這個春節假期,在廣州深圳過年,出行大部分都靠地鐵,廣深地鐵的“快”與“密”、方便與快捷令人嘆服。然而,當回到石家莊,刷臉輕松進站、拖著大件行李也能從容通過寬敞閘機,甚至還能在車站暫存物品時,一種別樣的“暖”與“貼心”悄然浮現。相較下來,我覺得石家莊地鐵在服務的“人情味”上,已然絲毫不輸一線城市了,值得給出一個高分(無法在抖音上刷二維碼進出站是個問題,應該及時跟進)。
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當然,我們也清醒地看到,當前石家莊地鐵“網絡”有限,覆蓋范圍和通車里程方面的不足是制約其發揮更大效能的最大短板。不過,即便如此,也并未阻擋市民用腳投票的熱情。去年,石家莊地鐵全年客運量也達到了1.89億人次,日均客流穩定在52萬多人次,公共交通出行的分擔率達到了48%。這不僅僅是一些數據,更是石家莊人對高效、綠色出行的堅定選擇,也是對城市未來信心的生動注腳。
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而更令人振奮的轉折點,已經近在眼前,進入了倒計時!今年,石家莊地鐵即將迎來關鍵的“擴容之年”。備受矚目的地鐵1號線二期(向北)、三期(向西)工程今年即將通車運營。別小看這兩個看似“只延伸了幾站”“僅延長3公里多”的工程——它如同打通了主城區與鹿泉、正定的黃金走廊——北向直抵正定,千年古城的厚重與活力將無縫融入主城脈搏;西向 深入鹿泉腹地,讓山水之城的宜居魅力觸手可及。
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當然,從貫通到載客運營,還需經歷冷熱滑試驗、聯合調試、試運行、專家評審、安全評估等一系列嚴謹環節,對于地鐵1號線二期和三期工程來說,也是時間緊任務重。個人大膽預測,若一切順利推進,我們有望在今年國慶佳節,迎來1號線二期、三期的試運營!這無疑是獻給城市發展的一份厚禮,更是獻給每一位期盼便捷出行的市民的節日驚喜!
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1號線的雙向延伸只是序章,石家莊地鐵的“骨架”正在加速生長!4、5、6號線作為構建未來線網的核心骨干,建設同樣如火如荼、全面提速。目前,地鐵4、5、6號線的車站主體結構已完成約80%,區間隧道工程也完成了70%。今年將是這三條線路土建工程的“收官之年”——車站主體、區間隧道將全面完工,隨之而來的鋪軌、裝修、設備安裝也將陸續展開,為2027年全線開通運營 打下堅實基礎,一張覆蓋更廣、效率更高的地下交通網,正從藍圖加速變為現實!
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站在這個充滿希望的節點,我們對石家莊地鐵的未來,自然懷有更深的憧憬:7、8、9號線的藍圖何時展開?連接機場的“空鐵快線”何時啟動? 這無疑是提升城市能級、強化區域聯通的關鍵一環。據我所知,新線路的規劃審批,需要在建項目達到進度要求后,才能啟動。因此,是時候盡快謀劃和推進新的地鐵建設規劃了,唯有如此,才能在新一輪地鐵建設中贏得主動,讓石家莊的“軌道上的都市圈”夢想加速照進現實。
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軌行之處,即是未來所向!未來已來,軌道上的石家莊,正載著千萬家庭的幸福愿景,駛向更遼闊的明天。
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