史上最堵返程！7100萬車流壓垮高速，新能源車主集體崩潰

正月初六，全國高速徹底淪為年度“大型停車場”。7100萬輛車同步涌向返程路，場面堪稱史詩級“人類遷徙”。導航地圖紅得像爆表，車流卻寸步難行。這一年一度的堵車盛況，把所有人的生活都卷入了這場全民“大考”。

許廣高速，京港澳高速，廣昆高速，這些名字平常平靜無奇，但初六這天，一個個都成了令人抓狂的代名詞。有人從湖南回廣東，400公里足足開了8小時，連電動車都羨慕這速度。車里孩子鬧，大人煩，窗外是一眼望不到頭的剎車燈，這不是開車，是“渡劫”。

說到“渡劫”，最慘的不是燃油車，而是新能源車。這一路，電量焦慮加服務區排隊焦慮，雙重夾擊下讓很多車主直呼以后不敢再開電車跑長途了。排隊充電動輒幾個小時，好多人為了省電，不敢開空調、舍不得開暖風。一家老小在車里凍得瑟瑟發抖，連幾十萬的座駕都變得像拖拉機一樣受罪。

這屆網友的“渡劫”故事比小品好看得多。服務區里有人為了搶一個充電樁槍頭爭得面紅耳赤；有人凍到發抖，還不愿意提前下高速找城鎮充電；甚至有人就干脆在路邊等拖車。

有人說，全因這一天高速免費。過零點前下高速等于能省幾百塊過路費，這讓所有人都不約而同扎堆在這時間點。那是“免費的魔力”，誰都忍不住想試試能不能擠過去，盡管明知道會堵得沒邊。

問題是，既然大面積擁堵，為什么不提前下高速繞路呢？其實，這也是廣大車主的“心理游戲”。很多人就覺得，離開高速就是一種虧損。明明導航一片紅得發紫，明明服務區排隊都挪不動步，大家硬是死守這點免費過路費，堵得心態崩也不愿下去。

其實稍微規劃一下行程，提前下高速找縣城充電，吃點熱乎飯休息一下，比在服務區排隊等幾個小時強百倍。但這種選擇，往往被大家下意識地否定。

有人歸結原因是基建不足，充電樁覆蓋還不夠，但這種說法并不完全對。春節這種全民集中遷徙的規模，再先進的設施也很難完全跟上需求。這就像家里廁所夠用，但全村人同時上門借用，能撐得住嗎？

然而，每年都是這樣，大家嘴里吐槽堵車，手上導航還是鎖定初六這一天，義無反顧地往前沖。堵車的那點虐心，也隨著車輪變成了朋友圈里的段子——服務區搶充電的隊伍，高速上緩緩蝸牛般的車流，甚至是明年還會重演的同樣劇本。

不過，堵車歸堵車，這7100萬輛車里，裝滿的不止疲憊，還有后備箱里父母塞好的土特產和家鄉的牽掛。正是這些看似瑣碎的生活細節，才讓我們即使嘴上喊著“不想干了”，心里卻始終有動力，繼續奔赴遠方，為生活忙碌。

隨著夜幕慢慢拉上，高速上的車流會恢復平靜，躁動也會隨風散去。大家重新投入工作，開始新年的奔忙。這場年度返程狂潮，既讓人頭疼，也有感慨。盡管吐槽不停，但這不就是生活嗎？一邊罵著“討厭”，一邊繼續咬牙往前走。

今年，你返程遇到什么糟心事？車上有孩子鬧嗎？堵住的時候，有沒有干脆放下一切，在地方小城里吃頓熱飯？聊聊你自己的故事，這就是最真實的“人在囧途”，屬于我們的中國式生活。愿新的一年，堵車不再是常態，美好永遠在路上等你。