馬年談馬市：歸化城是清代至民國北方最大官馬集散地

馬年談馬市：歸化城是清代至民國北方最大官馬集散地

作者︱孫樹恒

一、市場容量：歸化城——北方第一官馬市場

馬為六畜之首，在古代與近代社會，既是農耕、運輸的重要動力，更是軍隊建設的戰略物資。丙午馬年重溫北方商貿歷史，歸化城（今內蒙古呼和浩特） 是繞不開的名字。這里曾是清代至民國初年，中國北方規模最大、制度最完備、影響最深遠的馬匹交易中心，民間素有“歸化城是官馬御橋”之說，意為清廷特許、官方認可的大型軍馬與民用馬匹集散市場。

外蒙古草原廣袤，水草豐美，盛產良馬，每年有大量馬匹通過旅蒙商長途趕運，進入歸化城市場，再分銷至京師、直隸、山西、陜西、河南、湖北等地，同時承擔全國各地駐軍、軍事學校的軍馬采購任務。可以說，近代北方數省的農用役馬、運輸用馬、軍隊軍馬，很大一部分都來自歸化城馬市。

清末到民國初年，歸化城旅蒙商行業極盛，僅大型旅蒙商號就有四五十家，通事行（翻譯兼商貿中介）三四十家，專營牲畜交易的羊馬店二三十家。這些商號絕大多數都兼營或主營馬匹貿易，成為馬市穩定的貨源與銷售主體。

每年馬匹交易有明顯的季節規律：五六月間開始活躍，九至十一月進入旺季。當地銀錢業的十月“鏢期”、十一月“騾子期”，幾乎全部圍繞馬匹交易運轉。尤其是十一月，改為“長鏢”，交易一直延續到臘月才結束，足見馬市體量之大、影響之深。

歸化城的馬匹交易，主市場不在城內，而在召河。因為每年趕入內地的馬匹數量巨大，市區與近郊場地根本無法容納。城內只設“馬橋”，做零星小把買賣——馬橋上以三十三匹馬為一小把，供本地農戶、車戶零星購買；成千上萬匹的大宗交易，一律在召河市場進行。

據史料確切記載，清末生意最盛時，歸化城各大旅蒙商、通事行，每年從外蒙趕回的馬匹就有十幾萬匹。再加上內蒙達爾罕、四子王旗、土默特等地牧民與大戶的存馬，整個歸化城馬市常年可容納、交易的馬匹總量達到二十萬匹，成為名副其實的全國第一大馬市。

在眾多商號中，大盛魁、元盛德、天義德三大旅蒙商號，占據絕對統治地位。

光緒二十六年（1900年）以前，僅三大號每年趕回歸化城的馬匹就近兩萬匹。其中實力最強的大盛魁，每年可趕回三至五頂房子的馬，約四千至六千匹；遇到做召廟買賣的年份，一次就能趕回一兩萬匹。元盛德趕回的馬匹數量與大盛魁接近，天義德略少于前兩家。除三大號外，中小型旅蒙商（當地稱“小外路”）每年可趕回馬匹千余匹上下；各家通事行每年也各有幾百匹的規模。

歸化城周邊的武川、集寧、陶林、豐鎮等地，油酒缸房、地方大戶、莊園商號，普遍存養成百上千匹馬。僅召河附近蜈蚣臺的大有慶商號，一家每年就存馬數百匹。平綏鐵路未修通之前，歸化城至薩縣一帶，麥達召、察素齊、畢克齊、臺閣牧等地，專門拉運絨毛、煤炭的毛車、煤車就有一兩千輛，這些車輛每年都要大量更換成馬，主要依靠歸化城馬市與本地存馬戶供應。

包頭等地的中小型旅蒙商，如果馬匹在當地賣不完，也會統一趕至歸化城銷售。從貨源結構看，歸化城馬市的馬匹約百分之七八十來自外蒙西北部，百分之二三十來自內蒙各旗與本地繁殖。無論任何時期，以大盛魁為首的三大號，始終牢牢占據市場主導地位。

二、熱馬交易：夏秋旺季的軍馬與役馬大宗買賣

每年農歷白露以前，從外蒙草原趕回來的當季新馬，稱為熱馬；頭年越冬、第二年放場育肥的馬，稱為場馬，也統一歸入熱馬交易。熱馬上市，標志著一年馬市正式進入高峰。

大盛魁、元盛德、天義德三家，每年一般各趕回兩頂房子的熱馬，每頂房子約一千多匹，合計每家兩三千匹。早年天義德趕馬較早，七月就能把熱馬趕回，一度引起存馬戶、羊馬店與馬販子的不滿。后經馬行“興隆社”公議定下規矩：必須等到農歷七月底，本地存馬基本售清之后，三大號的熱馬才能入市交易；提前趕回的馬匹，一律在百靈地（達爾罕旗）放牧等候，不得提前上市。

