引擎如何碰出火花、車輪如何揚起塵土，賽車如何在一個個飄逸急轉穿入林間、冰雪、砂石之中。

《飛馳人生3》主創深入海拔4500米的甘孜九龍，斥巨資啟用高速無人機跟拍三個月，將99處急彎、1300米垂直落差、5類地貌混合系數搬上銀幕，讓觀眾所看的90%都為實拍。網間所傳的4-5億制作成本較前作提升超35%，其中1.1億元用于車輛改裝與賽道搭建。

這種較真所帶來的體驗，完整地被觀眾接收到。許多用戶觀影后在抖音上紛紛成為自來水，評價影片后半段近50分鐘的拉力賽實拍，完全是“國產賽車電影工業天花板”，懸崖飆車、砂石漂移等場景沉浸感極強。一些專業汽車媒體和車迷，也都盛贊其細節還原度，稱“賽車部分真的太頂了，坐在影院里全程跟著緊張，手心冒汗，絕對是春節檔最爽的視聽體驗”。

同時，扮演賽車手的演員們全部持證上崗。作為主角的沈騰手握普通駕照、漂移證、拉力賽車證三本駕照，強調的就是特效時代稀缺的真實性。

賽制的升級中，影片的價值內核，也跟著張馳的經歷，從贏過比賽到贏回自己，再到系統上的贏回公平。這給了觀眾們一份雙向的奔赴：觀眾對于賽車，永遠存在生活經驗上無法逾越的鴻溝，電影通過實景渲染，打破第四面墻，讓觀眾身在影院也能盡可能地達到同頻的感官體驗；雖然你我都不是賽車手，但也能理解張馳的執念與掙扎，讓每一個在職場現實總遭到打壓卻無處申訴的人，在比賽勝利的那一刻也一同守住了自身內心的煙火。

（圖源：抖音觀眾評價）

畢竟，電影是最好的造夢機器。與年少相識的好兄弟一起并肩作戰，破除規則黑暗，運用智慧與技術，贏得光明磊落，也是所有觀眾所能共鳴的浪漫主義。作為一部商業感很強的系列電影，《飛馳人生3》既迎合著受眾期待，但又沒有過于爆米花，或許正是這份不完全迎合，讓系列IP得以灌注創作者的專業與熱愛，將賽車這個相對小眾的題材挖掘得更深，不斷升級出更高的質感。

近期，韓寒在路演中透露出，《飛馳人生》系列還將拍攝第四部。或許，屆時，張馳將走向國際，參與真正的世界級比賽。抖音上很多網友所暢想的賽車團戰，也將成為現實。

畢竟，對于一個賽車手來說，最好的戰場永遠在路上。電影創作者亦然。