北京
2月21日，乘聯分會秘書長崔東樹發文指出，中國汽車海外產銷體系已完成從"產品出海"到"產業出海"的關鍵轉型。
據崔東樹披露，2025年海關數據顯示中國汽車整車出口達832萬臺。盡管這一數字在業內引發部分討論，但若將統計口徑從單一整車出口拓展至全球化全產業鏈維度，中國制造及自主品牌汽車的海外銷量實際已突破900萬臺。崔東樹表示，這一數值涵蓋了自主品牌整車直接出口、國際車企中國基地出口、KD件海外組裝量及中國自主品牌海外基地產銷量四大板塊，"不僅是中國汽車產業全球化的階段性成果，更標志著中國汽車海外產銷體系完成了從'產品出海'到'產業出海'的關鍵轉型"。
換言之，中國汽車的全球化路徑已不再局限于整車裝船運往海外，而是形成了整車、零部件、海外基地協同發展的立體格局。這一轉變背后，是近年來中國車企加速海外建廠、拓展本地化供應鏈的集中體現。以比亞迪、吉利、奇瑞、長城等頭部企業為例，2025年多家車企在巴西、墨西哥、東南亞等地的海外工廠相繼投產或擴建，本地化產能持續釋放。與此同時，多家車企已公布2026年海外銷量目標，普遍較上年設定了兩位數以上的增長預期。
崔東樹進一步指出，當前中國汽車正沿著全球汽車產業的發展規律穩步前行，向海外銷量2000萬臺的目標邁進，"這一征程不僅將重塑中國汽車的全球地位，更將推動中國制造向全球價值鏈中高端持續攀升"。
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本文源自：市場資訊
作者：觀察君
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