網友吐槽，以為初八錯峰不堵車，結果扎堆堵到懷疑人生，太尷尬

正月初八，高速恢復收費的第一天，有網友分享了自己的返程經歷。初七晚上看導航，全國高速一片紅，哪里都堵得水泄不通，他沒有趕免費的末班車湊熱鬧，反而選了初八早上吃完早餐再從容出發，湖北湖南段全程一路綠燈，只有廣東境內有點小擁堵，還計劃著當晚12點前就能趕到東莞。

這條分享剛發出來，瞬間就引來了無數網友的共鳴，也炸出了大家關于春節返程的各種心酸與爭議。

這件事最戳中所有人的，是它直接撕開了一個大家爭論了很多年的真相。

高速擁堵的鍋，再也不能讓免費政策來背了。

之前每到春節假期，只要高速一堵，所有人第一反應都是怪免費政策。

說就是因為免費，才讓不該出門的車都上了路，才導致車流扎堆，堵得水泄不通。可現在，高速已經恢復了全額收費，一分錢的優惠都沒有，該堵的路段照樣堵。

就像這位網友遇到的，湖北湖南的勞務輸出路段一路暢通，可廣東這個務工流入大省的境內，照樣是一片紅，核心入粵路段最長擁堵超過20公里，不少車主開了十幾個小時還沒進廣東界。

大家這才反應過來，原來這么多年，免費政策一直都是個替罪羊。擁堵的根源，從來都不是那幾百塊的高速費，是每年春節后固定的百萬級跨省務工大潮，是絕大多數工廠公司雷打不動的正月初八開工日。

只要打工人的開工時間沒得選，只要幾百萬人要在同一天趕到同一個方向，不管高速免不免費，該堵的路，永遠都會堵。

之前把所有問題都推給免費，現在遮羞布被撕開，藏在背后的真相，終于被所有人看清了。

而這件事引發的最大共鳴，是全網網友曬出的，兩極分化到極致的返程經歷。

一邊是初七趕免費末班車的車主，熬到崩潰也沒省下錢，一邊是初八從容出發的車主，花了高速費卻換來了一路暢通，兩種選擇的體驗，簡直是天差地別。

無數網友在評論區吐槽自己的慘痛經歷。為了蹭上免費高速的最后幾個小時，很多人初七下午就收拾東西上了路，心里想著趕在24點前下高速，就能省下幾百上千的高速費。

可現實是，剛上高速就被堵在了車流里，前不著村后不著店，開了十七八個小時，平均時速還不到30公里。

熬了一整夜，眼睛都熬紅了，不僅沒在免費結束前趕到目的地，還累到精神恍惚，連第二天開工的力氣都沒了。

有人算過一筆賬，熬了一夜堵在路上，多燒的油錢，加上耽誤的時間，早就超過了省下的高速費，完全是得不償失。

而像分享經歷的這位網友一樣，選了初八收費后出發的人，大多都體驗到了完全不同的待遇。

不用熬夜趕時間，不用慌慌張張卡點下高速，在家踏踏實實吃完早餐，慢悠悠收拾好東西再出發。

中西部的勞務輸出路段，全程都是暢通的綠燈，不用在高速上憋尿，不用啃冷面包礦泉水，不用跟人搶服務區的加油位。

就算花了幾百塊的高速費，也換來了一路的從容和安全，順順利利趕到目的地，還有時間休整一下，準備第二天的開工。兩撥人的經歷放在一起，誰劃算誰受罪，一眼就能看清。

當然，不是所有選了初八出發的人，都能像這位網友一樣幸運。更多抱著反向錯峰想法的人，直接在初八的高速上翻了車，堵得比初七還絕望。

很多人都抱著一樣的想法。

絕大多數人都會趕初七的免費末班車，初八收費了，高速上肯定沒什么車，正好錯峰出行。

可誰也沒想到，所有人都想到了一塊，本來想抄個錯峰的近道，結果所有人都擠到了這條道上，直接堵崩潰了。

有網友爆料，自己初八早上6點就從湖南出發去深圳，原本8小時就能到的車程，開了14個小時還沒到廣州界。

廣深高速全程堵得水泄不通，連應急車道都被占滿了，走一步停三步，比初七免費期堵得還嚴重。還有網友吐槽，自己特意選了初八凌晨出發，想著這個時間沒人走，結果剛上高速就傻眼了，車流比白天還大，服務區都進不去，硬生生堵到了天亮。

尤其是廣東浙江這些務工流入大省的境內路段，就算到了初八，照樣是全天擁堵，根本沒有所謂的錯峰窗口。

這也讓大家看清了一個扎心的真相，對于普通打工人來說，所謂的錯峰出行，從來都沒有真正的主動權。