天津
這兩天汽車圈被王傳福的一番大實話刷屏了。在2026年2月的股東大會上，這位技術狂人直言：現在的技術紅利在減退，以前那種讓人驚艷的顛覆性效應沒那么強了。就在大家以為比亞迪要“擠牙膏”時，他反手掏出了一個能“偷懶”的電機，順便給爆火的固態電池潑了一盆冷水。
咱先說這電機是怎么回事。很多開電車的朋友都有個痛點：跑市區省電，一上高速電量就嘩嘩掉，標稱600公里實際跑350公里是常態。王傳福一針見血：真正的“電量刺客”不在風阻，而在電機里。
傳統電機磁場是“焊死”的，高速旋轉時產生的反電動勢會白白浪費大量電能變成熱量。比亞迪這次搞了個“可變磁通電機”。簡單說，就是在轉子里塞了導磁部件。低速爬坡時，磁場拉滿，動力猛如牛；一旦上高速巡航，它能在0.05秒內切換到“弱磁模式”，把效率穩穩拉回95%以上。這種“能屈能伸”的改動，比換個大電池包實惠得多。
至于大家心心念念的固態電池，王傳福反而不急了。他認為大規模量產還很遙遠，現在的重點是把現有的鋰電池玩出花來。比如比亞迪正在攻克的“自修復”技術，針對快充傷電池的問題，讓電池負極像皮膚一樣能自我修復，解決衰減難題。
在我看來，王傳福這是在傳遞一個信號：汽車競爭已經從“炫技”回歸到“提效”。固態電池好比是還沒做出來的頂級大餐，而優化電機磁場則是把每天吃的白米飯蒸得更香。
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