空軍拜年咋這么多殲-20？因為殲-7終于全部退役了

每到過年，軍迷們關心的話題之一就是解放軍作戰部隊的拜年視頻。今年春節，南部戰區空軍的拜年視頻又火了一把，畫面里十幾架殲-20A整整齊齊停在停機坪上，官兵們往跟前一站，背后那一排“粗脖子”望不到頭。沒特效，沒濾鏡，就硬生生懟著鏡頭。

很多人愣了幾秒，然后想起來——哦對，殲-7已經沒了。

▲殲-20A排隊拜年

這個“沒了”，不是沒來或者沒錄視頻，而是確實沒了。2025年下半年，國內最后一支裝備殲-7H的作戰旅正式完成換裝，由兄弟單位的二手殲-11 B接替。從1967年入役算起，殲-7在解放軍里飛了將近六十年，就這么收攤了。

時間稍微往前撥一撥，你就明白這件事有多少感情在里頭。過去每逢春節，各部隊輪番發拜年視頻，是固定節目?？磻T的人都知道，那畫面參差不齊——有的單位背后停的是殲-16，威風凜凜；有的單位鏡頭里一字排開的是殲-10，也算體面；但總有那么幾支部隊，背景里停的是一排灰撲撲的殲-7，細長機身、機頭大進氣口，一眼就能認出來。

▲殲-7拜年名場面

網上每次都有人調侃，“大過年的還是別拿這玩意來扎心了”“又開始哭窮了”。說歸說，其實大家心里清楚，裝什么飛機不是飛行員能選的，條件有限，照樣保家衛國，沒什么好笑的。殲-7部隊肯定掏不出別的型號來，難道他們就不配給全國人民送上祝福嗎？那些站在殲-7前面拍視頻的飛行員，和站在殲-20前面的沒有任何區別，都是那根線上繃著的人。只不過他們手里的牌，差了整整兩代。

▲也是名場面之一

殲-7這東西，骨子里是蘇聯米格-21。中蘇交惡之后，靠著一批不完整的圖紙，中國人愣是把它仿了出來，1966年首飛，此后陸續生產了將近兩千架，一度是整個空防體系的骨架。但它的先天不足也藏不住：單發、無雷達（早期型）、航程短，武器掛載基本就是機炮加近距紅外彈，視距外作戰？對不起，概念都談不上。到最后量產的殲-7G型，雷達航電都有大幅度升級，甚至能使用三代機（現標準四代）同款的新型空空導彈，但不管怎么說，其綜合性能以已遠遠跟不上時代。

▲最終批次的殲-7其實性能不差，但是時代已經過去了

殲-7退得慢，不是因為沒錢買新的，是因為數量缺口太大，接替它的人得慢慢上來。殲-10、殲-11、殲-16的產能爬坡需要時間，中間那些年，幾百架殲-7還在填各種空擋——偏遠戰區、二線防空、飛行訓練。等到成飛的流水線真正跑起來，這些老家伙才一批一批地往后退。先是一線換，再是地方防空旅換，最后才是去年這次，徹底清零。另一方面來說，殲-7也有突出的優點：皮實耐用、反應快速。對于大部分部隊來說，可以用較低成本維持起一支足夠敏捷的值班部隊，而新型戰機的要求就高得多了。

但是部隊要面向未來戰爭立足打贏，就勢必要拋棄落伍的七爺，轉向更先進的機型，這次亮相的殲-20A，機背那個標志性的粗脖子，優化了跨音速段的氣動外形，同時塞進了更多燃油和航電，全新的黑灰拼色涂裝也更顯霸氣。不僅如此，最新的量產批次已配套國產渦扇-15發動機，同時換裝了氮化鎵有源相控陣雷達，探測距離比上一代有大幅提升。

▲毫無疑問，殲-20A代表當前最高水平

殲-20當前的總產量已經接近500架，已經成為我軍現役規模最大的型號，而最終產量要到多少，至今無人知曉。英國皇家聯合服務研究所今年的報告指出，殲-20的年產量已經穩定在120架左右，預計到2030年總量將超過1000架。

從這個角度來說，殲-20拜年不僅是理所當然，而且后面會越來越多越來越頻繁，以前不是不想秀，是沒那么多可秀的，怕露怯；現在是多到可以隨手往鏡頭前一擺，不在乎你看了去數。高調，本身就是底氣的一部分。畢竟再過幾年大家也會看膩殲-20、殲-35，轉頭來問：我六代機呢，怎么藏著不掏出來多宣傳？