日本制造業數據篡改在軍工領域尤其刺眼,2024年夏天政府針對船用發動機大排查,本來瞄準商用船,結果挖出軍用潛艇一大堆隱患。石川島播磨重工業電力系統公司先被扒,從1974年起篡改了4361臺發動機油耗數據,這些裝在全球船舶上。
接著日立造船認賬,從1999年起生產1366臺發動機測試結果動過手腳。川崎重工業更絕,從1988年到2021年篡改66臺潛艇發動機性能記錄,全用在海上自衛隊潛艇上,現役23艘蒼龍級和大鯨級全中招。
這種造假不是小事兒,潛艇發動機油耗和功率直接影響水下續航和速度,實戰中數據不對,艇員安全都成問題。川崎重工業員工出廠測試時手動改數字,成了內部常態。防衛省介入后,確認所有現役潛艇需額外檢查,但短期沒法全換。
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神戶制鋼的舊案2017年10月8日爆出,篡改鋼鐵強度數據,潛艇殼體用這材料,高壓下容易變形破裂。那案子直接波及500多家客戶,下游200多家大企業如豐田、本田、波音、三菱全栽了,供應鏈亂成一鍋粥。
排查從2024年2月底一個內部舉報開始,石川島播磨重工業員工捅出篡改,4月24日公司公開報告。運輸省擴大調查,7月5日日立造船跟進承認。川崎重工業8月21日自曝,內部審計顯示篡改鏈條長達33年。員工趕交貨期,改數據成習慣,高層沒管緊。
軍用潛艇發動機測試用軟件偽造曲線,看起來合格。防衛省評估風險,說短期安全還湊合,但長遠得加燃料儲備補偏差。日本軍工質量控制松散,原本自夸的嚴謹成了笑柄。
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神戶制鋼篡改覆蓋鋁銅鋼鐵,潛艇耐壓殼抗拉強度虛報。實際材料水下高壓易變形,艇體風險大。公司說影響500多家直接客戶,間接200多家。
汽車廠暫停生產線,軍艦直升機復核材料。自衛隊沒細說,但延長潛艇維護周期。川崎重工業案牽扯維修合同,員工給自衛隊人員不當物品,2024年7月曝光,93人內部處分。
這些企業手法類似,石川島播磨重工業調整排放讀數,日立造船程序改油耗。川崎重工業潛艇部分隱蔽,數據上傳前改了。神戶制鋼假證書出廠,強度測試軟件修正。
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豐田等下游企業復檢庫存,部分車型換件,損失不小。軍工影響保密,但潛艇深潛訓練停了好幾個月。行業排查擴到19家發動機廠,2024年底收尾,但根源沒清。
川崎重工業造假從商用船蔓延軍用,早年手動改,后來數字化工具助紂為虐。2024年8月21日報告,商用673臺發動機幾乎全涉,只剩一臺干凈。潛艇發動機偏差達5%,續航短。
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防衛省要企業退款,額外監測成本轉嫁納稅人。神戶制鋼案后,2018年3月董事長辭職,繳罰款,繼續運營。石川島播磨重工業和日立造船只挨行政警告,道歉了事。
這波造假讓日本制造業信譽跌到谷底,出口訂單少了不少。供應鏈重塑花大錢,中小供應商有的倒閉。軍工安全隱患補了些,但信任難重建。
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