沖上熱搜！劉強東回應造游艇：我們家100多年都是船民，當船長是兒時夢想；已接到5條大型游艇訂單，每艘平均賣6000萬歐元

京東集團創始人劉強東進軍游艇業，引發持續關注。2月25日，相關詞條沖上微博熱搜。

2月24日，新春復工第一天，劉強東新創立的游艇獨立品牌Sea Expandary與深圳、珠海等地政府簽署了戰略合作協議。對于投入，他表示將投資50億元，該投資為個人投資，他本人不會直接參與運營管理。同時，他表示，希望未來行業內能出現10萬元的游艇，讓普通的工薪階層也能用得起游艇。

劉強東在采訪中表示：我們家100多年來都是傳世船民，自己對船有特殊感情，對水有特殊感情，自己睡眠最好的時候是在船上，做船長是兒時的夢想。

據南方都市報2月25日報道，劉強東透露，已經接到了五條大型游艇的訂單，是72米的雙體船，每艘船平均賣6000萬歐元。他表示，制造業跟互聯網不一樣，可能需要10年20年通過品質、技術、綠色環保獲得全世界消費者的認可。

公開資料顯示，目前主流的中檔小型游艇價格通常在?50萬元至100萬元?左右。??具體價格由游艇的尺寸、動力系統、內飾配置等因素綜合決定。

據21世紀經濟報道，劉強東對記者分析道，在他看來，游艇是我國在大工業類別中最后一個、最高端的“空白領域”，目前基本由歐美公司占據全球90%以上市場份額。

與此同時，推進游艇產業發展也符合我國高質量發展的需要。劉強東進一步指出，中國汽車保有量已經超過美國，但是美國有1300萬艘游艇，中國只有1.2萬艘。“也就是說，在汽車保有量超過美國的時候，我們游艇的保有量只有美國的1/1000，這就證明我們國家的游艇市場空間有巨大發展空間。”

他還提到，雖然大眾印象中，游艇目前看來還是“遙不可及”的，但回溯40年前，大眾同樣認為汽車會是難以企及的商品，而今天來看，普通家庭就可以買得起一輛汽車。“所以我認為游艇未來20年在我們國家大有發展空間。”

在此背景下，新創立的Sea Expandary已經有了明晰的產品定位和發展規劃。在他的規劃中，Sea Expandary推出的游艇產品有四大亮點：全部采用新能源、全自動化、配備大量安全設施、體驗舒適。

另據南方都市報報道，“我們希望能把游艇行業重新定義”，劉強東告訴記者，Sea Expandary推出的全部是新能源小艇，“因為大部分喜歡游艇的人都是周一到周五工作，周六周日兩天玩。所以我們希望五天的時間去通過風能和太陽能自然進行充電。周六日兩天就可以有足夠電量使用。”

劉強東還表示，希望未來的游艇沒有船長、沒有廚師，只有服務人員、安全人員，給船上的客人提供最大的自由空間。在安全上，游艇的每個房間、每個地方都配備大量現代化智能的自救設備，保證在極端情況下，任何一個船員都可以有8小時生存時間。

在游艇的舒適度上，劉強東透露，Sea Expandary的游艇不準備用任何變速箱，全部使用電推，因為只有電推才是超靜音，幾乎零震動。

官網資料顯示，Sea Expandary定位為綠色智能游艇全產業生態，擬構建集研發設計、制造、全球銷售、游艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條游艇產業。游艇品牌將主打新能源智能化游艇。該游艇品牌將主打新能源智能化游艇，通過深入應用AI和機器人技術，打造更安全、智能、靜謐、環保、舒適的游艇產品。

該網站隸屬于深圳市探海游艇產業發展有限公司。天眼查APP顯示，該公司成立于今年2月9日，為港澳臺法人獨資企業，法定代表人為張然，注冊資本1088萬美元，實控人為Future Expandray Limited。

（圖源Sea Expandary官網）

目前，中國正在擴大游艇消費。今年1月29日，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，提出“促進游艇消費高質量發展，修訂游艇安全管理規定等相關規章制度，保障游艇業健康發展”，“支持有條件的地方創新推出一批游艇消費場景”等。

交通運輸部數據顯示，近三年中國游艇數量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數的54.7%；截至2025年底，中國登記有效游艇共計9850艘，預計“十五五”時期仍將持續保持增長態勢。

2025年12月23日，交通運輸部副部長李揚在新聞發布會上表示，未來一段時間，游艇和游輪消費方面會是一個增長點。他表示，近三年，我國新登記游艇數量年均增長40%以上，呈現出快速增長的態勢。過去傳統認為高消費的游艇，正在向大眾化消費、規模化發展的階段演進。

李揚還表示，交通運輸部將抓住這一發展動向，研究制定擴大游艇消費的若干舉措。同時，游艇消費首先要保證安全，交通運輸部還將抓緊修訂游艇安全的管理規定，在保障安全的前提下促進消費。

劉強東進軍游艇業正值政策窗口期。有分析認為，Sea Expandary這一國產游艇品牌的成立，有望填補中國在游艇這一民用船舶制造業領域的空白，降低游艇經濟消費門檻等。

編輯|程鵬 杜恒峰

校對|陳柯名

每日經濟新聞綜合自南方都市報、界面新聞、21世紀經濟報道、公開信息等