18萬人次抵滬，直擊上海火車站“后半夜”：短駁車謝幕，地鐵無縫接力

2月21日深夜11時，鐵路上海站北廣場。這可能是今年春運返程最特殊的一個夜晚。

盡管春節假期尚未結束，拖著各色行李箱的返程客流已如潮水般涌出站口。上海火車站聯動指揮中心的指揮大屏上，代表著客流密度的熱力圖正在快速變化，數據同步刷新。當日鐵路上海站到達旅客突破18萬人次，同比去年上升約20%。而真正的考驗，在于“后半夜”——初六凌晨0時至6時，還有30班列車，逾2.1萬余名旅客陸續抵達。

最后一夜的短駁線：把每名旅客送到地鐵口

如果說今年的返程高峰有什么不同，那就是初五這一夜恰好是“臨時模式”與“常態模式”的切換點。

此前因上海地鐵3、4號線施工停運，靜安警方已聯合相關部門，在站區連續多日啟動短駁預案。深夜的臨時接駁點上，執勤民警的工作節奏隨著每一趟列車的到達而加快：“往虹口足球場的3號線短駁車，這邊排隊！一次發兩輛，15分鐘一班！”

這是短駁車運行的最后一個夜晚。盡管次日凌晨地鐵就將恢復，但對于此刻抵滬的旅客來說，每一趟準點的接駁車，依然是他們回家路上最踏實的依靠。

地鐵通道重啟，千人免安檢換乘

夜色漸深，站區的工作重心卻悄然轉向。

凌晨5時，上海火車站的地鐵1、3、4號線將提前一小時開閘。屆時鐵路上海站東北出口直聯地鐵3、4號線的換乘通道口將會正式開啟。

而此刻，北廣場地下應急候車區內已坐滿了等待首班地鐵的旅客。1000余個塑料凳、8個臨時服務點、4臺熱水器……這個臨時的“候車大廳”透著暖意。執勤民警和鐵路工作人員每隔15分鐘分批引導旅客向通道口移動，防止人流瞬時對沖。

“以前坐3、4號線要出站再過安檢，拖著箱子起碼多走十分鐘，現在直接下去了，省事多了。”一位剛從安徽返滬的旅客在通道口感慨。

現場執勤的靜安公安分局上海站地區治安派出所民警王予澤，已經在站區值守了整整一夜。他看著最后一批短駁車駛離、又目送第一批旅客通過直聯通道進入地鐵站。“短駁車完成了任務，接下來就是地鐵接棒了。”

返程“轉折夜”，站區的守護節奏

清晨6時，天色漸亮。

隨著地鐵線路全面恢復運營，站區的客流壓力開始平穩回落。秣陵路上，改造后的網約車上車點正有序運轉，帶雨棚的“候車港”里，車輛即停即走；南北高架下，執勤交警根據實時流量調整著信號燈配時。

王予澤和同事們從地下候車區轉回地面，開始投入白天的常規巡邏。便民服務點里，免費口罩、充電寶、姜茶仍在供應；臨時身份證辦理窗口的快速通行模式幫助了幾位粗心的旅客順利進站。

“最緊張的時候過去了，但還不能松勁。”王予澤看了看手機上的勤務排班表，“元宵節前還有幾波返程高峰，站區要一直守著。”

隨著3、4號線恢復運營、直聯通道開放，上海站換乘所有地鐵線路已恢復免安檢通行。這個返程“轉折夜”見證了一次大客流的平穩落地，也見證了站區勤務模式從“應急保障”向“常態管理”的有序切換。

這一切的背后，是一群守夜人從深夜到清晨的默默接力。

原標題：《18萬人次抵滬，直擊上海火車站“后半夜”：短駁車謝幕，地鐵無縫接力》

欄目編輯：顧瑩穎 題圖來源：靜安公安 圖片來源：靜安公安

來源：作者：新民晚報 陳佳琳 通訊員 宋一江