比亞迪日本公司(BYD Auto Japan)在2月21日正式給旗下第一款輕型電動車“RACCO”(海獺)弄了個專屬的官方網(wǎng)站,這意味著這款超受關(guān)注的純電K - Car正式進入上市倒計時啦。
從2025年10月在東京移動展(Japan Mobility Show)首次露面之后,RACCO跑遍了大阪、福岡、札幌這些城市,積極收集日本用戶的實際反饋。廠家說,現(xiàn)在正針對日本特有的道路環(huán)境和日常用車習(xí)慣做最后階段的小調(diào)整,預(yù)計2026年夏天在日本正式開賣。
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這部被大家寄予厚望的RACCO,研發(fā)的時候緊緊圍繞著比亞迪“為地球降溫1度”的企業(yè)宗旨,定位在和日本大眾生活最貼近的Super Height Wagon(超高頂空間感)級別。考慮到當(dāng)?shù)厥袌鰧Ρ憷砸筇貏e高,RACCO用了標(biāo)志性的電動側(cè)滑門設(shè)計,再加上前后懸吊特別短,車體架構(gòu)方方正正的,就是為了給大家提供最方便進出的空間,把車內(nèi)空間最大化。不管是平時去買菜、接送孩子,還是在城市里上下班,這款車都跟傳統(tǒng)燃油K - Car完全不一樣,特別安靜,還很有現(xiàn)代感。
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在動力配置和續(xù)航表現(xiàn)方面,RACCO采用前輪驅(qū)動(FWD)布局,還給大家提供兩種電池容量的選擇。標(biāo)準(zhǔn)版裝的是大概20kWh的電池,續(xù)航目標(biāo)定在了200公里以上;要是有用戶有跨區(qū)移動的需求,長續(xù)航版本就配了大概30kWh的電池,續(xù)航里程有希望超過300公里。這么做明顯是為了滿足市區(qū)短途代步和周末郊游這些不同的情況。
開發(fā)團隊強調(diào),這可不只是個代步工具,而是在保證安全和操控穩(wěn)定的前提下,把空間利用發(fā)揮到極致的純電生活移動終端。商品企劃部部長田川博英說,RACCO這個名字是從海獺(Sea Otter)靈活又招人喜歡的形象來的,象征著車輛能像海獺一樣在城市里自由穿梭。
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現(xiàn)在官方網(wǎng)站已經(jīng)詳細(xì)介紹了它的設(shè)計理念、內(nèi)飾亮點,還有開發(fā)總監(jiān)的訪談內(nèi)容,能讓想買車的人好好了解一下這部“日本專屬”純電車背后的研發(fā)過程。
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