廣東
復工第一天，劉強東就帶著50億巨資趕來湊熱度，和深圳、珠海敲定游艇項目合作，探海游艇正式落地粵港澳大灣區(qū)，這波新春第一簽，直接把游艇產業(yè)的熱度拉滿。
作為京東之外的第二事業(yè)，劉強東這次是真的把身家壓上了，畢竟游艇是資本技術密集型產業(yè)，國內玩家普遍小散弱，50億的投入才夠和歐美大佬同臺競技。
最讓人驚喜的還是他的平民化愿景，高端游艇訂單拿到手軟的同時，始終惦記著造10萬級的親民款，讓工薪族也能實現游艇自由。
國內游艇市場還處于藍海，近三年新登記數量年均增長超40%，深圳都成了千艇之城，隨著碼頭配套和政策紅利的加持，游艇不再是富豪專屬。
所以綜合分析，年輕人的第一艘游艇真的要來了 ？
當然劉強東發(fā)力“年輕人的第一艘游艇”并非偶然，正如劉強東回應媒體，“我們家是一百多年的傳世船民，我對船是有特殊感情的，哪怕是今天，我也是在船上睡眠最好。我小學畢業(yè)的時候，最大的夢想是希望能夠做船長，后來初中我就希望能做船長，這是我兒時的夢想。”
劉強東這步棋，不僅是圓自己的船長夢，更是想撬開大眾游艇消費的大門，未來海邊開著10萬游艇乘風破浪，想想還真挺期待。
從外賣賽道試水，到和中興的3C產業(yè)深度綁定，劉強東的跨界從來都不是心血來潮，這次造游艇更是把京東的供應鏈、智能化優(yōu)勢全用上了。深圳前海的總部負責研發(fā)運營，珠海的制造基地專攻新能源和智能駕駛，風電太陽能充電、電推超靜音系統(tǒng)，再加上AI和機器人技術的深度應用，直接給游艇行業(yè)來了波大升級。
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