影響安全的特質：探究航空維修組織中的員工行為？

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作者：科迪·博加特博士

如果打造更安全組織的關鍵不在于手冊或技術，而在于員工的特質，那會怎樣呢？

幾十年來，航空安全一直聚焦于程序、規章和日益精密的科技。雖然這些要素至關重要，但它們并非孤立存在。每一次維護操作、檢查和簽字確認的核心都是人 - 而每個人在工作中所展現的特質，其重要性遠超許多組織的認識。

安全文化始于人

航空維修組織 (AMO) 的安全文化由共同的價值觀、信念和行為塑造而成，這些因素影響著人們對安全的理解、優先程度的考量以及實踐方式。雖然政策規定了預期目標，但員工的行為決定了安全系統在日常運營中的成敗。

個體特征的差異、員工流動以及層級障礙都會對安全標準的一致性構成挑戰。了解哪些員工特征最能促進積極的安全行為，有助于組織擺脫被動的合規模式，轉向主動的風險管理。

希思·莫法特照片

研究目的

此次研究的目的是識別能夠增強美國航空維修企業安全文化的員工特質。通過考察個人特質與安全行為之間的關系，為領導層提供數據驅動的見解，以指導招聘、培訓和員工發展決策。

以往的研究雖然探討了與安全相關的性格特征和組織因素，但對航空維修組織（AMO）員工的特質關注甚少。此次研究旨在填補這一空白，直接聚焦于航空維修環境。

此次研究特意與航空維修領域廣泛應用的“十二大人為因素”框架并置。“十二大人為因素”框架指出了 12 種常見缺陷，例如溝通不暢、自滿、疲勞、壓力和缺乏自信，這些缺陷會導致維修差錯和事故。雖然“十二大人為因素”對于理解事故原因極具價值，但它并不能識別出那些能夠積極增強安全文化的正面員工特質或行為。

此次研究并非著眼于衡量這些缺陷的存在，而是采取互補的方法，考察能夠抵消這些缺陷的特質和行為。諸如有效溝通、團隊合作、自我效能、適應能力和經驗等特質，能夠通過提升意識、協作、信心和決策能力，直接緩解“十二大人為因素”帶來的脆弱性。通過將關注點從缺陷轉移到優勢，本研究為領導者提供了切實可行的見解，幫助他們主動在員工隊伍中建立韌性，而不是僅僅在人為因素導致差錯發生后才做出反應。

科迪·博加特博士在德克薩斯州歐文市舉行的 2025 年 Vertical 維護、修理和大修（MRO）大會上發表演講。希思·莫法特攝

研究是如何進行的

研究采用定量相關性設計，考察特定員工特質如何預測航空維修組織中的安全行為。定量相關設計是一種利用數值數據來檢驗不同因素之間是否存在關聯以及關聯強度的研究方法，它并不試圖證明某一因素是另一因素的因果關系。

數據通過匿名電子調查收集，參與者在一個月內使用自己的設備完成調查，從而在操作可行性和數據質量之間取得平衡。

研究采用多元線性回歸作為主要分析方法。該方法能夠建立一個預測模型，展現各種特質與整體安全行為之間的關系，從而提供更具實用性的見解，而非抽象的理論。

此次研究考察了 18 個自變量，包括個性特質、團隊合作、適應性、溝通能力、自我效能以及職位、經驗、教育和培訓背景等人口統計學因素。安全行為作為因變量。

此次研究的優勢在于使用了成熟可靠的、經過心理測量學驗證的工具，從而確保了研究結果的可靠性和有效性。

數據揭示了什么

研究結果表明，員工特質與安全行為之間存在中等程度的正相關關系。具體而言，這意味著某些特質始終與更安全的工作場所行為相一致。

回歸模型解釋了安全行為中約 20% 的變異 - 考慮到人類行為的復雜性以及影響安全表現的因素眾多，這是一個意義重大的結果。該模型通過了關鍵統計假設檢驗，表明研究結果可靠且一致。

根據 5 分制李克特量表（注），預測的安全文化得分為 2.36 分，表明參與組織的安全文化處于中等水平。這表明，雖然基本的安全實踐已經存在，但在提升各組織層級的參與度、溝通和一致性方面仍有很大的改進空間。

