工信部第403批、404批新車公示：乘用車電池技術(shù)呈五大升級趨勢

　　本文圍繞2026年工信部第403批、404批新車公示中，乘用車配套電池的核心參數(shù)展開分析，梳理了多款重磅車型的電池類型、容量、續(xù)航里程、充電性能及供應(yīng)商信息，并總結(jié)出當(dāng)前電池技術(shù)的五大升級趨勢，以饗讀者。

01

車型及電池核心參數(shù)概覽

　　公示信息顯示，各品牌車型在電池配置方面，呈現(xiàn)出多樣化的選擇：

　　電池類型：磷酸鐵鋰和三元鋰是主流類型，部分車型(如小鵬GX純電版、極氪007)則提供了兩種電池類型供消費(fèi)者選擇。

　　續(xù)航表現(xiàn)：極氪007純電版的最高續(xù)航，可達(dá)825km(WLTC)。騰勢Z9/Z9GT憑借122.5kWh的磷酸鐵鋰電池，實(shí)現(xiàn)了1068/1036km(CLTC)的續(xù)航里程，創(chuàng)造了磷酸鐵鋰車型的新紀(jì)錄。

　　充電性能：理想L9Livis、小鵬GX等旗艦車型，支持5C超充技術(shù);極氪8X、007系列，搭載了900V高壓平臺;比亞迪ATTO3EVO在升級800V架構(gòu)后，充電效率得到了顯著提升。

　　供應(yīng)商格局：寧德時(shí)代配套的車型數(shù)量最多，涵蓋了理想、問界、阿維塔、沃爾沃等多個(gè)品牌;弗迪電池，則是比亞迪全系車型的獨(dú)家供應(yīng)商。

表：第403批、404批新車公示中重磅車型電池配套信息

數(shù)據(jù)來源：動力電池應(yīng)用分會研究中心整理

02

電池技術(shù)升級五大趨勢

　　磷酸鐵鋰達(dá)成“千公里續(xù)航”突破：騰勢Z9/Z9GT搭載122.5kWh磷酸鐵鋰電池包，CLTC續(xù)航超過1000公里，這是磷酸鐵鋰電池首次在量產(chǎn)車上，實(shí)現(xiàn)“千公里續(xù)航”。這標(biāo)志著比亞迪第二代刀片電池實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵升級：能量密度從第一代的140Wh/kg提升到190-210Wh/kg，已追平主流中端三元鋰電池。

　　5C超充成為旗艦車型標(biāo)配：理想L9Livis搭載寧德時(shí)代72.7kWh三元鋰電池，支持5C超充，WLTC純電續(xù)航達(dá)到340km，相較現(xiàn)款提升超100公里。小鵬GX同樣采用800V平臺+5C超充AI電池。這意味著“充電10分鐘、續(xù)航400公里”，正從營銷宣傳變?yōu)閷?shí)際體驗(yàn)。

　　900V高壓平臺加速推廣普及：極氪8X搭載900V高壓平臺，系統(tǒng)總功率達(dá)1030kW;極氪007/007GT，同樣基于900V高壓架構(gòu)。比亞迪ATTO 3 EVO系A(chǔ)TTO 3的升級版，其電氣架構(gòu)由400V提升至800V，峰值充電功率從88kW提高至220kW，可在25分鐘內(nèi)將電池電量從10%充至80%。

　　輕量化技術(shù)帶來“隱形續(xù)航”提升：比亞迪新款鈦3，相比老款僅增加3度電，續(xù)航卻提升了130公里。這背后，是一體化壓鑄、新材料應(yīng)用等，系統(tǒng)性輕量化技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用成果，讓“同樣電量跑得更遠(yuǎn)”成為現(xiàn)實(shí)。

　　寧德時(shí)代成為“大眾”供應(yīng)商：從公示的配套情況來看，寧德時(shí)代幾乎覆蓋了所有重磅車型：理想L9Livis、問界M6、阿維塔06T、沃爾沃ES90/EX90等，均有搭載寧德時(shí)代電池，其也享有“大眾”供應(yīng)商的美譽(yù)。弗迪電池，則為比亞迪全系車型提供配套。