2026年2月23日上午,黃巖島以東海域風平浪靜,但水面之下暗流涌動,菲律賓海警4409船在多艘公務船配合下,試圖向相關海域靠近。
除了海警力量,菲方還調動了漁業與水產資源局的巡視船隨行,表面上看,這是一次例行巡航,實際上,從人員配置到設備準備,都明顯帶有“展示存在”的意味。
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為了防止通信被限制,菲方特意在相關船只上加裝“星鏈”終端設備,按照設想,即便常規無線電受到干擾,衛星互聯網仍能保持聯絡暢通,甚至可以實時向外界傳輸畫面與數據,確保行動全程“可見”,在他們的計劃里,這是一套兜底方案,也是輿論層面的保險。
當船只接近敏感水域時,情況驟然變化,駕駛臺上的通信系統先是出現信號不穩,隨后屏幕黑屏,鏈路中斷,無論是常規通信,還是寄予厚望的“星鏈”,都無法維持正常連接。
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網絡斷開,圖像無法上傳,信息無法回傳,原本作為“備份”的衛星系統,在電磁壓制環境下顯現出明顯局限。
民用通信系統在設計之初強調覆蓋范圍與成本效率,但在高強度電子對抗條件下,其抗干擾能力與軍用系統存在差距,信道開放、軌道信息公開、終端定位精度有限,這些特點在日常環境下并不構成問題,但一旦遭遇定向電磁壓制,穩定性會迅速下降。
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當通信中斷后,4409船及其協同行動船只對周邊態勢的掌握明顯受限,中方大型海警船已在相關海域部署到位,信息受阻意味著風險評估難度增加,在無法確保安全與可控的前提下,繼續前推將承擔更大不確定性。
最終,菲方船只選擇調頭撤離,返回較遠海域,整場海上接觸沒有發生肢體沖突,也沒有水炮交鋒,但電子層面的壓制讓行動節奏迅速失去主動權,海面恢復平靜的同時,另一條戰線——空中——也進入緊張狀態,而那里的對峙同樣沒有懸念。
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同一天上午,菲律賓海岸警衛隊一架BN-2A“島民”輕型飛機起飛,意圖前往相關空域實施抵近偵察,按照規劃,飛機將利用機動優勢接近目標區域,并與海上力量形成配合,為船只提供實時情報支持。
但在距離黃巖島約60海里的位置,局勢已發生變化,無線電頻道中傳來明確警告,發聲方為中國海軍054A型護衛艦“通遼”艦,對現代艦艇而言,60海里并非遙遠距離,尤其在雷達與綜合探測系統覆蓋之下,目標早已進入監控范圍。
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更值得注意的是,“通遼”艦甲板上的直-9D艦載直升機已經處于待命狀態,旋翼尚未轉動,但機組準備完畢,隨時可以起飛執行伴飛或進一步處置任務,艦載直升機的存在意味著海空一體的處置能力,而輕型螺旋槳飛機本身缺乏自衛能力,也沒有對抗裝備。
在這種條件對比下,繼續推進意味著承擔不可控風險,最終,這架“島民”飛機未再接近,而是選擇返航,整個過程沒有發生擦槍走火,但力量對比與態勢掌握的差距已經清晰呈現。
海上失聯、空中受阻,行動鏈條的兩端都未能形成有效突破,就在外界關注海空互動的同時,兩天前發生的一段插曲,卻從另一種角度折射出同樣的現實。
2月21日,菲律賓參議員麗薩·翁蒂韋羅斯搭機前往中業島并公開亮相,表達政治立場,這類舉動更多屬于姿態展示,意在對外傳遞某種信號,在島上發生的一幕,卻成為輿論討論的焦點。
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當她打開手機準備發送信息時,手機自動接入的卻是中國電信網絡信號,并收到相關提示,移動終端通常會優先連接信號更強、更穩定的基站,這意味著在該區域內,中國通信設施的覆蓋強度與穩定性更具優勢。
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通信網絡的覆蓋并非臨時行為,而是長期建設與持續運維的結果,基站布局、鏈路維護、供電保障、技術升級,都需要系統投入,信號本身不帶立場,卻反映了現實的基礎設施存在。
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與23日海上通信中斷形成對比,這一細節顯得尤為醒目,一方面,臨時部署的民用衛星設備在電子對抗環境下暴露出脆弱性,另一方面,長期鋪設的地面通信網絡卻在日常運行中保持穩定,這種差異,本質上是體系能力與單點技術之間的區別。
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回顧這48小時內的三段事件——海上失聯、空中警告、島上信號——它們沒有爆炸聲,卻都圍繞同一個核心:信息掌握與基礎能力的對比,南海局勢的博弈早已不僅僅是船只數量或口頭表態,而更多體現在體系建設、電子對抗、持續投入等綜合實力上。
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未來的互動仍將圍繞這些變量展開,誰能夠保持信息優勢、誰擁有更穩定的基礎設施與更成熟的協同體系,誰就更容易在復雜環境中掌握主動權,而這場圍繞能力與耐力的較量,顯然不會在短時間內畫上句號。
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