今年不哭窮了？“粗脖子”殲-20A大規(guī)模官宣列裝，一整排望不到頭

如果說哪一幕能在2026年開年時(shí)讓國際軍迷和對手國家的情報(bào)機(jī)構(gòu)都眼前一亮，大概就是中國空軍某部拜年視頻里那排“望不到頭”的殲-20A了。在濃煙滾滾的迷彩天幕下，這批隱身戰(zhàn)機(jī)整齊排列，安靜得像極了暴風(fēng)雨前夜的深海。

中國不再遮遮掩掩地隱藏自己的“尖刀”。就連《金融時(shí)報(bào)》都換了腔調(diào)。他們評論說，中國生產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)的速度已經(jīng)超過俄羅斯。

如果是幾年前，這話可能會被當(dāng)成“夸張標(biāo)題黨”，但今天你看著視頻中那條跑道盡頭都望不到邊的殲-20A，很難再用“象征意義”來輕描淡寫。目前解放軍的真實(shí)實(shí)力，已經(jīng)邁過了過去那個(gè)“量產(chǎn)難、配套缺”的技術(shù)深坑。

殲-20A的普及，是中國空軍從“補(bǔ)課階段”躍進(jìn)到“自主階段”的分水嶺，講白了，就是不再跑在后面了。

值得特別說一嘴的，是殲-20A那明顯膨脹了的“脖子”。很多人調(diào)侃它“脖子粗了像?！?，但事實(shí)上，每一個(gè)設(shè)計(jì)小改，背后都藏著一堆推演實(shí)驗(yàn)和戰(zhàn)場模擬。

根據(jù)《中國航空學(xué)報(bào)》2024年第3期披露的新氣動優(yōu)化實(shí)驗(yàn)，殲-20A型通過隆起背部、擴(kuò)大背艙的設(shè)計(jì)，把跨聲速阻力直接降低了10%。這還不止是一堆公式計(jì)算，人家在東海演練中實(shí)測的航程直接多了30海里，也就是往前再頂55公里。

這么說吧，過去殲-20從東部某機(jī)場起飛只能摸到?jīng)_繩邊緣，殲-20A直接壓上去了。甚至部分航程已延伸至關(guān)島附近海域的打擊覆蓋邊界。別看這幾十公里，戰(zhàn)時(shí)就差著一節(jié)油箱。

更別說那背部擴(kuò)大后帶來的另一好處：航電艙空間加大，升級難度下降，功能對接空間上來了。就是這小小一個(gè)“后頸脊梁”的變化，讓解放軍終于擁有了能長時(shí)間留空、作戰(zhàn)半徑達(dá)標(biāo)、電子兼容性更高的“體系戰(zhàn)略打擊點(diǎn)”。

外形先變，動力也要跟上。這一次殲-20A最令人安心的，還是它那顆穩(wěn)定“心臟”——全國產(chǎn)的渦扇-15。從2025年珠海航展開始，這款動力單元就再也不是沉默的配角。當(dāng)殲-20A以2.6馬赫突防飛越海天之間的那一刻，在場所有人都明白：這事，玩真的。

渦扇-15本身數(shù)據(jù)不復(fù)雜，推力18.5噸，推重比破10。最有意味的是它可以做到無加力就超音速巡航，1.8馬赫默默就實(shí)現(xiàn)了。這意味著這飛機(jī)不需要點(diǎn)火加速悶頭飛，而是可以更省油、更持久、更安靜地跨區(qū)域突防。

《詹氏防務(wù)周刊》拿它和美軍的F-119發(fā)動機(jī)做了對比，結(jié)果很有看頭——中國的動力差距在快速“縫合”，甚至部分性能已經(jīng)在反超。美國也關(guān)注到了，只不過他們現(xiàn)在不得不偷偷關(guān)心，而不再是居高臨下地講評。

“電力自由”這個(gè)詞此前大多用在新能源領(lǐng)域，現(xiàn)在成了中國殲-20A的另一個(gè)標(biāo)志特性。雷達(dá)全功率開火意味著什么？意味著你不怕對手藏著掖著，我一照就穿；意味著一旦空戰(zhàn)進(jìn)入長距離干擾模式，你能不眨眼盯住各種頻段變化。

