【新春走基層 · 蹲點筆記】平陸運河通江海

“平安喜樂福滿堂”“喜遷新寓納千祥”……春節來臨，企石新村的村民延續著千百年來的舊俗，把心愿寫進春聯。

在村邊，即將開通的平陸運河施工不停，將給這個位于廣西欽州市靈山縣陸屋鎮的小村落帶來巨大改變。

廣西水系像一幅打開的扇面。左江、右江、紅水河、都柳江、桂江……一條條江河蜿蜒向南、奔涌向東，匯郁江、合黔江、入潯江，最終齊聚西江干流，形成珠江水系奔向大海。“扇面”最南端，就是134.2公里、溝通西江與北部灣的平陸運河。

作為西部陸海新通道骨干工程，運河將是西南地區由西江干流向南入海的大通道。經過3年多建設，工程接近尾聲，準備今年通航。

“把運河打造成黃金水道”

潘劍是平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司副總經理、總工程師。2022年運河開工他就來到這里，參與了建設全過程。他給小兒子取名鑫淼，“這兩個字藏著黃金水道的寓意，希望兒子見證我們把平陸運河建設成黃金水道”。

站在馬道樞紐工程工地上，潘劍細數著一項項突破。馬道樞紐是平陸運河最大的樞紐工程；馬道船閘是在建規模最大的內河省水船閘，最大水位落差接近30米。

下行船只進入船閘，開閘泄水，船與下游水面持平；上行船只進入船閘，關閘充水，把船體抬高到上游水位。三級省水閘就是在船閘一側建設的3個省水池。船閘關閉時，水從省水池注入；船閘開啟時，水逐級排放到省水池。這樣船閘運行用水得以循環，可節省用水量60%以上，大大減少運河對上游水量的需求。

馬道樞紐的三級省水池布置在閘室一側，第一級和第三級省水池重疊布置在內側。潘劍介紹說，疊形設計是馬道樞紐的創新，有效減少了船閘占地面積。

混凝土澆筑曾是工程難題。馬道樞紐開挖以后，在將近70米深、400米寬的基坑里，上百臺機械、4000多名工人要同時作業，如何讓這支龐大的隊伍協調有序？平陸運河建設管理團隊用精細化組織科學劃分作業區域，優化機械行進路線，創造了船閘主體單日預冷混凝土生產和澆筑量的紀錄。現在，工程主體部分已基本完成，將進入攻堅階段。

潘劍關注著樞紐工程，袁明陽則想著橋梁。平陸運河沿線需改建和新建27座橋梁。作為平陸運河集團廣西平陸運河建設有限公司工程部副部長，袁明陽負責欽州城區4座橋梁建設管理。

以前的橋梁是一座一座建設，而平陸運河上是幾座橋同時開工，城區還要保證日常交通。“這不僅要調度工程建設，更得協調城市管理。”袁明陽介紹，建設中先要對全市交通進行模擬研究，疏通城市道路微循環，然后才能決定橋梁施工。

平陸運河建設工地上，最多時有2萬多名建設者，春節假期也還有4000多人堅守建設一線。韋冬麗已連續兩年留在工地過年。項目高峰期，她帶領25人作業；如今進入收尾階段，她與另外5名同事堅守。“希望項目順順利利完工。”這是韋冬麗樸實的新年愿望。

“讓運河連接起一條產業帶”

平陸運河從靈山縣陸屋鎮流進欽江，一路南下到達沙井出海口。欽州沿海布局了中馬欽州產業園、海鐵聯運中心站等園區和交通樞紐。運河開通將給欽州注入新活力。

“平陸運河改變的不僅僅是航運。”中船集團廣西造船有限公司黨委書記、總經理楊海波說，很多產業都會受益，造船業將迎來發展大機遇。

欽州集裝箱自動化碼頭預留出泊位，有5個是專門的運河船自動化泊位。負責這項工作的廣西欽州保稅港區宏港碼頭有限公司副總經理耿衛寧介紹，公司剛調整了運河貨物量數據評估。“平陸運河將改變的不僅是欽州，更是整個北部灣。”

欽州港東站與欽州港直線距離不過300米。欽州港東站站長趙桂湖用“下船即上車，下車即上船”來形容海鐵聯運的優勢。他們正在深化多式聯運體系建設，完善與平陸運河的銜接配套，推動“江—海—鐵”聯運高效融合，打通物流銜接“最后一公里”。

平陸運河沿線17個鄉鎮（街道），涉及100多萬人口。欽州市發展改革委副主任李自榮攤開一張地圖，向記者展示運河將帶來的產業機遇。

欽州市組織實施平陸運河經濟帶建設突破行動，逐步承接平陸運河綜合溢出效應。以中馬欽州產業園區為龍頭，依托內河港作業區碼頭岸線的便利條件，重點打造陸屋臨港產業園、皇馬工業園、久隆臨港產業園3個沿運河產業園，逐步開發平吉臨港產業園、沙坪臨港產業園。欽州布局5個臨港沿河適水產業，發展船舶修造、重型裝備、綠色建材、石化下游、再生資源綜合利用等產業。

李自榮說：“要引導優質產業集聚，在沿線形成具有競爭力的產業集群，讓運河連接起一條產業帶。”

“巨輪來往河上，這里就繁華了”

青年樞紐是平陸運河3座梯級中的最下游梯級，也是互灌互泄型內河省水船閘。這個名字源自上世紀50年代的一項水利工程——青年水閘。那是當年上萬名青年在欽江上建設的水利工程。如今，水閘完成了歷史使命，運河樞紐工程啟動，仍保留了“青年”二字。

舊的青年水閘已經拆除，新的攔水閘和運河樞紐工程拔地而起。88歲的彭世厚曾是青年水閘工程師，他回憶道，“當年修了水閘，船到這里就上不去了。現在修通運河，巨輪都能通過。巨輪來往河上，這里就繁華了”。

沿線百姓見證著平陸運河的變化。寧瓊日從2023年開始航拍運河，拍攝了1400多條視頻。“每周都要去拍攝三四條，因為運河每天都在變化。”他說，“現在一心盼著運河開通，開通才是好的開始。”

橫州市新福鎮平塘江口村是平陸運河的起點，這里曾是航運要道，后來因為交通條件改變而改變。村民雷玉寶也盼著運河早日開通。退休后，他回到村里把自家房屋改造成一個“陳列館”，墻上掛著江口的歷史介紹，還保存了許多舊時的生產生活用具，展示人們的日常生活。

雷玉寶家門上貼了一副對聯：萬載運河達海通江，千年古埠好運入口。橫批是起點江口。雷玉寶說：“江口因水而興，平陸運河以這里為起點，是千載難逢的機遇。”

平塘村黨支部書記侯信海告訴記者：“我對運河的認識經歷了轉變。3年前運河動工時，沒想到能有多大變化，甚至發愁施工會帶來麻煩。3年下來，運河將改變我們村，祖祖輩輩打魚的人將迎來新生活。”

村邊一片開闊的空地，正籌備開發露營基地。村里已有幾戶人家開起飯店，也有人正在謀劃辦民宿。路上遇到來旅游的人，侯信海熱情地介紹客人去村里吃飯。

遠處江岸上，“平陸運河從這里啟航”的大字標語清晰可見。侯信海說，“在運河的起點，我們村也要重新啟航”。（經濟日報記者 魏永剛 童 政 林語晉 臧 瀟）