奇瑞星途Exlantix MX上市 搭載激光雷達的中型增程SUV

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奇瑞汽車旗下高端品牌星途近日于國際市場正式發(fā)布中型增程電動SUV——星途Exlantix MX（中國市場命名為星途Exlantix ET5）。該車型以15.99萬元的起售價，成為目前中國市場搭載激光雷達硬件與高算力輔助駕駛平臺的價格最低的車型之一，標志著相關(guān)智能駕駛技術(shù)正加速向主流市場普及。

產(chǎn)品定位與核心配置

星途Exlantix MX定位中型增程電動SUV市場，測試車型為頂配的210激光雷達版，官方指導(dǎo)價為15.99萬元。該車基于后輪驅(qū)動平臺打造，搭載一臺最大功率195千瓦的永磁同步電機，0至100公里/小時加速時間為7.6秒。其直接競品包括比亞迪宋L DM-i、零跑C11等車型。

該車型的核心技術(shù)亮點在于其智能駕駛硬件配置。車輛配備了基于地平線征程6P芯片的輔助駕駛平臺，算力達到560 TOPS，并集成了一顆激光雷達。這一組合通常出現(xiàn)在價格更高的車型上。能源方面，車輛搭載由國軒高科提供的32.66千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC標準下純電續(xù)航里程為210公里。實際城市駕駛中，純電續(xù)航約為160至170公里。車輛支持直流快充，電量從20%充至80%需30分鐘。其搭載的1.5T渦輪增壓增程器熱效率達45.79%，在混動模式下每升燃油可發(fā)電約3.71千瓦時。

設(shè)計與空間表現(xiàn)

外觀設(shè)計上，星途Exlantix MX采用圓潤的設(shè)計語言，強調(diào)空氣動力學(xué)效率。車身尺寸為長4780毫米、寬1890毫米、高1720毫米，軸距為2800毫米。前臉采用封閉式設(shè)計以降低風(fēng)阻，激光雷達單元安裝于前擋風(fēng)玻璃上方車頂處，為輔助駕駛系統(tǒng)提供清晰視野。車內(nèi)采用三聯(lián)屏布局，由高通驍龍8255車規(guī)級芯片驅(qū)動，包括10.25英寸數(shù)字儀表盤、15.6英寸2.5K中控觸摸屏及12.3英寸副駕娛樂屏。

得益于2800毫米的軸距，后排為身高185厘米的乘員提供了約四指的頭部空間。后備廂地板平整，設(shè)有下層儲物格，后排座椅支持4:6比例放倒以擴展載物容積。內(nèi)飾材質(zhì)結(jié)合皮革與Alcantara面料，面板接縫均勻，體現(xiàn)了良好的裝配工藝。

駕乘體驗與智能駕駛

底盤方面，車輛采用前獨立懸架與后鋁制H臂多連桿懸架組合，調(diào)校偏向于快速過濾路面顛簸，同時有效控制車身側(cè)傾。轉(zhuǎn)向與制動反饋線性且可預(yù)測。空氣動力學(xué)優(yōu)化有效降低了A柱與輪拱處的風(fēng)噪。在持續(xù)高負荷運行時，增程器噪音會傳入車廂，但機械運轉(zhuǎn)狀態(tài)保持穩(wěn)定。

基于地平線征程6P芯片與激光雷達等傳感器的“Super Drive”輔助駕駛系統(tǒng)，在實際體驗中能夠較為精準地執(zhí)行車道變更、識別交通信號燈及通過城市路口等操作。在車流密集路段，系統(tǒng)會保持相對保守的跟車距離。

市場影響與前景

星途Exlantix MX以低于16萬元的價格，將激光雷達與高算力計算平臺引入中型增程SUV市場，為其主要競爭對手如比亞迪宋Plus DM-i、深藍S07及零跑C11等車型帶來了新的競爭維度。該車型在奇瑞主要生產(chǎn)基地生產(chǎn)，其鋁制懸架部件、液壓懸置的增程器以及整體的工程細節(jié)，均體現(xiàn)出對制造品質(zhì)的關(guān)注。

分析指出，該車的推出揭示了激光雷達輔助駕駛和高算力平臺正逐步成為中國主流汽車市場的配置趨勢。它為中國中型SUV細分市場樹立了一個新標桿，即在不犧牲純電續(xù)航與增程系統(tǒng)可靠性的前提下，使先進的智能駕駛硬件變得更為觸手可及。隨著置換補貼等政策的實施，其高配車型的實際入手價格可進一步降低至14.99萬元，有望提升其市場競爭力。