受大風影響 遼魯部分航線將停航

來源：中國海事

今明兩天，北方多地還將出現大風和沙塵暴天氣。中央象臺今天發布大風和沙塵暴預警，中國氣象局已經啟動重大氣象災害大風沙塵暴四級應急響應。當前至明天8點，渤海、渤海海峽、黃海北部和中部海域將有7~8級，陣風9級的大風。遼寧海事局已啟動防御極端天氣四級響應，遼魯省際客運航線計劃從中午起陸續停航。此外呢，受大風天氣影響，天津海事局對試航船、500總噸以下船舶、載運易流態貨物船舶暫停出港。

大風浪對船舶安全航行的影響

船舶進入大風浪區域航行時，船舶將出現較劇烈的搖蕩運動、降速、航向不穩定，以及由此引發的其他操縱方面的困難，甚至出現難以預料的危險。主要有以下幾個方面：

01

大風帶來的涌浪會增加船舶的航行阻力，降低航速，使船舶產生劇烈搖擺。頂浪航行時，由于縮短了涌浪與船舶的撞擊周期，使涌浪的碰撞次數增多，撞擊程度加劇，增大了對船體的危害。順浪航行時，螺旋槳和尾軸會受到損害，船舶易發生偏轉，使船體橫對風浪，而造成船體傾斜，甲板大量上浪，對航行安全極為不利。

02

垂直于涌浪傳播方向航行時，襲來的巨浪會加劇船體的傾斜，會使救生艇、救生筏、救生圈、錨及其它甲板易移動物品發生綁扎松動、脫開，嚴重時會倒落水中，貨艙內貨物移動也加重船舶傾斜。如果自由液面影響加大會使其穩性（GM）值下降，嚴重時會有導致船舶傾覆的危險。

03

由于波濤的阻力使船舶的主機工作超負荷而降速，機電設備負荷大，航海儀器、通訊設備及其它設備有可能受到損壞和出現不正常狀況。不僅給船舶操縱帶來困難，嚴重時船舶發主機失控狀況，導致船舶發生碰撞、擱淺。

04

甲板上浪嚴重，密封性不好的內河船船艙容易進水，甚至導致沉沒。加上浪擊的劇烈震甲板機械，如錨機、絞纜機、起貨機等受沖擊力易受損；甲板上未加固好的設備會被浪沖走，有些水密道門蓋被打壞，船舶發生局部進水。

大風浪中航行的注意事項

01

及時抄收天氣預報，氣象報告、氣象傳真等氣象資料，根據獲取的氣象信息，科學分析航行區域當時的天氣情況和大勢。如天氣惡劣，每天要加收天氣報告，以便及時地掌握天氣變化要素。

02

每天至少2次測量油水艙，以便及時發現隱患，及時采取措施。

03

加強檢查，保證主機、副機、舵機的正常運轉。

04

根據實際海況及船舶當時的具體情況，正確地選擇航向和航速，以防止出現大傾角的橫搖或出現諧搖。應避免全速頂著較大涌浪航行。

05

堅持安全巡回檢查，檢查的結果記入航海日志。

06

停止甲板工作，嚴格限制在甲板上的活動。

07

如船舶穩性欠佳，橫搖周期長，有條件者應立即壓進足夠的雙層底壓艙水，以改善穩性。

08

加強甲板設備、貨物綁扎情況的檢查，對可能發生移動或倒塌的物件必須及時采取有效措施，消除安全隱患。定時檢查貨物情況，防止因貨物移動而影響船舶安全。

09

避免大舵角旋回或避讓。一旦發生因操舵引起的船舶傾斜，應避免急速回舵。

10

合理地操縱船舶，降低船舶在波浪中的彎矩和剪力。

11

必要時調整航線，以避開惡劣海況區域。

12

定時檢查并保證甲板開口的水密性，檢查排水管系，保證排水暢通

13

大風浪中掉頭應慎重，時機應恰當，避免盲目不顧后果。