炸裂！比亞迪新款車型諜照流出，顛覆你的想象！

比亞迪把宋Ultra EV申報到工信部,正式進入免購置稅名單,這車長4米85,軸距2米84,比宋PLUS EV大一些,定位是B級純電SUV,官方給出的CLTC續航有710公里,預售價在18萬左右,直接對標特斯拉Model Y和小鵬G6的價格區間,不過光看數字挺吸引人,實際駕駛表現還得等測試結果出來才知道。

這輛車不只是簡單加上EV標志就結束，之前王朝網的主打車型都是插電混動，比如宋Pro DM-i銷量很高，但純電動車型一直表現平平，現在單獨推出這款純電SUV，等于明確表示以后純電動也要作為主力來發展，不過問題在于技術細節幾乎沒有透露，是否用了e平臺3.0不清楚，有沒有CTB電池車身一體化也不確定，連熱管理系統和智能駕駛芯片這些關鍵信息都藏著不說，讓人心里沒底。

現在這個時間點有點尷尬，2026年初，長安深藍S7和吉利銀河L7 EV都會更新換代，小米SU7也已經開始交車，市面上15到20萬價位的純電SUV會扎堆出現，宋Ultra EV續航確實很長，但快充不是800V規格，后排沒有配備魔毯座椅，智能駕駛系統也說不上無感，參數看著不錯，實際體驗可能比較普通，現在的用戶早就不只看續航了，他們更在意車子用起來順不順手。

還有個現實問題，18萬這個價位剛好卡在不少地方的補貼門檻上面，從2025年底開始，有些省市已經不給價格超過15萬的車發放補貼了，王朝網的4S店以前主要靠插電混動車型維持銷量，銷售人員對純電車型的了解程度可能不夠，相關的培訓工作有沒有跟上進度，這些因素都直接影響到顧客到店里能不能獲得準確有用的信息。

豐田bZ4X被召回，大眾ID.4銷量下滑，這些例子都擺在眼前，參數再漂亮，一出故障就全白費，比亞迪自己研發三電系統是它的長處，但剛量產時品質控制能不能穩定，用戶口碑能不能建立起來，這才是重點，大家現在更在意實際故障率和系統更新頻率，而不是紙面上寫的710公里續航。

這車還可能搶走海洋網自家車型的客戶，海豹和海獅原本就在爭奪同一批消費者，如果宋Ultra EV只靠價格低和續航長來吸引人，不一定能讓已經認可比亞迪純電品牌的那些車主改變主意。