烏專家：中國(guó)“榨干”蘇聯(lián)遺產(chǎn)，我們圖紙都沒(méi)看懂，他們?cè)斐?.0

你敢信？當(dāng)年烏克蘭拿著蘇聯(lián)留下的35%軍工家底，工廠設(shè)計(jì)局堆成山，300萬(wàn)技術(shù)人員等著干活，結(jié)果轉(zhuǎn)頭經(jīng)濟(jì)崩了，訂單沒(méi)了工資發(fā)不出，只能甩賣(mài)家底。烏克蘭老專家嘆氣：“我們連圖紙都沒(méi)琢磨透，人家中國(guó)造出2.0版航母了——遼寧艦?zāi)芷鸾禋?15，運(yùn)油-20能給三架戰(zhàn)機(jī)同時(shí)加油，野牛艇都輕了還更穩(wěn)。”

要說(shuō)蘇聯(lián)解體那會(huì)兒，烏克蘭真是撿了“大便宜”，老大哥35%軍工產(chǎn)能全歸它。可好日子沒(méi)幾天，經(jīng)濟(jì)一塌糊涂，別說(shuō)接訂單，連技術(shù)人員工資都發(fā)不出。工廠機(jī)器落灰，圖紙堆角落沒(méi)人管，只能賣(mài)家底換錢(qián)。

中國(guó)那時(shí)候缺軍工技術(shù)，一開(kāi)始找俄羅斯談蘇-27，人家卡關(guān)鍵技術(shù)不放。轉(zhuǎn)頭找烏克蘭，那邊急著賣(mài)，條件松多了。

1998年，中國(guó)花2000萬(wàn)美元買(mǎi)瓦良格號(hào)——只建了67%，船身銹跡斑斑，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒(méi)裝全。運(yùn)回來(lái)可費(fèi)勁：2000年黑海出發(fā)，土耳其堵博斯普魯斯海峽不讓過(guò)，扯皮一年多。2001年碰風(fēng)暴，拖船繩子斷了，瓦良格差點(diǎn)漂地中海。直到2002年才晃到大連港。

中國(guó)工程師趕緊檢查，烏克蘭專家來(lái)講結(jié)構(gòu)。2001年拿到T-10K-3測(cè)試機(jī)，工程師量了又量，搞懂艦載機(jī)攔阻鉤。南方設(shè)計(jì)局給蘇-33氣動(dòng)數(shù)據(jù)，分析多年后，2009年殲-15首飛，裝國(guó)產(chǎn)雷達(dá)，機(jī)動(dòng)性比原版強(qiáng)。

導(dǎo)彈方面，1990年代末從烏克蘭弄R-27導(dǎo)引頭零件，西安搭線推出PL-12。烏克蘭提醒抓供應(yīng)鏈源頭，中國(guó)后來(lái)從礦產(chǎn)抓起，鈦合金不缺了。

燃?xì)廨啓C(jī)1993年就合作，引進(jìn)UGT-25000裝052C驅(qū)逐艦。烏克蘭技師蹲上海江南廠調(diào)振動(dòng)、改葉片，效率提上去，航速穩(wěn)住了。

2009年買(mǎi)4艘野牛氣墊艇，前兩艘烏克蘭造，后兩艘轉(zhuǎn)黃埔船廠。烏克蘭專家盯氣墊裙風(fēng)機(jī)，加電子控制提升自動(dòng)化，2013年首艘交海軍，登陸測(cè)試一次過(guò)關(guān)。

馬達(dá)西奇2009年合作，引進(jìn)AI-222渦扇用在教練機(jī)。2010年代初拿D-436資料，北京合資廠造渦軸-9。2016年收購(gòu)被烏克蘭安全局擋，2021年凍結(jié)資產(chǎn)，但中國(guó)早有渦扇-10自給自足。

瓦良格2011年下水，海試排水有問(wèn)題，工程師調(diào)艙室。烏克蘭專家咨詢，中國(guó)已裝相控陣?yán)走_(dá)。2012年遼寧艦服役，殲-15起降順當(dāng)，烏克蘭專家點(diǎn)頭：“這訓(xùn)練場(chǎng)比我們想的強(qiáng)多了。”

核潛艇1990年代從烏克蘭學(xué)鈦殼焊接，用在093型，靜音改善。2000年代引進(jìn)伊爾-78資料，開(kāi)發(fā)運(yùn)-20變型。

D-18T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)到手后，2013年運(yùn)-20首飛，載重66噸補(bǔ)大運(yùn)輸機(jī)短板。2011年買(mǎi)3架伊爾-78，花4478萬(wàn)美元——擱置20年銹得不成樣。中國(guó)拆開(kāi)學(xué)密封控制，搞耐高溫橡膠，流量誤差降到1%。原版沒(méi)考慮高原，中國(guó)用鈦合金改，輕30%耐壓翻倍。2021年運(yùn)油-20露面，載油超100噸，能給三架戰(zhàn)機(jī)同時(shí)加油，航程8000公里。

2015年買(mǎi)24架蘇-35，2016年首批到貨。空軍用著發(fā)現(xiàn)高原和智能弱，提改進(jìn)讓系統(tǒng)更自動(dòng)化。研究117S發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)殲-20的WS-15，2021年優(yōu)化對(duì)標(biāo)F-22。

中國(guó)買(mǎi)技術(shù)不是照抄，是“吃透改新”：蘇-27改殲-16診斷超原版；蘇-35雷達(dá)盲區(qū)用傳感器融合；野牛換新材料減重；馬達(dá)西奇AI-450用無(wú)人機(jī)測(cè)極端；安-225起落架入運(yùn)-20。

烏克蘭原航母設(shè)計(jì)師瓦列里·巴比奇說(shuō)遼寧艦是訓(xùn)練場(chǎng)，但幫中國(guó)航母進(jìn)步大。俄羅斯專家亞歷山大·日林講烏克蘭66%核心技術(shù)被中國(guó)拿走，軍工騰飛。烏克蘭人看自家圖紙變先進(jìn)，感慨：“我們光放著，人家半年翻新技術(shù)加新點(diǎn)子。”

中國(guó)厲害在軍民融合：北斗從軍轉(zhuǎn)民用，手機(jī)汽車都用，錢(qián)回流研發(fā)，避開(kāi)蘇聯(lián)軍工拖垮經(jīng)濟(jì)的坑。蘇聯(lián)遺產(chǎn)只是起步，關(guān)鍵是戰(zhàn)略定力和系統(tǒng)規(guī)劃，把外部技術(shù)變核心能力。

從遼寧艦到福建艦，從殲-15到殲-20，中國(guó)軍工二十多年走完引進(jìn)吸收到自主創(chuàng)新路。現(xiàn)在航發(fā)、航母、艦載系統(tǒng)自主可控，還輸出高端產(chǎn)品。烏克蘭俄羅斯失敗證明，光拿技術(shù)沒(méi)用，得會(huì)整合利用——中國(guó)把“過(guò)時(shí)遺產(chǎn)”變“2.0新生命”，這才是真本事。

參考資料：人民日?qǐng)?bào)《中國(guó)軍工自主創(chuàng)新之路》；解放軍報(bào)《遼寧艦的前世今生》