韓國國內(nèi)航班新規(guī)！充電寶禁用還得貼膠帶，避坑必看

韓國國內(nèi)航班出充電寶新規(guī)了！近期打算赴韓或在韓出行的朋友務必關注，避免登機受阻。

昨日，韓國德威航空公司宣布，從下周一開始，全面禁止乘客在其國內(nèi)航班上使用便攜式充電寶，禁止為智能手機等各類電子設備充電。這并非個別航司的臨時舉措，而是韓國整個客運航空業(yè)的統(tǒng)一要求。

隨著德威航空的官宣，韓國11家客運航空公司已全部落實這項禁令，沒有任何例外。可能有人會問，為啥禁令來得這么集中？其實早在去年10月，Eastar Jet就已經(jīng)率先出手，成為韓國第一家禁止飛行中使用充電寶的航司，算是給整個行業(yè)打了個樣。

今年1月底，韓亞航空、真航空、釜山航空和首爾航空也陸續(xù)跟進，先后推出了同樣的禁令，當時還有不少人僥幸覺得，剩下的航司可能不會跟進，沒想到短短一個月，德威航空就官宣收尾，徹底實現(xiàn)了韓國國內(nèi)航班的“全覆蓋”。

這里要先澄清一個誤區(qū)，很多人看到“禁用”就慌了，以為充電寶直接不能帶了，其實并不是這樣。航司明確說明，乘客仍然可以在機艙內(nèi)攜帶充電寶，不用提前托運或者丟棄，重點是“不能用”，而不是“不能帶”，這一點一定要記牢，別白跑一趟冤枉路。

但攜帶充電寶有嚴格要求，并非可以隨意放置。核心有兩條規(guī)則，未遵守可能影響登機：第一條是充電寶終端必須用絕緣膠帶覆蓋，以此防范意外短路風險。

第二條備選方案，要是沒帶絕緣膠帶也不用慌，可以把充電寶放進單獨的袋子里，注意必須是獨立包裝，不能和手機、數(shù)據(jù)線等其他電子產(chǎn)品混放。更重要的是，這個袋子必須放在觸手可及的地方，比如前排座椅口袋、隨身小包里，絕對不能放進頭頂?shù)男欣钆摗?/p>

不少人會疑惑，韓國航司為何對充電寶攜帶要求如此嚴格？這一禁令的出臺，源于一場引發(fā)行業(yè)警惕的飛機火災。2025年1月，釜山航空的一架飛機在釜山金海國際機場發(fā)生重大火災，此事直接推動了各航司出臺相關限制措施。

據(jù)悉，這場火災引發(fā)了對飛機上使用便攜式充電寶的廣泛擔憂，也成為韓國航司陸續(xù)出臺充電寶禁令的直接誘因。

熟悉充電寶的朋友都知道，它里面的鋰電池本身就有安全隱患，一旦受到擠壓、碰撞或者短路，很容易引發(fā)熱失控，進而起火甚至爆炸。而飛機客艙是密閉空間，尤其是頭頂行李艙，一旦發(fā)生火災，火勢蔓延極快，乘務員處置起來也十分不便，這也是航司禁止將充電寶放頭頂行李艙的核心原因。

為進一步降低安全風險，韓國各航司在出臺禁令的同時，也配套了相關便利措施。乘客若未攜帶絕緣膠帶，可在值機柜臺、登機口向工作人員申領，無需提前專門準備。

結合航司要求，整理出核心避坑要點，助力大家順利登機：攜帶充電寶需二選一，要么提前用絕緣膠帶覆蓋終端接口，要么將其放入單獨袋子，無需同時準備兩種方式。

此外，需嚴格遵守“禁止使用”規(guī)定，切勿違規(guī)給設備充電，避免影響登機。同時，建議攜帶容量適中的充電寶，既滿足出行需求，也能進一步降低安全隱患。

可能有人會對比國內(nèi)的規(guī)定，覺得韓國的禁令太嚴格，但其實兩者的核心邏輯都是為了航空安全。國內(nèi)目前是禁止攜帶無3C標識、被召回的充電寶，而韓國則是直接禁止使用，并且強化了攜帶時的防護措施，本質(zhì)上都是為了避免充電寶起火引發(fā)事故。

最后提醒一句，不管是去韓國旅游還是公務出行，只要乘坐韓國國內(nèi)航班，就必須遵守這項新規(guī)，別等登機時才發(fā)現(xiàn)問題，耽誤行程就太虧了。另外，這項新規(guī)目前只針對韓國國內(nèi)航班，國際航班暫時沒有相關要求，大家可以根據(jù)自己的行程提前做好準備。

總結核心要點：韓國國內(nèi)航班全面禁止使用充電寶，可攜帶但需滿足“接口纏絕緣膠帶”或“單獨裝袋”要求，且不得存放于頭頂行李艙，禁令源于2025年釜山航空的飛機火災。

最后來互動一波，你坐飛機時，有沒有遇到過因為充電寶被攔的情況？你覺得韓國這項充電寶禁令，算不算過于嚴格？評論區(qū)說說你的看法～