摩納哥文圖里航天公司日前發(fā)布公報宣布,該公司已與歐洲航天局(歐航局)正式簽署合作合同,自2026年1月1日起啟動一項月球車技術(shù)專項研究,為歐洲未來的月球探測任務(wù)筑牢技術(shù)根基,助力歐洲在全球探月競爭中提升核心競爭力。
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據(jù)悉,此次合作聚焦月球車關(guān)鍵技術(shù)突破,重點攻克月面行駛與極端環(huán)境適應(yīng)難題,為后續(xù)月球車在月面開展探測、作業(yè)提供技術(shù)支撐。公報明確,研究核心集中在月面移動技術(shù)領(lǐng)域,包括懸掛系統(tǒng)與超可變形車輪的研發(fā)優(yōu)化,旨在讓月球車能夠靈活應(yīng)對月球表面松軟月壤與崎嶇地形的雙重挑戰(zhàn),實現(xiàn)高效、平穩(wěn)行駛。同時,月球表面晝夜溫差可達約400攝氏度,研究還將重點驗證月球車的溫差耐受能力,確保其在極端溫度環(huán)境下穩(wěn)定運行。
除移動與溫控技術(shù)外,電源供給與熱控管理等關(guān)鍵子系統(tǒng)也被納入研究范圍。月球漫長月夜缺乏太陽能補給,且溫度極低,如何讓月球車安全度過月夜、維持正常功能,成為本次研究的重要課題。科研團隊將通過專門研究與反復(fù)驗證,優(yōu)化電源供給方案,完善熱控管理系統(tǒng),保障月球車具備持續(xù)作業(yè)與月夜生存能力。
本次研究將采用“企業(yè)測試平臺+專業(yè)模擬設(shè)施”的模式推進。文圖里航天公司將以其自主研發(fā)的月球車作為測試載體,所有試驗將在歐航局與德國航空航天中心共同建設(shè)的月球模擬設(shè)施中開展。該設(shè)施位于德國科隆,能高度還原月球表面的地形、月塵、光照及溫度環(huán)境,為技術(shù)驗證提供了精準的模擬條件,可有效降低后續(xù)月面試驗的風(fēng)險。
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