北京
據快科技，2025年海關數據顯示中國汽車整車出口達832萬臺，這一數字雖引發部分市場質疑，但若從全球化全產業鏈視角審視，中國制造及自主品牌汽車的海外銷量實際已突破900萬臺。該數值涵蓋自主品牌整車直接出口、國際車企中國基地出口、KD件海外組裝量及中國自主品牌海外基地產銷量，標志著中國汽車海外產銷體系完成從“產品出?！钡健爱a業出?！钡年P鍵轉型。
崔東樹指出，中國汽車海外銷量與海關統計的整車出口量并非同一概念，前者是汽車產業全球布局的綜合體現，后者僅是組成部分之一。從動力結構看，2025年乘用車出口呈現明顯分化，汽油車出口增速持續偏低，整體出口增速有所回落，而混合動力乘用車表現亮眼，插電式混合動力車型更以超高增速成為出口核心增長點，展現中國新能源技術領域的核心競爭力。
中國自主車企全球布局日益完善，KD生產模式在海外逐步落地，海外生產基地已形成一定規模。以上汽集團為例，其2025年整車全球銷量達450.75萬臺，但國內統計銷量僅為438萬臺，差額12萬臺正是上汽在泰國、印尼、印度三家海外公司的產銷規模，這部分未納入國內統計體系的數據，構成中國汽車海外銷量的重要組成。
當前中國汽車已形成“整車出口+KD件出口+海外基地生產+核心零部件全球供應”的多元布局，既復刻日本汽車從KD散件到海外生產的發展邏輯，又憑借新能源技術先發優勢，在全球汽車產業轉型關鍵節點實現換道超車。（快科技）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
