媒體報道,一位英國設(shè)計師兼內(nèi)容創(chuàng)作者正在改造一架前波音737飛機的機身部分,計劃將其埋入花園中,用作地下掩體。
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這架飛機于1994年首次飛行,在其服役期間運送了數(shù)千名乘客,它將成為地下建筑群的一部分。
該項目是來自英國德比郡希爾頓的44歲內(nèi)容創(chuàng)作者兼工程師戴夫·比林斯的創(chuàng)意。比林斯已經(jīng)在他家中建造了一個地下房間和隧道網(wǎng)絡(luò)。波音737飛機的機身將成為該計劃的一部分,可通過一個井狀豎井進入飛機內(nèi)部,該豎井將穿過地面上一個復(fù)古的紅色英國電話亭。
比林斯從萊斯特郡的一位廢金屬商人那里買下了機身部分,這位商人于2012年飛機退役時買下了這架飛機。該飛機是一架波音737-500,在飛行時注冊號為G-BVKB,此前已被拆解,前部被改裝成蘭開夏郡一位私人擁有的露營拖車。
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比林斯買下了從機翼根部到尾翼的后機身上部,但水平尾翼和垂直尾翼已被拆除。不過,后部機身仍然保留著飛機客運時期的廚房和衛(wèi)生間。
據(jù)報道,比林斯最初是在Facebook上發(fā)現(xiàn)這塊機身殘骸的,并以4000英鎊的價格將其買下。他告訴媒體,他一眼就看中了這塊殘骸,立刻意識到自己必須把它買下來,用于建造他在自家后花園里正在建造的“防輻射掩體”。
雖然由于該地下結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)將建在地下,因此仍需獲得當(dāng)?shù)卣囊?guī)劃許可,但比林斯認為這不是問題。雖然比林斯買下機身部分時只是個空殼,但他仍然熱衷于將一些客機特有的功能重新引入機身,包括廚房和廁所。
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這個地下掩體項目通過比林斯親手挖掘的地下隧道與他的住宅相連。
這架被當(dāng)作末日掩體的波音737-500飛機最初是為北歐航空公司(SAS)建造的,但從未交付給該航空公司。這架飛機于1994年3月交付給了合作伙伴英國中部航空公司,用于執(zhí)飛英國國內(nèi)和歐洲短途航線,設(shè)有117個座位。
2001年2月,英國中部航空公司更名為bmi英國中部航空公司,飛機也轉(zhuǎn)移到了這家新更名的航空公司,同時保留了原有的注冊號。
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2002年11月,該航空公司成立了新的低成本子公司bmibaby,該飛機也隨之轉(zhuǎn)移,但其內(nèi)部被重新配置為131個座位的高密度全經(jīng)濟艙布局。
該飛機曾為bmibaby航空公司服務(wù)至2012年9月,從這家低成本航空公司位于東米德蘭茲(EMA)、曼徹斯特(MAN) 和卡迪夫(CWL)的基地起飛運營。然而,由于在與易捷航空和瑞安航空等公司的競爭中遭受了重大損失,該航空公司于2012年夏末倒閉。
該飛機隨后被存放在英國諾里奇機場(NWI),之后被總部位于瑞士的飛機貿(mào)易商Midair收購,用作備件。2013年,它被運往萊斯特郡的布倫廷索普,在那里被拆解,機身被切割成若干段。
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就像許多退役客機被改造成咖啡館、餐廳和民宿一樣,這架似乎也將加入這一行列。然而令人遺憾的是,由于它位于地下,很可能很少有人有機會一睹其它的風(fēng)采。
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