各地馬客最早六月動身，大多在八月云集歸化城。熱馬的看貨、議價、成交，有一套極為嚴格、成熟的傳統流程。

最初，大盛魁的馬在德勝梁看，元盛德的馬在書記梁看，天義德的馬在六號梁看，后來統一改在召河集中看貨。看馬比看羊更加細致嚴格：看馬重在骨氣、走步、胸脯、口齒、膘情、用途，還要逐一檢查有無疾病、瞎眼、拐腿。每一群馬大約三百五六十匹，店家從中選出幾匹不同年齡、不同等次的馬作為標準馬，整群都按標準馬統一作價。

其中驗口齒是關鍵技術。店家報出幾歲口，必須一匹不差；如果一群馬中有五匹以上口齒看錯，這家羊馬店就會名聲掃地，被逐出市場。馬價估算也必須精準，壩后大盤價與馬橋零售價不能出現明顯偏差，否則買賣雙方都會質疑店家能力。

成交之后，按馬匹等次打上烙印，從壩口子繞歸化城，趕到城東南或西南的馬場臨時放牧，再雇人趕運上路，務必在秋分以前起程，以便趕上內地各省的騾馬大會。

趕馬一律走山路，便于尋找水草。一群馬需要六人驅趕，班頭工資最高，一次可賺五六十兩銀子，其他工人按技術高低遞減。為激勵趕馬工人，馬客還允許工人自帶幾匹馬，名為“捎馬”，盈虧自負；同時按工資多寡分給“個馬”“長命馬”利潤，保證工人盡心盡責。

三大號的馬匹各有特點，銷路也各有側重：

元盛德的馬：腿長、個子大，適合駕轅，能下大騾子，但習慣喝含細沙的河水，不慣井水，長途運輸后需細心調教，主要銷往張家口、宣化一帶。

天義德的馬：產自前營，馬性靈敏，懷駒穩，過水潑辣，只是個頭與力氣略小，主要銷往河北定州，再由定州轉銷保定、正定兩府。

大盛魁的馬：體型、力氣勝過天義德，步伐與溫順程度又優于元盛德，最受河南、山西馬客歡迎。如果當年馬匹在歸化城賣不完，大盛魁會直接組織人馬，由班頭帶隊，趕至開封等地售賣，最遠曾遠銷漢口、三江兩湖地區。

歸化城民間還流傳一段掌故：大盛魁經營馬匹二百多年，曾從外蒙趕回一匹蹄大、步伐笨拙、看似最差的馬，被一位隱姓埋名的愛馬者識破是千里奇馬，以低價買走。經“漚蹄”養護后，此馬輕捷異常，日行千里。這一傳說雖帶傳奇色彩，卻也從側面說明大盛魁常年經營良馬，在北方馬市聲望極高。

通事行趕回的熱馬數量也相當可觀。他們在草地有后柜，在歸化城有前柜，隨時通信掌握行情，根據馬價高低決定換馬多少。通事行的馬大多趕至馬橋，由馬牙紀經手，零星賣給農民、拴車戶，成把賣給外地客商與馬販子。包頭通事行的熱馬，也大多集中到歸化城銷售，外地馬客基本不去包頭。

每年七月，本地馬販子最為活躍。他們既介紹買賣，也自行倒賣；既收通事行的馬，也收存馬戶的馬；既賣給零散客戶，也成批轉售內地客商。當地有諺語生動形容馬販子一年的起落：

清明“城隍頭出府”，馬市清淡，馬販子奔波無利，“賽如狗”；

七月十五“城隍二出府”，馬市鼎盛，一日買賣勝過春季一月，馬販子“賽如虎”；

十月初一“城隍三出府”，客商漸少，馬市轉淡，馬販子無事可做，成了“蹲門的狗”。

這幾句諺語，正是歸化城馬橋一年興衰的真實寫照。

總體而言，歸化城馬市規矩清晰：成千上萬匹的大盤買賣在壩后（召河）成交，零星小把在壩前（馬橋）交易。壩后大盤價以馬橋價格為基準，馬橋價格則由各大羊馬店根據市場供需共同議定，大商號、大羊馬店擁有定價主導權。

