俄羅斯無人機來源生變 一年內(nèi)大量來自泰國

過去一年，俄羅斯突然從東南亞大量進口無人機，而這個“中轉(zhuǎn)地”不是傳統(tǒng)軍貿(mào)國家，而是旅游業(yè)聞名的泰國。國際數(shù)據(jù)機構(gòu)發(fā)現(xiàn)，這一變化發(fā)生得異常集中，且節(jié)奏極快。

這背后牽動的，不只是無人機本身，而是全球制裁體系下，一條正在成形的“第三國轉(zhuǎn)運鏈”。

2025年前11個月，俄羅斯從泰國進口的無人機金額達到約1.25億美元，占泰國無人機出口總額的近九成。相比之下，2022年泰國幾乎沒有向俄羅斯出口無人機，相關(guān)貿(mào)易規(guī)模不到100萬美元。

與此同時，泰國從中國進口的無人機金額也出現(xiàn)同步激增，同期達到約1.86億美元，幾乎構(gòu)成其無人機進口的全部來源。數(shù)據(jù)變化呈現(xiàn)出明顯的“先進口、再轉(zhuǎn)出”特征。

在這些貿(mào)易往來中，多家物流與科技公司成為關(guān)鍵節(jié)點。其中，一家此前已被英國制裁的企業(yè)在2025年更換了公司名稱，繼續(xù)從事跨境物流業(yè)務(wù)。另有企業(yè)從中國廠商采購被歸類為民用的無人機型號，這類設(shè)備在公開市場銷售，但在沖突地區(qū)也被廣泛用于偵察與戰(zhàn)場支援。

相關(guān)制造商回應(yīng)稱，其產(chǎn)品屬于民用范疇，并內(nèi)置限制系統(tǒng)，無法在沖突地區(qū)使用，企業(yè)本身遵守國際貿(mào)易規(guī)則。然而在現(xiàn)實操作中，第三國轉(zhuǎn)運與用途再界定，一直是全球制裁體系中最難封堵的環(huán)節(jié)之一。

國際戰(zhàn)略研究人士指出，這類路徑并非新出現(xiàn)，只是換了地理位置。國家不同，方法相似，通過中轉(zhuǎn)國、殼公司和模糊用途屬性，完成技術(shù)與設(shè)備的再流通。

值得注意的是，近年來，泰國與俄羅斯在經(jīng)貿(mào)、能源、旅游等領(lǐng)域往來持續(xù)升溫，也為此類貿(mào)易活動提供了更復雜的背景環(huán)境。

圍繞這一現(xiàn)象，西方國家持續(xù)關(guān)注中國在全球供應(yīng)鏈中的角色。中方多次強調(diào)自身并非沖突當事方，反對將正常貿(mào)易政治化，同時也表示支持通過外交方式推動局勢降溫。

在多方博弈下，一條現(xiàn)實正在浮現(xiàn)：在高度全球化的產(chǎn)業(yè)體系中，技術(shù)早已脫離單一國家控制。無人機只是一個縮影，真正的難題在于，如何在不破壞全球貿(mào)易體系的前提下，限制其被用于沖突場景。

這也意味著，未來的國際沖突，不只發(fā)生在戰(zhàn)場，更發(fā)生在物流清單、海關(guān)數(shù)據(jù)與公司注冊信息之中。