本文圍繞2026年工信部第403批、404批新車公示中,乘用車配套電池的核心參數(shù)展開分析,梳理了多款重磅車型的電池類型、容量、續(xù)航里程、充電性能及供應(yīng)商信息,并總結(jié)出當(dāng)前電池技術(shù)的五大升級趨勢,以饗讀者。
01
車型及電池核心參數(shù)概覽
公示信息顯示,各品牌車型在電池配置方面,呈現(xiàn)出多樣化的選擇:
電池類型:磷酸鐵鋰和三元鋰是主流類型,部分車型(如小鵬GX純電版、極氪007)則提供了兩種電池類型供消費(fèi)者選擇。
續(xù)航表現(xiàn):極氪007純電版的最高續(xù)航,可達(dá)825km(WLTC)。騰勢Z9/Z9GT憑借122.5kWh的磷酸鐵鋰電池,實(shí)現(xiàn)了1068/1036km(CLTC)的續(xù)航里程,創(chuàng)造了磷酸鐵鋰車型的新紀(jì)錄。
充電性能:理想L9Livis、小鵬GX等旗艦車型,支持5C超充技術(shù);極氪8X、007系列,搭載了900V高壓平臺;比亞迪ATTO3EVO在升級800V架構(gòu)后,充電效率得到了顯著提升。
供應(yīng)商格局:寧德時(shí)代配套的車型數(shù)量最多,涵蓋了理想、問界、阿維塔、沃爾沃等多個(gè)品牌;弗迪電池,則是比亞迪全系車型的獨(dú)家供應(yīng)商。
表:第403批、404批新車公示中重磅車型電池配套信息
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數(shù)據(jù)來源:動力電池應(yīng)用分會研究中心整理
02
電池技術(shù)升級五大趨勢
磷酸鐵鋰達(dá)成“千公里續(xù)航”突破:騰勢Z9/Z9GT搭載122.5kWh磷酸鐵鋰電池包,CLTC續(xù)航超過1000公里,這是磷酸鐵鋰電池首次在量產(chǎn)車上,實(shí)現(xiàn)“千公里續(xù)航”。這標(biāo)志著比亞迪第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵升級:能量密度從第一代的140Wh/kg提升到190-210Wh/kg,已追平主流中端三元鋰電池。
5C超充成為旗艦車型標(biāo)配:理想L9Livis搭載寧德時(shí)代72.7kWh三元鋰電池,支持5C超充,WLTC純電續(xù)航達(dá)到340km,相較現(xiàn)款提升超100公里。小鵬GX同樣采用800V平臺+5C超充AI電池。這意味著“充電10分鐘、續(xù)航400公里”,正從營銷宣傳變?yōu)閷?shí)際體驗(yàn)。
900V高壓平臺加速推廣普及:極氪8X搭載900V高壓平臺,系統(tǒng)總功率達(dá)1030kW;極氪007/007GT,同樣基于900V高壓架構(gòu)。比亞迪ATTO 3 EVO系A(chǔ)TTO 3的升級版,其電氣架構(gòu)由400V提升至800V,峰值充電功率從88kW提高至220kW,可在25分鐘內(nèi)將電池電量從10%充至80%。
輕量化技術(shù)帶來“隱形續(xù)航”提升:比亞迪新款鈦3,相比老款僅增加3度電,續(xù)航卻提升了130公里。這背后,是一體化壓鑄、新材料應(yīng)用等,系統(tǒng)性輕量化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用成果,讓“同樣電量跑得更遠(yuǎn)”成為現(xiàn)實(shí)。
寧德時(shí)代成為“大眾”供應(yīng)商:從公示的配套情況來看,寧德時(shí)代幾乎覆蓋了所有重磅車型:理想L9Livis、問界M6、阿維塔06T、沃爾沃ES90/EX90等,均有搭載寧德時(shí)代電池,其也享有“大眾”供應(yīng)商的美譽(yù)。弗迪電池,則為比亞迪全系車型提供配套。
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