新型機(jī)載有源相控陣?yán)走_(dá)，讓殲-20A具備了同時(shí)干擾多目標(biāo)、識別復(fù)雜編組的能力。這可不是喊口號玩花活，而是實(shí)實(shí)在在地，1000公里外就能“開地圖”的節(jié)奏。

這時(shí)候就得看“戰(zhàn)場化”有沒有根，有沒有給這些戰(zhàn)機(jī)找好“劇本角色”。答案是有的。從“聯(lián)合利劍”2025年的實(shí)戰(zhàn)演習(xí)看，殲-20A已經(jīng)具備成為作戰(zhàn)鏈核心節(jié)點(diǎn)的能力。

在一次模擬攻堅(jiān)中，我們看到的是：殲-20A前出生成戰(zhàn)場態(tài)勢圖，空警-500負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)連接，隨后鷹擊-21導(dǎo)彈跟著推演路線精準(zhǔn)航跡打擊。這一整套鏈路下來，比傳統(tǒng)打擊流程時(shí)間節(jié)省了30%以上。

還有個(gè)特別值得一提的畫面，是殲-20A和“攻擊-11”無人機(jī)的協(xié)同模擬。這不是展示無人機(jī)跟跟飛那么簡單，而是意味著殲-20A被賦予了局部戰(zhàn)場的“分指揮權(quán)”。等于你這架戰(zhàn)機(jī)不只是去執(zhí)行任務(wù)那么簡單，還能調(diào)來個(gè)編隊(duì)去突刺。

一套系統(tǒng)背后，不只是飛行員的開關(guān)按鈕切換，而是整個(gè)軍隊(duì)數(shù)據(jù)中樞動一動手指，就能控制五百公里外的火力點(diǎn)分布。

中國成飛的脈動生產(chǎn)線年產(chǎn)量早就突破百架大關(guān)，若按打包交付看，幾乎是日本F-35A組裝能力的三倍。一邊在造，一邊就在練，一邊往邊境調(diào)撥一邊就在演練。這節(jié)奏，已經(jīng)讓印太對手完全跟不上。

美國空軍這時(shí)候就顯現(xiàn)出老化弊病，F(xiàn)-22生產(chǎn)線早關(guān)掉了，再升級也要下大手術(shù)；而部署負(fù)擔(dān)又大，現(xiàn)在亞太任務(wù)高負(fù)荷，根本湊不出一支完整高性能旅作穩(wěn)定前線駐扎。對上一個(gè)靈活部署的殲-20A規(guī)模梯隊(duì)，心理落差已肉眼可見。

更有意思的是，日本和澳大利亞開始硬撐骨氣加買F-35，想用“數(shù)量反制”來維穩(wěn)。但問題是，面對中國的體系化打法，他們只能搞“拼圖戰(zhàn)術(shù)”。最后拼成啥圖沒人知道，更關(guān)鍵的是，有的圖還沒拼好，對手已經(jīng)換了整個(gè)游戲章節(jié)。

就拿F-35的電子光學(xué)系統(tǒng)局限說事，殲-20A那邊早能把雷達(dá)信息和地面網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)合成。這種壓強(qiáng)不在零件，而在理念層面壓你一整套。

目前殲-20A大規(guī)模列裝，其實(shí)是中國“空天一體”體系正式成型的標(biāo)志。這一步走下去，說明中國空軍已經(jīng)不再是單機(jī)種驅(qū)動的空軍，而變成可以在戰(zhàn)略上布成圖、邊防上架起網(wǎng)、實(shí)戰(zhàn)中打出節(jié)奏的復(fù)合武裝力量。

區(qū)域保持平衡的戰(zhàn)略棋盤已經(jīng)被摁下了新子。未來的方向也非常清晰，殲-20B要推雙座、要操控忠誠僚機(jī)，要做智能化空戰(zhàn)體系的頂點(diǎn)角色，這套系統(tǒng)一旦完成，東亞空中就再難找到“安全后院”這個(gè)詞的存在土壤。所有的“戰(zhàn)略安全感”，都要在變化中重建了。

看得出來今年的各軍拜年視頻應(yīng)該不會再讓“老人家”出來晃悠要錢了吧，畢竟空軍都已經(jīng)打好樣了。

【軍情】南部戰(zhàn)區(qū)空軍殲-20A以最高規(guī)格官宣亮相——觀察者網(wǎng)2026-02-11 23:53