連方向盤都不要了？特斯拉新車不是“車”，是要徹底終結人類駕駛

如果把時間拉回到十年前，告訴一個人：有一輛車，它沒有方向盤、沒有踏板，甚至沒有后視鏡，這車你敢坐不？

別人一定會以為這人瘋了。

但現在，特斯拉剛剛官宣的新車，就真的是這樣。

近日，特斯拉首輛賽博無人駕駛電動車Tesla Cybercab在美國得州超級工廠正式下線。

特斯拉Cybercab電動車是首款專為特斯拉無人駕駛出租車服務（Robotaxi）設計的運營車輛，無方向盤、無踏板、無后視鏡。馬斯克表示，Cybercab將于2026年4月開始生產。

那么問題了來了：當一輛車，沒有方向盤、沒有踏板、沒有后視鏡，它還是“車”嗎？

可以說是也可以說不是，因為它確實還是我們乘坐用的車，但它又的的確確并不是為了人類駕駛而制造的，是“從零開始為自動駕駛而生”。

人類真的要逐漸進入自動駕駛時代了嗎？馬斯克算是按下了這個加速鍵——不管你有沒有準備好，這個時代確實已經在落地過程中了。

這次的車型改變，毫無疑問是革命性的。因為以前的車型再怎么改，都是人類駕駛的功能不變，但這次從設計上就不是為人類駕駛設計的，確實令人感到震驚、震撼。

一、這不是一款新的車，而是一種“新型基礎設施”

沒有方向盤和踏板，人們看到的第一反應都是“這也太危險了”。

但是站在設計角度，這是一種完全科學和理性的設計。

因為傳統汽車的中心是圍繞著人類駕駛員，正是出于人類身體的生理結構，才有了后視鏡、油門和剎車、方向盤這些部件。然而當自動駕駛開始推廣，這些部件就都是多余的、占用空間的東西，統統可以去掉。

Robotaxi是無人駕駛出租車服務，特斯拉新車應用于這個系統，可以說是完美匹配。

如果這款車還保留方向盤之類的部件，就會始終給人一種“還是可以人為控制”的感覺，這會產生兩個弊端。

第一是增加運營成本。當沒有方向盤之類的部件時，車內空間更大、更簡潔敞亮，乘坐舒適感會大大增強，這也意味著運載力和服務水平的提升，對于無人駕駛出租車推廣來說肯定是有利的。

第二是觀感不好。雖說是無人駕駛，但還是保留了方向盤，在直感上就還是一種“沒有徹底走向科幻與未來”的感覺。但取消方向盤等部件以后，乘坐者會有一種真正活在未來的感覺，會帶來完全不同的體驗感。

改變之后的特斯拉新車，它的定位將不再是傳統的駕駛車輛，而是“移動交通服務終端”，是基礎設施的一部分。

也就是說，車將會轉變為“系統終端設備”，成為整體交通效率的一個環節而已，而不再是個人控制的移動主體。

二、取消方向盤和踏板，還會轉變人類的駕駛責任與交通規則

有沒有方向盤，在根本上來說是駕駛主體、駕駛責任人的轉變。

方向盤和油門剎車的存在意味著，駕駛人是完全責任人——這是人類發明汽車以來天然的鐵律。無論汽車發生什么樣的行為，駕駛人都直接負責。

但取消了方向盤和踏板之后，責任人被直接取消了，轉到了系統上面。

可能會有人說，這樣的話管理部門肯定不樂意推廣自動駕駛，畢竟沒有人承擔責任了，意味著很大的麻煩。

但取消人類駕駛員的責任不代表沒有責任追溯機制，只不過對象變了。自動駕駛系統軟件的公司、無人駕駛運營方都會承擔連帶責任。

如果出了事故，只能證明算法有瑕疵，那么責任主體就是算法背后的企業。

對企業來說，愿意承擔這份責任嗎？

其實是愿意的。這就跟保險公司是一樣的道理，你賺取這份利潤，就意味著要承擔相應的理賠風險。最后是一個風險與收益平衡的問題，只要利潤遠大于收益，系統企業就愿意承擔這份風險。

特斯拉的新車意味著，在事實上系統算法將完全接管人類駕駛——是完全而不是部分。這也意味著責任主體將徹底轉移，無人駕駛出租車運營公司和無人駕駛系統公司都將成為新的責任主體。

三、其實真正被顛覆的，不是車本身而是“買車”這個行為

無人駕駛出租車看起來是跟私家車不沖突的事物，而無人駕駛到底會在何等程度上沖擊私家車市場，也一直很難預料。

其實車本身的改變并不是最重要的，關鍵在于，購買私家車這件事情本身，可能對大部分人來說需要重新思考了。

私家車其實是一個非常沉重的資產，有時候還是“負資產”。

因為，每天用車的時間其實很短，最頻繁的情況也就是開車上下班作為通勤。其他時候，就是開車旅行、辦事等等用的多一點。

在大多數時候，私家車都是“停在車庫里等待你偶爾使用”的這樣一個存在。但它的損耗卻非常大：保險、燒油或者耗電、修理、折舊。車庫里放久了，車本身還會越放越壞，迅速貶值。

關鍵是，這樣一個存在，你還得花掉很大一筆錢去買它。

所以，它是一個相當沉重的資產。

但無人駕駛出租車一旦推廣開來，其實它擁有很多相比私家車而言的優勢：

1、隨叫隨到，還不像私家車那樣必須去車庫把它開出來；

2、靈活方便，不用擔心停車問題；

3、除了用車費用之外，不需要承擔任何額外支出，非常省錢；

4、出了事故不用你負責，減少了私家車的事故風險。

也就是說，無人駕駛出租車可以承擔私家車的幾乎全部功能，但卻去除了私家車的所有負面情況和沉重負擔。

高效率、低成本，這就是無人駕駛出租車的優勢。

說到這里可能我們才能真正理解一點：所謂無人駕駛出租車，它也已經遠超“出租車”這個概念范疇。

它不再是你得站到路邊苦苦招手等待的那個“出租車”，而是你在家中坐著就能開到你樓下、小區門口的靈活用車。

如果無人駕駛出租車真的推廣開來，實現服務上的供應充足，將會有一大批人，不再考慮購置私家車。

這，可能才是對未來世界最大的一個沖擊與改變。

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