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重要發現

以下幾項發現對航空維修領域的領導者尤為相關：

機身認證：一個意想不到的發現

機身認證被證實是安全文化的一個顯著負面預測因素，這意味著獲得機身認證的人員報告的安全文化評分略低。雖然這一發現出乎意料，但可能反映了與機身工作相關的巨大壓力，包括嚴格的合規性要求、結構性責任以及更嚴格的審查。

這并非表明安全績效下降，反而可能表明機身技術人員更高的風險意識和更嚴格的自我評估。這一發現凸顯了解決特定崗位壓力因素以及根據不同維修專業的獨特需求定制安全方案的重要性。

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行政角色和安全參與

行政崗位是安全行為的一個顯著正面預測因素。擔任這些崗位的員工通常擁有結構化的工作環境，更容易接觸到安全政策，并承擔監督和合規性方面的職責。他們持續的參與強化了安全預期，并在整個組織中樹立了期望的行為模式。

經驗固然重要 - 但需注意

多年的工作經驗能夠顯著預測積極的安全行為。經驗更豐富的員工表現出更強的危險識別能力、程序合規性和風險意識。然而，如果缺乏持續的培訓和參與，經驗也可能導致自滿 - 這強調了在職業生涯的各個階段持續學習的必要性。

自我效能：信心驅動安全

自我效能與安全行為之間存在顯著的正相關關系。相信自己有能力安全完成任務的員工更有可能遵守程序、主動行動并報告危險情況。在航空維修這樣的高風險環境中，信心有助于在壓力下做出更佳的決策。

團隊協作是安全倍增器

團隊合作與協作和安全行為的改善密切相關。高效的團隊會進行開放式溝通，互相支持，并在錯誤升級之前發現它們。協作鼓勵危險報告和責任共擔 - 這兩者都是構建具有韌性的安全文化的重要組成部分。

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這對領導者意味著什么？

這些發現印證了一個至關重要的真理：安全文化是通過人而非文字工作建立起來的。即使是招聘、培訓和領導實踐中一些有針對性的微小改進，也能在安全績效方面帶來可衡量的提升。

領導者現在可以采取的實際行動

• 招聘時不僅要看重技能，還要看重安全意識，通過行為評估來識別具有較強自我效能和團隊合作精神的應聘者。

• 通過模擬、情景式學習和正向強化等培訓來建立信心。

• 充分發揮行政人員在安全舉措中的積極作用，以加強監督和溝通。

• 利用經驗豐富的員工作為導師，不僅可以傳授技能，還可以傳授判斷力和安全價值觀。

• 通過交叉培訓、團隊建設和開放式溝通，有意識地促進團隊合作。

這些策略簡單易行、可擴展，適用于各類組織，從安全停工和崗前簡報到新員工入職培訓和績效評估。

領導力是催化劑

盡管這項研究聚焦于航空維修組織，但其啟示遠遠超出了單一領域。當領導層以身作則，展現出自信、協作、包容、指導和開放溝通時，安全文化就能得到改善。

領導力并非由頭銜或級別決定，而是由行動決定。在安全領域，人人都是領導者。

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回到我們最初提出的問題：

如果打造更安全組織的關鍵不在于手冊或技術，而在于員工的特質，那會怎樣呢？

通過將勞動力戰略與基于證據的特質相結合，航空維修組織可以加強安全文化，提高績效，并建立長期的運營韌性。

作者：科迪·博加特博士是 KB 航空解決方案公司首席執行官，也是一位經驗豐富的飛行員和航空安全專家。她在直升機教學、安全管理系統和飛行數據監控方面擁有豐富的經驗，并經常為領先的航空媒體撰稿和發表演講。

注：李克特量表(Likert scale)是屬評分加總式量表最常用的一種，屬同一構念的這些項目是用加總方式來計分，單獨或個別項目是無意義的。它是由美國社會心理學家李克特于 1932 年在原有的總加量表基礎上改進而成的。該量表由一組陳述組成，每一陳述有非常同意、同意、不一定、不同意、非常不同意五種回答，分別記為 5、4、3、2、1，每個被調查者的態度總分就是他對各道題的回答所得分數的加總，這一總分可說明他的態度強弱或他在這一量表上的不同狀態。

來源：Traits that influence safety: Exploring employee behavior in aviation maintenance organizations.By Dr. Kodey Bogart. Vertical Plus Mag, February 11 2026. 略有修改。非原文配圖及視頻來源于網絡。

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