美國兩軍艦相撞，現(xiàn)場水兵慘叫連連，碰撞前瘋狂鳴笛但為時已晚

近日美軍特拉克斯頓號驅(qū)逐艦與供應(yīng)號補(bǔ)給艦在加勒比海補(bǔ)給時相撞，僅兩人輕傷，本是不起眼的小事故五角大樓卻反常沉默，拒不透露具體撞船坐標(biāo)。

要知道美軍以往對此類事故向來輕描淡寫，此次遮遮掩掩的態(tài)度，難免讓人起疑。

這起看似偶然的碰撞絕非簡單操作失誤，背后定然藏著不為人知的隱秘，而美軍拼死隱瞞的坐標(biāo)究竟藏著怎樣的驚天秘密？

美軍為啥死活不肯公布撞船的具體坐標(biāo)？在阿權(quán)看來答案就倆字怕露，怕露什么？怕露了自己精心編織的禁毒謊言，怕露了自己圍堵委內(nèi)瑞拉的真實野心。

這兩年美軍在加勒比海的動作越來越頻繁，高調(diào)宣稱要打擊毒品走私，不光集結(jié)了12艘軍艦，還把最先進(jìn)的福特號核動力航母打擊群都派了過來。

擺足了重拳掃毒的架勢，可這純屬小題大做堪比拿高射炮打蚊子，掃毒靠的是輕型護(hù)衛(wèi)艦、巡邏艇，頂多配幾架反潛機(jī)靈活機(jī)動才能抓毒販，核動力航母體積大、目標(biāo)明顯，別說抓毒販了能不能跟上販毒快艇都成問題。

美軍這套說辭騙騙不明真相的美國民眾還行根本瞞不過懂行的人，所謂的禁毒行動不過是他們包裹霸權(quán)野心的遮羞布，真實目標(biāo)從來都不是毒販而是牢牢攥著拉美石油命脈的委內(nèi)瑞拉。

近幾個月來美軍借著禁毒的名義，在加勒比海干了不少見不得光的勾當(dāng)公然扣押委內(nèi)瑞拉的油輪，哪怕是空載或者運輸民用物資的船只也照樣攔下來，硬生生切斷了這個國家的原油出口命脈。

頻繁調(diào)動艦隊在委內(nèi)瑞拉近海搞所謂的自由航行，說白了就是赤裸裸的軍事威懾逼著委內(nèi)瑞拉妥協(xié)。

而這次撞船的具體位置，阿權(quán)大膽猜測大概率就在美軍封鎖委內(nèi)瑞拉的關(guān)鍵節(jié)點，要么是福特號航母的隱蔽集結(jié)區(qū)，要么是攔截委內(nèi)瑞拉油輪的必經(jīng)之路。

一旦這個坐標(biāo)曝光外界稍加分析就能明白美軍所謂的禁毒部署，不過是圍堵委內(nèi)瑞拉的借口。

到那時禁毒的謊言不攻自破，美國干涉拉美內(nèi)政、掠奪地區(qū)資源的真實意圖就會被徹底暴露在光天化日之下。

這才是五角大樓最害怕的事情，再霸道的國家也需要一塊正義的遮羞布，而這個撞船坐標(biāo)，恰恰會扯碎這塊遮羞布。

如果說怕戳破禁毒謊言是美軍沉默的表層原因，那么更深層的就是他們對西半球霸權(quán)的戰(zhàn)略焦慮。

很多人可能不知道加勒比海從來都不是什么普通的緝毒戰(zhàn)場，而是美國推行西半球優(yōu)先戰(zhàn)略的核心棋盤，是美國戰(zhàn)略后院的門戶，守住加勒比海就等于守住了進(jìn)入拉美大陸的大門。

特朗普政府近期更是召集了34個美洲國家的防務(wù)首長，召開了冷戰(zhàn)結(jié)束以來規(guī)模最大的防務(wù)峰會試圖打造一個排他性的安全聯(lián)盟。

在這種戰(zhàn)略布局下加勒比海的每一處錨地、每一條航線、每一個軍事部署點，都是美軍的核心戰(zhàn)略機(jī)密。

一個坐標(biāo)的泄露看似是小事，卻可能牽動整個加勒比海的軍事部署，甚至影響到美國在整個拉美的戰(zhàn)略計劃。

美軍之所以不公布撞船地點就是怕外界通過這個坐標(biāo)，摸清其艦隊的活動規(guī)律、集結(jié)地點和封鎖范圍，進(jìn)而影響其圍堵委內(nèi)瑞拉、遏制其他大國的戰(zhàn)略計劃。

