韓國工程師被搶著要,小廠沒人理,設備靠進口
2026年2月19日,馬斯克在X平臺發(fā)布招聘消息,貼出十六個韓國國旗并直接喊話,邀請韓國工程師加入特斯拉,這并非隨意招人,而是針對韓國在存儲芯片與人工智能芯片設計方面的優(yōu)勢,韓國近年培養(yǎng)了大量經驗豐富的工程師,尤其在內存和低功耗AI芯片領域具備快速實踐能力,這些專業(yè)人才早已受到國際企業(yè)的持續(xù)關注。
英偉達、谷歌和博通繼續(xù)加大投入,它們提供的不是普通工資,而是硅谷職位加上大量股票,三星和SK海力士雖然正從AI存儲市場獲利,但內部漲薪很難跟上節(jié)奏,比如SK海力士去年拿出年利潤的10%作為獎金池,還取消了上限,聽起來力度很大,但外企一次性給的股權可能相當于工程師工作五年的收入,工程師們計算得很實際,誰給得多、給得快,就往哪里去。
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真正難受的是那些小公司,材料、零部件和設備這些上游企業(yè)幾乎沒人愿意去,有經驗的工程師在一到三年內離職率比三星高出兩倍多,原因在于工資不高、項目規(guī)模小、沒機會接觸到國際客戶,加班還沒有額外報酬,2月11日SEMICON Korea展會上,東京電子和ASM這些外國設備商的展位擠滿了人,他們直接說每加十分鐘班就給錢,而韓國本地的小廠縮在角落,連來問的人都沒有。
這問題其實挺危險的,韓國半導體一直靠大廠造芯片、小廠供應材料的模式運作,芯片廠再厲害,沒有合格的靶材、穩(wěn)定的蝕刻設備、可靠的封裝工藝,也生產不出產品,一位老工程師私下說,三星的晶圓廠現(xiàn)在很先進,但如果材料公司全都倒閉了,它就變成空殼子了,這些基礎工藝依賴老師傅帶徒弟慢慢磨練出來的手感,不是買臺新機器就能彌補的。
政府到現(xiàn)在也沒有拿出有效的辦法,沒有給材料設備公司減稅,沒有設立專門的補貼,也沒有推動高校定向培養(yǎng)人才,企業(yè)自己試著調整獎金制度,但效果不大,反而是特斯拉用國旗加直聘的方式,把人才競爭提升到國家層面,你不是普通工程師,而是韓國制造的代表,現(xiàn)在別人想把你整個帶走。
更讓人擔心的是,韓國在2023年成為全球半導體出口第一的國家,可生產芯片的設備卻大部分靠進口,依賴程度達到78%,一邊靠賣芯片賺外匯,一邊連制造芯片的機器都要從國外買,如今外國企業(yè)趁這個機會挖走韓國的技術人員,還順便收購當?shù)氐男⌒凸S,技術專利也跟著慢慢轉移出去,照這樣下去,韓國工廠可能只能依靠日本或美國的設備來造芯片,工程師又被不斷挖走,對進口設備的依賴越來越嚴重,陷入一個難以擺脫的循環(huán),有人開玩笑說,再這樣下去,恐怕連“國產設備”這四個字怎么寫都不記得了。
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