曾經人山人海的株洲火車站，如今春運期間，廣場上都看不到幾個人

株洲，這座被稱作“火車拉來的城市”，鐵路交通是這座城市的驕傲，在普鐵時代，坐擁京廣鐵路與滬昆鐵路兩天重要鐵路交匯的株洲，可以說是全國地級市最牛的城市。

火車站曾是它最熱鬧的心臟。記憶里的春運，株洲火車站永遠是人頭攢動、摩肩接踵，站前廣場擠得水泄不通，候車的人潮從站內蔓延到廣場臺階、路邊屋檐，鋪張報紙就能坐下歇腳，背著蛇皮袋、拎著行李的旅客一眼望不到頭。喇叭聲、腳步聲、鄉音交織，煙火氣與歸心撞在一起，那是一代人刻在骨子里的春運記憶。

在00年代，我第一次出遠門就是在株洲火車站乘坐火車到廣州工作，那時候廣場上到處是人，售票廳要排很久的隊才能買到票，要是春運季節，無論什么時候去買票，售票廳都是滿屋子的旅客。火車站廣場也到處是人，可以聽到五湖四海的口音，因為那時候株洲火車站的車次很多，比很多省會城市的車次都多，東南西北的很多旅客都要在株洲中轉。那時候株洲火車站的外地的士都很多，一天到晚喇叭不停的喊“到長沙長沙的、到湘潭湘潭的……”。

可今年春運，我昨天去中國城買衣服，那邊還沒有開門，就走路去株百，路過火車站廣場，眼前景象卻讓人恍惚。寬闊的廣場顯得空曠，行人稀稀拉拉，再也不見當年水泄不通的擁擠。偶爾有拖著行李箱的旅客匆匆走過，安檢、候車都井然有序，不用排隊、不用擁擠，安靜得不像春運。

曾經的人山人海去哪了？

不是春運不忙了，而是時代變了。高鐵網絡四通八達，株洲西站分流了大量長途客流；長株潭城際鐵路便捷通勤，讓短途出行不再扎堆老火車站；車站改擴建后，人車分流、高架候車、智能檢票，旅客不用再在廣場久等，再說株洲火車站有兩個廣場，車站規模是以前的好幾倍，有限的旅客就更加顯得稀少了，加上私家車普及、拼車出行增多，人們選擇回家的路更多元、更舒適。

還有一方面，株洲的工業轉型也導致大量的人口流失，以前株洲到處是工廠，尤其是石峰區，很多幾千上萬人的工廠廣場，還有很多服裝廠的倒閉，這些也導致了大量的流動人口減少。

曾經的擁擠，有一部分是交通不便的無奈；如今的空曠，是城市發展的答案。城市興，火車站的人流自然而然就會更大，城市的就業機會多，吸附的流動人口就會更強，城市幸福感越足，來這里創業及投資的人就會越多。株洲目前正處于工業轉型時期，只有不斷的擴展就業渠道，不斷的提升市民的幸福感，不斷的提升城市層次，不斷的追求在全國城市綜合實力的名次，就會成為很多人的向往，株洲火車站也一定能再現往日的繁榮。