常州高架樓距超寬很舒服，金壇快速化喊了多年，何時真落地

常州的高架給人第一個印象就是比較敞亮，路面看著很寬，視野又很好，和旁邊的樓距離也比較遠，所以開車上去有一種居高臨下的感覺，是挺舒服的。可是真走起來，其實也能夠發現，雖然好看，但還是有一些節點沒有打通。如今的常州市區每天都有堵車在上演，還是有很多人吐槽的。

常州的高架建的時間算是比較早，也是最早那批精致型的高架搭起來之后，整個城市的骨架一下子就給立起來了。龍江路、青洋路、龍城大道、長虹路這些主干道在一起連著，把主城武進、新北的地方都連接著，路面看起來比較寬廣，跑起來也是挺順暢的。這一點是值得夸獎的，但不少人也都認為，相對于高架的寬度現在全國沒有多少城市可以比得上常州。

從周邊情況來看，蘇州跟常州的情況也挺像的，高架這個旁邊也留出了很大的空間，開車來這里也不算很壓抑。上海無錫有一些高架就比較貼近的居民樓，所以在上面就感覺是別人小區的頭頂上開車，相對之下是比較明顯。當然也有人覺得，有一些空曠的地方修高架比較浪費。但也有很多人認為，常州的整體城建還是可以說的過去，還是要比不少的省會城市都要規整，更加有質感。

如果說它的規模的話，那無錫的快速路跟高架確實要比常州好很多。可是一場開車在常州也能夠清楚好看。確實也是這么回事，但好不好用又是另外一回事。如今常州市區跑起來也挺讓人鬧心的。所以很多人最希望的是應該要把一些該打通的斷點給打通。

例如青洋快速路跟龍江路的高架，要是能夠在武進大道那邊給連接起來，那么南北的通行效率會更好。而且常州的市中心也缺一條真正的南北高架，老城區跟新城區之間來回走繞路堵車也是經常見到的。金壇大道也不用再說，紅綠燈也比較多，走起來都快不起來。快速化改造也感覺堵了挺久。

另外，常州到溧陽的距離是比較長的，卻也沒有啥像樣的快速路，所以市域之間的來回不方便。奔牛機場常泰高速但對外的也沒能跟市內的高架做好銜接，下了高速，出了機場，進到市區還是比較擁堵。

另外在經開區也挺憋屈的，片區看起來挺大，卻也沒有一條能夠好用的快速路。雖然常州這些年在交通路上沒停下腳步，一直在做一些線路的延伸，整改老路等等，龍江路高架北延等工程，打通之后，也方便了城北跟市區的交通往來，市區一些小路都在做優化。

并且常州作為一個比較實在的城市的產業，還有環境、生活質量等都是說得過去的，對此不少人也都覺得一個城市能不能變得越好跟路網順不順暢也是很有關系的。對此呢，有網友就建議說，常州未來應該要把青洋跟龍江路在武進大道做好銜接，金壇大道做快速化，在市中心的南北高架，還有機場跟常泰高速的快速連接線等，都是大家念叨已久的工程了，希望在未來能夠顧及得到這些。