五年了沃爾沃總裁怎么還在玩命？網友：這車是真的“費總裁”

今天一大早，我就被一條熱搜整不會了——“五年了沃爾沃總裁怎么還在玩命”。

圖片來源于網絡

點進去一看，好家伙，沃爾沃亞太區總裁袁小林又雙叒出來“作死”了。零下20℃的極寒地里，一個6.5噸重的實心冰壺，對著全新的沃爾沃XC70就是三連撞：側面、左后方、正后方，一下比一下狠，一下比一下刁鉆 。

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6.5噸什么概念？相當于一頭成年亞洲象踩上油門，以60km/h的速度撞你。而且冰壺是實心的，沒有任何吸能區，所有的力都得車自己扛 。

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結果呢？這車B柱沒彎，氣囊全開，高壓電50毫秒內切斷，完了袁小林還親自坐進去，把這輛“破車”開回了場地中央 。

說真的，這哪是測試，這分明是玩命。

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但網友們顯然比我淡定多了，評論區一片“基操勿六”的畫風：

“沃爾沃安全是真安全，就是有點費總裁。”

“五年前疊羅漢坐最底下，五年后硬剛冰壺，下一個五年該上真坦克了吧？”

這話還真沒夸張。2021年，袁小林坐進最底下的XC60，車頂上硬生生疊了6臺車，總重11.15噸，車頂沒變形 。當年大家就調侃：別的車企老板在發布會上講PPT，沃爾沃老板在車里邊講“我還活著”。

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五年過去了，別人家的測試還在實驗室里跑模擬，沃爾沃直接拉到零下20℃的冰湖上，用冰壺這種“不講武德”的道具搞真實碰撞。

為什么非得這么“玩命”？

因為冰壺不會變形，意味著所有撞擊能量都得靠車身自己消化。普通的碰撞測試，車撞墻，墻不動但車頭潰縮吸能；這次是冰壺撞車，冰壺不動，XC70硬扛90%以上的沖擊力 。再加上極寒環境下鋼材變脆、氣囊點爆延遲，隨便一個變量都能讓結果翻車。

但沃爾沃偏偏選了最難的考卷。

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說到底，這就是沃爾沃那個“死腦筋”的價值觀：安全不是寫在說明書上的參數，是刻在骨子里的DNA 。別的品牌卷大屏、卷智駕、卷零百加速，沃爾沃還在卷“撞完了能不能開走”。

有網友說得好：你可以不相信愛情，但你可以永遠相信沃爾沃的安全。

更狠的是，這還不是終點。官方說了，2月23號還要公布“終極拆車”視頻 。把撞過的車拆給你看，里面有沒有暗傷、電池有沒有變形，全擺上臺面。

這種操作，全行業估計也就沃爾沃敢這么玩。

所以回到開頭那個問題：五年了沃爾沃總裁怎么還在玩命？

答案可能很簡單——因為只要還有人開車上路，安全這件事，就永遠值得“玩命”。