67人遇難后，美眾議院“擺爛”拒裝定位系統，航空安全成犧牲品

誰能想到，一場已經奪走67條人命的空中相撞慘劇，都沒能讓美國眾議院通過一項保命的法案。

當地時間周二，美國眾議院否決了要求飛機加裝防撞定位系統的ROTOR法案（簡稱防撞法案），這是一項能從根源避免悲劇重演，且參議院早已放行，遇難家屬苦苦哀求已久的一套系統加裝提案，只因美式民主的權力制衡，最終變成了漠視生命的擋箭牌，更變成了一場無人負責的遺憾。

這場法案的起因來源于2025年1月的一場空難，據美聯社報道，當時一架客機與陸軍黑鷹直升機在華盛頓特區附近相撞，機上67人全部遇難，無一生還，這也是美國近年來傷亡最慘重的民用航空事故之一。

事故發生后，遇難者家屬、航空安全專家全都把希望寄托在了立法整改上，而核心解決方案，就是強制安裝自動相關監視廣播接收系統，也就是ADS-BIn。這套系統能讓飛行員實時看到周邊飛機的位置，相當于給天空裝上防撞雷達，從技術上杜絕相撞可能。

讓人匪夷所思的是，美國國家運輸安全委員會（NTSB）從2008年就開始建議普及這套系統，整整18年的時間，相關部門始終無動于衷，直到慘劇發生，才終于有人愿意推動立法。

與以往通常由眾議院首先提案相反，這次是參議院率先通過了這項法案，要求所有在繁忙機場周邊飛行的飛機，必須加裝這套防撞定位系統。要知道，目前飛機上強制安裝的ADS-BOut系統，只能向外廣播自身位置，卻無法接收其他飛機的信號，相當于只會喊別人，卻聽不見別人的位置，安全漏洞顯而易見。

可就是這樣一項簡單又保命的法案，到了眾議院卻直接被攔下。根據眾議院的特殊投票規則，這項法案需要獲得三分之二以上的支持票才能通過。最終結果顯示，法案僅拿到264票支持，卻有133名議員投下反對票，差一點就能通過，卻硬生生被否決。

遇難者家屬在得知結果后，徹底陷入了絕望。蒂姆?利利的兒子薩姆是涉事客機的副駕駛，在空難中不幸遇難，他直言自己的失望已經無法用語言形容。他和其他家屬一直奔走呼吁，只希望能推動立法，避免更多家庭承受同樣的痛苦。

利利更是無奈地表示，他們早晚還會回到這里討論同樣的問題，因為下一次空中相撞事故遲早會發生，只可惜這樣揪心的話語，卻沒能打動眾議院的議員們。

眾議院交通與基礎設施委員會負責人薩姆?格雷夫斯承諾，會繼續推進相關立法，可遇難者家屬并不認可這套說辭。因為相關部門有18年的時間完善該法案，但最基本的防撞要求每次都沒能落實，所謂的全面整改，恐怕不過是又一次拖延時間的借口。

你絕對猜不到，眾議院反對這項法案的理由，居然是所謂的“方案不夠全面”。因為美國航空公司協會、軍方以及小型飛機團體，全都支持另一項眾議院版本的法案，聲稱這項法案涵蓋的整改內容更多——實際上參眾兩院法案主要的分歧在于參議院版本要求同時安裝兩種經過驗證的自動監視廣播系統。

很多人以為，否決法案是因為加裝系統的成本太高，可事實卻狠狠打了這些人的臉。美國國家運輸安全委員會負責人詹妮弗?霍門迪在國會作證時明確表示，大型民航客機加裝這套系統，每架僅需5萬美元，而小型飛機飛行員，只需要花400美元買一個便攜式接收器，搭配iPad就能使用。

研發這套系統的研究員也證實，設備不需要改造飛機原有儀表盤，還能在有碰撞風險時發出聲音警報，成本低、效果好，完全不存在難以落地的問題。可就是這樣一項性價比極高的安全改造，卻被眾議院以權力制衡的名義，直接擋在了門外。

參議院的兩黨議員都對否決結果表示不滿，共和黨參議員特德?克魯茲表示，遇難者家屬和所有乘機出行的普通人，都理應得到最基本的安全保障，他會繼續推動法案落地。

另一位遇難者家屬道格?萊恩，在事故中失去了妻子和年幼的兒子，他的質問更是直擊要害。在人人都能用手機GPS定位的時代，價值數千萬美元的飛機，卻無法通過定位判斷附近是否有碰撞風險，這簡直讓人難以置信。

目前，客機上已經強制安裝了位置廣播系統，而能接收信號的防撞接收系統，卻始終沒能普及。安全委員會的調查證明，這套系統能讓飛行員提前獲得充足預警，完全可以避免2025年的那場相撞事故。

一邊是67條鮮活的生命和低成本的保命技術，另一邊只因是由參議院首先通過，就被眾議院否決的議員們之間的博弈。美式民主一直標榜的制衡與公平，在航空安全面前，徹底變成了漠視生命的遮羞布。

本該用來約束權力、保障民生的制衡機制，如今卻成了阻礙安全整改的絆腳石，不該插手的領域強行干預，該落實的安全措施卻肆意放水，這樣的操作，無異于草菅人命。

格雷夫斯聲稱，眾議院法案會在下周重新審議，可誰也不知道，這次審議會不會又是一次拖延。遇難者家屬的等待還能持續多久，下一場悲劇又會不會在拖延中悄然到來。

所謂的權力制衡，究竟是為了守護公平，還是為了放任失職，這個問題，恐怕只有美國眾議院的議員們自己心里清楚。

信息來源：美聯相關報道、美國國家運輸安全委員會（NTSB）官網相關信息