三、冬馬交易：越冬馬匹與軍馬采購主力

每年農歷九至十月從外蒙趕回的馬，稱為冬馬，是歸化城馬市下半年的主力貨源。

冬馬的來源比熱馬更加廣泛：

一是三大號、小外路、通事行從外蒙趕運回的馬匹；

二是外蒙喇嘛、蒙民前往五臺山朝山時留下的布施馬，次年由商家“收經賬”收回，作價極低，數量龐大；

三是在外蒙經商、做工的人返鄉時捎帶的馬匹，積少成多；

四是趕馬工人自帶的“捎馬”。

各大商號中，大盛魁秋冬之交趕回的馬被稱為“二不秋”，每年一至三頂房子；元盛德熱馬多、冬馬少；天義德則熱馬少、冬馬多。

冬馬的交易流程與熱馬大體相似：大群去壩后，小把上馬橋。三大號的冬馬仍由中和店、德亨魁等大羊馬店經售；小外路的冬馬先在百靈地落場，挑選二十匹到馬橋“亮馬”——由騎手跑趟展示，看中即可成交，行話叫“打虎盤”。

外地遠路馬客，一般九月底就停止采購；近處客商與本地買家，整個冬天仍持續入市。大同附近各縣客商，也常來歸化城批量買馬。本地馬販子常在馬橋零星買入、轉手賣出，他們收購的多是剛從草地趕回、未經育肥的“草坯馬”，價格便宜，囤養后來年春天再賣，利潤可觀。

遇到戰亂、災荒年份，外地馬客不來，本地馬販子就會聯合起來，把馬大批趕至內地售賣。光緒二十六年庚子事變后，河北遭遇蝗災，馬客不來，歸化城馬販子便以積善堂為首，聯合趕運二三十群馬，前往定州參加騾馬大會，三天會期兩天售罄，極受歡迎。

歸化城的馬匹銷售范圍極廣，由近及遠，遍及北方數省：

定州成為歸化城馬市的“分橋”，是河北全省馬匹中轉中心；

洪洞、趙城、潞安、開封等地的騾馬大會，大量馬匹來自歸化城；

包頭、豐鎮的馬橋，如同歸化城的左右臂，貨源全靠歸化城調劑；

張家口雖有旅蒙商，但多以皮毛為主，馬市常缺貨源，也要靠歸化城補充。

在整個北方，唯有歸化城馬市來路廣、存量足、銷路遠，穩居全國官馬、民馬交易中心。

清代對馬匹交易管控極嚴，馬政制度森嚴：

清初，馬禁止賣給民間；

乾隆十一年，允許民間買騾馬，但仍嚴禁買馬；軍營只準買騸馬，不準買騾馬。

哪些省份可以到歸化城采買軍馬，朝廷也有明確規定：早期湖廣、江浙、陜甘均可來歸化城買馬；后來南方各省因氣候、水土差異，馬匹易死亡，改在就近采買；陜甘因路途遙遠，也允許在寧夏、甘南購馬；直隸等北方五省，則一直準許從歸化城出口買馬。

進入民國后，軍馬需求激增，管制放開，晉軍、奉軍、南京國民政府軍隊及各類軍事學校，紛紛派員常駐歸化城采購軍馬。軍馬交易有嚴格標準：必須保證馬匹三天之內不生病，方能正式成交。軍馬貿易，成為歸化城馬市極為重要的組成部分。

每年未能售出的馬匹，由三大號與大羊馬店負責存養越冬：大盛魁的馬在土默特放場；中和店、德亨魁等則在陶林一帶坐冬育肥，來年再上馬橋銷售。

四、馬橋、羊馬店與馬牙紀：馬市的運行體系

歸化城馬市能持續數百年繁榮，離不開一套完整的商業組織與中介體系，核心是羊馬店與馬牙紀。

馬橋的地點隨季節變動：淡月在舊城羊崗子以西、太平召以東；旺月移至新城西門、滿旗教場。北門外飯館、茶館林立，專供馬商、馬客、牙紀消費，民間稱“歸化城商業中心在北門”。

羊馬店看似帶“羊”字，實則主營馬匹、兼營絨毛與羊只，是馬市的真正操盤手。鼎盛時有二三十家，以中和店、德亨魁、謙和長實力最強，能獲得三大號信任，獨家代理其馬匹銷售。羊馬店必須依靠錢莊資金支持，為中小旅蒙商墊資，再經手銷售其馬匹。

