返程上海遭遇虹橋站打車難：超1200人在線排隊(duì)，有人打貨拉拉回家，或騎兩小時(shí)共享單車

2月24日凌晨，正值春運(yùn)返程高峰，多名網(wǎng)友發(fā)帖吐槽上海虹橋站打車難的問題。“出租車的隊(duì)感覺可以排到天亮，打不到車還下雨”。有人曬出呼叫網(wǎng)約車的手機(jī)頁面，顯示快車共1244人排隊(duì)，拼車共701人排隊(duì)。

在虹橋火車站呼叫網(wǎng)約車的頁面。圖/社交平臺(tái)網(wǎng)友

記者梳理評(píng)論區(qū)發(fā)現(xiàn)，虹橋站打車難引發(fā)許多網(wǎng)友共鳴。因凌晨較晚抵達(dá)，地鐵已停運(yùn)，在打不到出租車的情況下，有人稱騎兩小時(shí)共享單車，有人稱拎著行李箱走40分鐘，有人說加價(jià)近兩倍打到網(wǎng)約車，還有人稱打貨拉拉回家。

返回上海工作的吳先生24日凌晨三點(diǎn)半抵達(dá)虹橋站。他告訴記者，這是他第一次趕上班的春運(yùn)，凌晨到達(dá)后，站內(nèi)幾乎全是人，“南北四個(gè)出租車點(diǎn)位都有很多人排隊(duì)，需要加設(shè)新的圍欄來控制人流。”

凌晨三點(diǎn)半的虹橋站。圖/受訪者提供

吳先生介紹，起初他打算排隊(duì)等出租車，但鑒于人太多改乘市域線。他查詢上海“隨申行”平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，雖然平臺(tái)顯示市域線的出租車點(diǎn)位為“暢通”狀態(tài)，實(shí)際已經(jīng)沒有出租車。他事后了解到，該點(diǎn)位地處虹橋機(jī)場(chǎng)到達(dá)層，“似乎只營運(yùn)到最晚航班，凌晨三點(diǎn)半沒有航班了，也沒有出租車在那邊等候”。

吳先生查詢“隨申行”平臺(tái)的結(jié)果。圖/受訪者提供

吳先生向記者提到，他在站內(nèi)找車期間，遇到一位不走平臺(tái)的網(wǎng)約車司機(jī)。“從虹橋站到我家19公里，開價(jià)150元，我扭頭就走。”吳先生說，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，找到一對(duì)已經(jīng)打到網(wǎng)約車、同他順路的情侶，“蹭車回到了市區(qū)。三點(diǎn)半到虹橋，到家已經(jīng)五點(diǎn)左右。”

其稱，這是他出站后回家比較不順利的一次，盡管上高鐵前一晚發(fā)起了拼車預(yù)約單，但始終沒人接，再加上凌晨到達(dá)，司機(jī)數(shù)量較少。

據(jù)浦東發(fā)布，上海市交通委此前介紹，為全力做好春運(yùn)期間地面公交的保障工作，給乘客營造“安全、快捷、有序、舒心”的春運(yùn)出行環(huán)境，本市公交行業(yè)開辟了30條春運(yùn)專線、9條春運(yùn)臨時(shí)專線以及4條定制公交線，確保地面公交與機(jī)場(chǎng)、火車站、碼頭、軌交的有效銜接。

據(jù)上海地鐵，為滿足春運(yùn)期間乘客夜間出行需求，2月23日晚，1號(hào)線、2號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、17號(hào)線加開定點(diǎn)加班車。其中2號(hào)線，虹橋火車站站往龍陽路站加開至24日2時(shí)30分；10號(hào)線，虹橋火車站站往五角場(chǎng)站加開至24日1時(shí)；17號(hào)線，虹橋火車站站往西岑站加開至24日0時(shí)30分。定點(diǎn)加班車只停靠指定站點(diǎn)。

上海機(jī)場(chǎng)此前發(fā)布春節(jié)返程交通提示稱，市域機(jī)場(chǎng)線（虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站）運(yùn)營時(shí)間為06:00—22:00；虹橋機(jī)場(chǎng)的出租車服務(wù)時(shí)間自08:00到當(dāng)日航班結(jié)束。

（九派新聞）