北京
近日，英國初創公司Hydrohertz研發出Dectravalve多區域智能液冷系統，已獲華威大學驗證。
傳統電池冷卻系統將整個電池包視為單一熱區，導致快充時電芯溫度不均（溫差常達8-15℃），BMS被迫限制充電功率以保障安全，而Dectravalve則采用革命性設計。
數字控制閥核心：單個裝置可獨立管理4個以上冷卻區域，通過精準調節各區域冷卻液流量，實現靶向溫控，“哪里過熱就冷卻哪里”；
零交叉污染設計：各區域流體獨立循環，避免冷熱混合，溫控精度達±0.5℃；
多功能集成：同時支持加熱、冷卻、能量回收三種模式，適配從極寒到高溫的全氣候條件。
華威大學測試數據顯示，100kWh磷酸鐵鋰電池在350kW快充條件下，充電時間從傳統30分鐘縮短至10分鐘（10%-80%SOC），充電時間減少68%，等效充電速度提升約2倍。
即使在-20℃低溫環境，也能在15分鐘內完成10%-80%充電，解決電動車冬季充電難題。
除了提升充電效率，該技術還能全面優化電池性能：
行駛中電池能量轉換效率提高約10%，等效增加30-40km續航里程（基于300-400km基礎續航）；電芯溫差減小70%以上，循環壽命預計提升25%；最高溫度控制在44.5℃以下，遠低于60℃的熱失控風險閾值。
并且可適配磷酸鐵鋰、三元鋰、固態電池等主流技術路線，兼容90%以上現有電動汽車平臺，無需重新設計電池包結構，可作為后裝升級件或原廠配置，安裝僅需30分鐘。
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來源：快科技
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