充電限70%還是換電池？沃爾沃全球召回4萬輛EX30，安全口碑面臨大考

出品|圓維度

一向以“安全”為品牌基石沃爾沃汽車，正遭遇一場關于“安全”的嚴峻考驗。2月24日，沃爾沃汽車向路透社證實，因電池組存在過熱并引發火災的嚴重風險，公司將在全球范圍內召回超過4萬輛旗艦電動SUV EX30 。這一罕見的大規模召回不僅可能造成近2億美元的直接經濟損失，更對其來之不易的安全口碑構成了直接沖擊。

起火隱患直指電芯

此次召回涉及40,323輛EX30單電機長續航版與雙電機高性能版車型 。沃爾沃汽車在回復路透社的聲明中表示：“我們正在聯系所有受影響車輛的車主，告知后續步驟。”公司已明確，將為車主免費更換存在缺陷的高壓電池模組 。

在完成維修之前，沃爾沃給出了極為謹慎的臨時安全措施：要求車主將充電量限制在70% 以內，并將車輛停放在室外，遠離建筑物和其他車輛，以徹底消除火災風險 。這一建議自去年12月起已在美國、澳大利亞、巴西等十多個國家實施 。

這并不是EX30第一次因電池問題被推上風口浪尖。今年1月，沃爾沃曾因同樣原因在美國等地召回過40輛2025款EX30 。而本次大規模行動的導火索，則可追溯到去年11月在巴西發生的一起惡性事故。

當時，巴西馬塞約市的一家沃爾沃經銷商內，一輛EX30突然發生自燃。當地緊急出動了11名消防員才將大火撲滅 。隨后的調查顯示，問題根源在于車輛搭載的69kWh三元鋰電池包。調查結論指出，電池存在“制造工藝偏差”，導致電芯一致性嚴重不達標。在高電量狀態或行駛振動時，電芯易發生充放電不均衡，進而引發析鋰現象和內部短路，極端情況下導致熱失控起火 。

動搖品牌根基的“安全”危機

對于將“安全”視為品牌靈魂的沃爾沃而言，此次電池風波帶來的信任打擊遠超經濟損失。據路透社估算，僅更換電池模組的成本就可能高達1.95億美元（約合人民幣13.49億元），這還不包括物流和人工費用 。

行業專家指出，沃爾沃在電動化轉型的關鍵節點上容錯率極低。曾負責日產Leaf車型發布的老將安迪·帕爾默直言：“沃爾沃承受不起安全問題，因為這觸及了他們品牌的核心” 。對于被寄予厚望、用來與中國品牌競爭的走量車型EX30來說，此次召回無疑為它的市場前景蒙上了一層陰影。英國車主馬修·歐文的表態代表了許多消費者的心聲：他當初選擇EX30正是因為其續航和沃爾沃的安全口碑，而如今，這家車企必須為自己“生產了一輛危險的汽車”承擔責任 。

目前，涉事電池由吉利控股的合資企業——山東吉利欣旺達動力電池有限公司生產。沃爾沃表示供應商已解決該問題并將提供新電池芯 。在推進19億美元成本削減計劃并與母公司吉利深度整合的背景下，沃爾沃如何化解這場信任危機，將是其電動化之路上的關鍵一役。