韓寒就這么無限重復自己嗎？

“你好，AI，請幫我總結《飛馳人生2》的爆款公式，再套用公式寫一個《飛馳人生3》的劇本?！?/p>

我感覺韓寒就是這樣寫出《飛馳人生3》的劇本。

用的還是去年六月之前的AI版本。

劇本出來之后，他又補充一句：再增加一些安全的吐槽梗。

于是，《飛馳人生3》有好幾條尷尬、過時的中國足球?！韧虏壑袊?a target="_blank" >電影更安全的，就是吐槽中國足球了。

真的，正經人做不到這么百分百的復刻，所有敘事節奏、矛盾沖突、尷尬笑點、煽情點、燃點、淚點都是對《飛馳人生2》的像素級復制。

當然，核心賣點也像完美復刻過來，并且再次管用。

甚至比他預期的更管用。

諷刺的是，這個像極了AI寫出來的劇本里，其中一個立意是：AI（輔助駕駛）不如人。

或許是韓寒最傾注個人表達的電影《四海》失敗的過于慘烈，或許是韓寒其實只是想拍一遍又一遍地拍賽車戲，總言之，這次他對賽車之外的一切情節設計和人物塑造都不在乎——反正觀眾對前兩部的劇情都忘記差不多了，只留下一個籠統的概念：好燃啊，韓寒是中國最會拍賽車戲的導演。

張弛的對手并沒有升級為外國車手，依舊是中國賽車公司里的關系戶。

也對，“外國人不行”的群眾基礎，哪有“邪惡資本壓榨草根”的群眾基礎大呢？

我之前以為，韓寒繼續使用全男陣容，是一種風格延續，是一種創作堅持，結果證明我想多了，人家只不過是重復自己而已。

重復也是粗糙的重復，前面文戲搞那么大陣勢讓張弛背鍋，不如直接把車隊的兩人塞進預選賽隊伍里更容易暗箱操作嗎？

那幾個哥們又一起干唱《光輝歲月》，不尷尬嗎？

賽車過程里的矛盾設計也粗糙，比賽半程，賽車手自己換輪胎？

為了增加緊張感，讓領航員的安全帶卡殼系不上……

更無語的是，賽車車前蓋都掀起來擋住視線了，依然全速比賽？

跟《速激》一樣，從賽車片升級為科幻片嗎？

即使是最拿得出手的賽車戲，無論是調度和場景設計，也沒有比《飛馳人生2》更好。

跟去年科辛斯基的《F1》的賽車戲相比，更是趙四和趙本山的區別。

講真，商業電影世界里，重復“爆款公式”是一件稀松平常的事，好萊塢電影大廠都在這么干，要不然速激也不能拍到11了。

掙錢嘛，不寒磣。

但韓寒多少有點不一樣，不是嗎？

當年以“敢說敢干”、“反傳統”、“誰都敢罵”著稱的韓寒，人到中年之后，已經徹底變為電影商人，不僅完全消失于公共意見領域，電影也放棄了他一開始的自我表達，完全臣服于商業規則。

像設計工業品一樣拍電影。

想象一下，18歲的韓寒在《三重門》大賣之后，緊急寫出《三重門2》、《三重門3》，一直往下寫，直到賣不動……

你問，最后接近一個小時的賽車戲不燃嗎？

確實燃。

工業化程度不高嗎？

確實高。

你問，誠意夠嗎？

你或許覺得燃就夠了，但抱歉，我覺得不夠。

電影不是連鎖餐飲，一道菜火了，就理直氣壯的連夜復制，全線鋪開。

《飛馳人生3》這么高的票房，我擔心韓寒會兩年一部，拍到10。