潛艇全軍覆沒式造假，200多家企業淪陷，道歉成遮羞布

日本制造業數據篡改在軍工領域尤其刺眼，2024年夏天政府針對船用發動機大排查，本來瞄準商用船，結果挖出軍用潛艇一大堆隱患。石川島播磨重工業電力系統公司先被扒，從1974年起篡改了4361臺發動機油耗數據，這些裝在全球船舶上。

接著日立造船認賬，從1999年起生產1366臺發動機測試結果動過手腳。川崎重工業更絕，從1988年到2021年篡改66臺潛艇發動機性能記錄，全用在海上自衛隊潛艇上，現役23艘蒼龍級和大鯨級全中招。

這種造假不是小事兒，潛艇發動機油耗和功率直接影響水下續航和速度，實戰中數據不對，艇員安全都成問題。川崎重工業員工出廠測試時手動改數字，成了內部常態。防衛省介入后，確認所有現役潛艇需額外檢查，但短期沒法全換。

神戶制鋼的舊案2017年10月8日爆出，篡改鋼鐵強度數據，潛艇殼體用這材料，高壓下容易變形破裂。那案子直接波及500多家客戶，下游200多家大企業如豐田、本田、波音、三菱全栽了，供應鏈亂成一鍋粥。

排查從2024年2月底一個內部舉報開始，石川島播磨重工業員工捅出篡改，4月24日公司公開報告。運輸省擴大調查，7月5日日立造船跟進承認。川崎重工業8月21日自曝，內部審計顯示篡改鏈條長達33年。員工趕交貨期，改數據成習慣，高層沒管緊。

軍用潛艇發動機測試用軟件偽造曲線，看起來合格。防衛省評估風險，說短期安全還湊合，但長遠得加燃料儲備補偏差。日本軍工質量控制松散，原本自夸的嚴謹成了笑柄。

神戶制鋼篡改覆蓋鋁銅鋼鐵，潛艇耐壓殼抗拉強度虛報。實際材料水下高壓易變形，艇體風險大。公司說影響500多家直接客戶，間接200多家。

汽車廠暫停生產線，軍艦直升機復核材料。自衛隊沒細說，但延長潛艇維護周期。川崎重工業案牽扯維修合同，員工給自衛隊人員不當物品，2024年7月曝光，93人內部處分。

這些企業手法類似，石川島播磨重工業調整排放讀數，日立造船程序改油耗。川崎重工業潛艇部分隱蔽，數據上傳前改了。神戶制鋼假證書出廠，強度測試軟件修正。

豐田等下游企業復檢庫存，部分車型換件，損失不小。軍工影響保密，但潛艇深潛訓練停了好幾個月。行業排查擴到19家發動機廠，2024年底收尾，但根源沒清。

川崎重工業造假從商用船蔓延軍用，早年手動改，后來數字化工具助紂為虐。2024年8月21日報告，商用673臺發動機幾乎全涉，只剩一臺干凈。潛艇發動機偏差達5%，續航短。

防衛省要企業退款，額外監測成本轉嫁納稅人。神戶制鋼案后，2018年3月董事長辭職，繳罰款，繼續運營。石川島播磨重工業和日立造船只挨行政警告，道歉了事。

這波造假讓日本制造業信譽跌到谷底，出口訂單少了不少。供應鏈重塑花大錢，中小供應商有的倒閉。軍工安全隱患補了些，但信任難重建。