安徽
騰勢新申報的Z9、Z9GT能源標識啟用，其中搭載122度電電池+370kw單電機的車型，居然將純電續航延伸到1000公里以上，并且以令人驚訝的能耗，刷新了行業紀錄。
通過在汽車能源消耗量平臺查詢可知：單電機版本百公里能耗都在14度以內，易三方電機的能耗較高，來到了16度電，插混車型在虧電的情況下電耗達到了21.7度電。
具體的能源標識如下：
1、騰勢Z9GT(370kw單電機)
2、騰勢Z9GT(230/310/310kw三電機)
3、騰勢Z9(370kw單電機)
4、騰勢Z9GT(220/220/220kw三電機插混車型)
無論是哪款，整體能耗都有了很大趨勢的下降。能夠取得這樣的成績，肯定也不是靠單純的堆電池獲得的。
簡單說就是：開源節流。
單電機后驅版搭載122.496kWh新一代磷酸鐵鋰刀片電池，電池能量密度達140Wh/kg，輕量化與能效優化顯著。
新增單電機后驅版（370kW），降低入手門檻的同時，其實還有電驅復用的妙處，在高速行駛時能夠通過特殊技術降低反電勢，降低高速能耗。還能在低溫充放電時，提供脈沖加溫等功能。
值得一提的是，全新騰勢Z9GT還新增了峽灣綠"車漆，呈現翡翠般漸變光澤。內飾方面還新增了熔巖紅運動風格內飾，一體式運動座椅帶Z9GT刺繡標識。
取消傳統擋把改用懷擋，釋放中控空間；空調出風口加入鍍鉻包邊，碳纖維飾板提升質感。
更為關鍵的是，推出高功率單電機版本之后，將產品線拉的更長，也將會降低門檻，讓更多喜歡騰勢Z9、Z9GT以更為親民的價格擁有頂級享受。而讓喜歡頂級操控的用戶，可以繼續擁有易三方帶來的快樂。
應該說，騰勢正在全面進化，既讓技術始終處于巔峰之上，又開始讓更多用戶以更低的門檻享用，這確實有助于其在全球新能源市場成為高端豪華的代表。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