馬匹交易必須通過馬橋，不得私下成交。交易形式多樣：

店對店：一家代表買主，一家代表賣主；

一店代雙方：店里同時住買賣雙方，店家居中；

店對紀、紀對紀：店家或牙紀各代表一方。

歸化城馬行統歸興隆社管理，開橋日期由行會公議：

正月十八，馬橋正式開橋，開橋時要在馬王廟唱戲酬神；

六月馬橋移至新城，六月初三再唱一臺戲；

馬牙紀、馬販子另組“義心馬王社”，以宗教信仰與行業規矩維系市場秩序。

直到臘月除夕，馬橋才正式休市。

馬馬店、馬牙紀的傭金制度極為嚴格：

淡月傭金加倍，旺月按規矩收取；

店對店交易，買賣雙方各出三分傭；

一店兼顧買賣，雙方各出二分傭；

代理三大號馬匹，只向買主收二分傭，大號年終另給厚禮“送傭”。

馬牙紀是馬橋的特殊群體，最有代表性的是“十大股”與“頂門牙子”。

十大股分回民、漢民兩類，互不干擾，只做小把以上交易，每成交一匹馬，向賣主收取二百城錢，有江湖習氣，維護行規；

頂門牙子多為世襲或功勛后代，如大盛魁的張全喜、謙和長的穆二命，每賣一匹馬記五百城錢，職位世代相襲，不可取消，歷史上曾發生因取消頂門牙子而持刀相爭的事件，足見行業規矩之重。

此外，馬橋上還有年老牙紀做輔助工作，稱為“蹲門狗”，按成交取酬；毛驢交易則專由回民牙紀經手，分工明確，秩序井然。

五、馬匹交易額、利潤與稅收

以清末光緒年間為例，歸化城馬市的經濟價值十分驚人。

旅蒙商在外蒙換馬，多以磚茶、百貨折價：小外路通常以七只羊折換一匹馬，或以數塊磚茶換一匹馬；大盛魁等大號則以貨銀核算，成本更低、利潤更穩。

僅大盛魁一家，每年馬匹交易就十分可觀：

年銷馬約六千匹，每匹成本銀十一二兩，售價十七八兩；

年銷售額可達十萬余兩；

扣除運費、人工、損耗，每匹馬利潤約六兩，年利潤三萬六千兩左右。

再加上龐大的周轉與衍生收益，馬匹貿易成為旅蒙商最賺錢的業務之一。

稅收方面，清末歸化城馬市常年存量二十萬匹，每匹均價約十六兩銀子，總貨值三百二十萬兩。

清初按三分從價征稅，后大額交易遞減；

民國沿用三分稅，加五厘地方附加，大額低至二分、二分五厘。

以平均二分五厘計算，每年馬匹稅收可達八萬兩，連同其他牲畜稅，成為塞北關重要財政收入。

清末民初，外蒙政局變動，草原馬匹來源大幅減少，只有少數通事行還能零星趕回，曾經年交易一二十萬匹的北方第一馬市，逐漸走向衰落。

六、歷史意義：馬市見證的草原與中原

歸化城馬市，不只是一個買賣馬匹的市場，更是清代北方草原絲綢之路的核心樞紐。

它連接外蒙、內蒙草原與華北、中原農區，把草原最寶貴的戰略物資——馬匹，源源不斷輸入內地，支撐了數省的農業生產、民間運輸與軍隊建設。作為朝廷認可的“官馬御橋”，歸化城長期承擔軍馬供應重任，是近代北方防務體系的重要一環。

一座歸化城，半部北方馬政史。

丙午馬年重溫這段歷史，我們看到的不只是成群的駿馬、往來的商客、嚴格的行規，更是草原文明與農耕文明長久交融、邊疆與內地命運與共的真實歷史。歸化城馬市雖已成為往事，但它在中國商貿史、民族交流史、軍事史上留下的厚重一頁，至今仍值得我們認真銘記與梳理。

參考資料：

1、《內蒙古文史資料（第十二輯）》

2、鄧九剛：《茶葉之路》

3、代林、馬靜《大盛魁聞見錄》

（作者檔案：孫樹恒，筆名恒心永在，內蒙古奈曼旗人。專欄作家，獨立自媒體人，蒙域經濟30人專家組成員，呼和浩特市政協智庫專家，內蒙古茶葉之路研究會副會長、內蒙古詩書畫研究會高級研究員副秘書長）