韓國國內(nèi)航班出充電寶新規(guī)了!近期打算赴韓或在韓出行的朋友務必關注,避免登機受阻。
昨日,韓國德威航空公司宣布,從下周一開始,全面禁止乘客在其國內(nèi)航班上使用便攜式充電寶,禁止為智能手機等各類電子設備充電。這并非個別航司的臨時舉措,而是韓國整個客運航空業(yè)的統(tǒng)一要求。
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隨著德威航空的官宣,韓國11家客運航空公司已全部落實這項禁令,沒有任何例外。可能有人會問,為啥禁令來得這么集中?其實早在去年10月,Eastar Jet就已經(jīng)率先出手,成為韓國第一家禁止飛行中使用充電寶的航司,算是給整個行業(yè)打了個樣。
今年1月底,韓亞航空、真航空、釜山航空和首爾航空也陸續(xù)跟進,先后推出了同樣的禁令,當時還有不少人僥幸覺得,剩下的航司可能不會跟進,沒想到短短一個月,德威航空就官宣收尾,徹底實現(xiàn)了韓國國內(nèi)航班的“全覆蓋”。
這里要先澄清一個誤區(qū),很多人看到“禁用”就慌了,以為充電寶直接不能帶了,其實并不是這樣。航司明確說明,乘客仍然可以在機艙內(nèi)攜帶充電寶,不用提前托運或者丟棄,重點是“不能用”,而不是“不能帶”,這一點一定要記牢,別白跑一趟冤枉路。
但攜帶充電寶有嚴格要求,并非可以隨意放置。核心有兩條規(guī)則,未遵守可能影響登機:第一條是充電寶終端必須用絕緣膠帶覆蓋,以此防范意外短路風險。
第二條備選方案,要是沒帶絕緣膠帶也不用慌,可以把充電寶放進單獨的袋子里,注意必須是獨立包裝,不能和手機、數(shù)據(jù)線等其他電子產(chǎn)品混放。更重要的是,這個袋子必須放在觸手可及的地方,比如前排座椅口袋、隨身小包里,絕對不能放進頭頂?shù)男欣钆摗?/p>
不少人會疑惑,韓國航司為何對充電寶攜帶要求如此嚴格?這一禁令的出臺,源于一場引發(fā)行業(yè)警惕的飛機火災。2025年1月,釜山航空的一架飛機在釜山金海國際機場發(fā)生重大火災,此事直接推動了各航司出臺相關限制措施。
據(jù)悉,這場火災引發(fā)了對飛機上使用便攜式充電寶的廣泛擔憂,也成為韓國航司陸續(xù)出臺充電寶禁令的直接誘因。
熟悉充電寶的朋友都知道,它里面的鋰電池本身就有安全隱患,一旦受到擠壓、碰撞或者短路,很容易引發(fā)熱失控,進而起火甚至爆炸。而飛機客艙是密閉空間,尤其是頭頂行李艙,一旦發(fā)生火災,火勢蔓延極快,乘務員處置起來也十分不便,這也是航司禁止將充電寶放頭頂行李艙的核心原因。
為進一步降低安全風險,韓國各航司在出臺禁令的同時,也配套了相關便利措施。乘客若未攜帶絕緣膠帶,可在值機柜臺、登機口向工作人員申領,無需提前專門準備。
結合航司要求,整理出核心避坑要點,助力大家順利登機:攜帶充電寶需二選一,要么提前用絕緣膠帶覆蓋終端接口,要么將其放入單獨袋子,無需同時準備兩種方式。
此外,需嚴格遵守“禁止使用”規(guī)定,切勿違規(guī)給設備充電,避免影響登機。同時,建議攜帶容量適中的充電寶,既滿足出行需求,也能進一步降低安全隱患。
可能有人會對比國內(nèi)的規(guī)定,覺得韓國的禁令太嚴格,但其實兩者的核心邏輯都是為了航空安全。國內(nèi)目前是禁止攜帶無3C標識、被召回的充電寶,而韓國則是直接禁止使用,并且強化了攜帶時的防護措施,本質(zhì)上都是為了避免充電寶起火引發(fā)事故。
最后提醒一句,不管是去韓國旅游還是公務出行,只要乘坐韓國國內(nèi)航班,就必須遵守這項新規(guī),別等登機時才發(fā)現(xiàn)問題,耽誤行程就太虧了。另外,這項新規(guī)目前只針對韓國國內(nèi)航班,國際航班暫時沒有相關要求,大家可以根據(jù)自己的行程提前做好準備。
總結核心要點:韓國國內(nèi)航班全面禁止使用充電寶,可攜帶但需滿足“接口纏絕緣膠帶”或“單獨裝袋”要求,且不得存放于頭頂行李艙,禁令源于2025年釜山航空的飛機火災。
最后來互動一波,你坐飛機時,有沒有遇到過因為充電寶被攔的情況?你覺得韓國這項充電寶禁令,算不算過于嚴格?評論區(qū)說說你的看法~
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