畢竟美軍在加勒比海的部署，講究的是隱蔽性和突然性，一旦部署規(guī)律被摸清他們的威懾力就會大打折扣。

這次撞船事故引發(fā)的輿論關(guān)注，以及外界對撞船地點的反復(fù)追問無疑加劇了美國的戰(zhàn)略焦慮，他們生怕一個小小的坐標(biāo)泄露引發(fā)連鎖反應(yīng)，讓自己在拉美的戰(zhàn)略布局功虧一簣。

可大家有沒有想過，美軍除了戰(zhàn)略焦慮還有一個難以啟齒的尷尬，這個尷尬才是他們不敢公開細(xì)節(jié)的重要原因，那就是美軍自身的系統(tǒng)性衰敗再也撐不起全球最強(qiáng)海軍的光環(huán)。

除了戰(zhàn)略層面的考量，美軍不敢公布撞船地點還有一個難以啟齒的尷尬，怕暴露自己的爛攤子，怕扯掉全球最強(qiáng)海軍的光環(huán)。

想必大家還記得2017年美軍曾接連發(fā)生兩起嚴(yán)重的撞船事故，造成17名水兵喪生多名將領(lǐng)被撤職。

事后調(diào)查顯示這兩起事故的根源，全都是美軍訓(xùn)練不足、指揮混亂、士氣低迷官兵自滿懈怠、不遵守操作流程說白了就是自己作死。

作為全球最強(qiáng)大的海軍，居然能在繁忙航道上接連與民用船只相撞，而且都是因為低級的操作失誤這哪里有最強(qiáng)海軍的樣子？更讓人唏噓的是這種頑疾直到今天都沒有得到解決反而愈演愈烈。

這次發(fā)生撞船事故的供應(yīng)號補(bǔ)給艦情況比當(dāng)年的涉事軍艦還要糟糕，它主要由民間海員操作實行軍民混編管理，本身就存在諸多管理漏洞。

大家想想，軍民混編人員流動性大訓(xùn)練標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，指揮體系也不順暢海上補(bǔ)給又是海軍最基礎(chǔ)的操作。

哪怕是新手經(jīng)過基本訓(xùn)練也能順利完成，可就是這樣一項基礎(chǔ)操作美軍居然能發(fā)生迎頭相撞的事故，這根本不是偶然的失誤而是美軍系統(tǒng)性衰敗的直接體現(xiàn)。

這起事故背后藏著美軍的三大頑疾：一是訓(xùn)練不足常年全球部署讓美軍官兵疲于奔命，根本沒有足夠的時間進(jìn)行系統(tǒng)訓(xùn)練，很多基礎(chǔ)操作都變得生疏。

二是指揮混亂軍民混編的管理模式，導(dǎo)致指揮鏈條不順暢口令傳遞容易出現(xiàn)偏差，遇到突發(fā)情況時根本無法快速反應(yīng)。

三是士氣低迷美軍常年發(fā)動戰(zhàn)爭，士兵傷亡不斷很多官兵對戰(zhàn)爭感到厭倦，再加上內(nèi)部的腐敗問題，士氣早已大不如前自滿懈怠、敷衍了事也就成了常態(tài)。

如果美軍公布撞船地點外界必然會追問更多細(xì)節(jié)，當(dāng)時兩艦正在執(zhí)行什么具體任務(wù)？附近是否有其他敏感軍事行動？事故發(fā)生時是誰在指揮？為什么最基礎(chǔ)的補(bǔ)給操作都會出現(xiàn)失誤？

一旦調(diào)查深入美軍的管理漏洞、訓(xùn)練缺陷、士氣問題都會被一一曝光，全球最強(qiáng)海軍的光環(huán)只會蒙上一層更厚的灰塵。

對于一向自負(fù)的美軍而言這種家丑外揚，比撞船事故本身更難接受，畢竟他們一直把自己塑造成不可戰(zhàn)勝的形象，可這樣一起低級事故卻徹底戳破了他們的偽裝。

美國總想把加勒比海當(dāng)成自己的內(nèi)湖，把拉美各國當(dāng)成自己的附庸，用禁毒、反恐當(dāng)幌子，行圍堵威懾、資源掠奪之實這正是新門羅主義的野蠻延續(xù)，褪去睦鄰友好的偽裝只剩下強(qiáng)權(quán)霸凌的本色。

阿權(quán)始終覺得霸權(quán)可以橫行一時卻無法橫行一世，美國試圖用軍事力量鞏固自己的后院，用謊言掩蓋自己的野心，可越是藏著掖著，越說明心里有鬼。

越是害怕曝光，越說明其霸權(quán)根基早已動搖，隨著拉美各國的集體覺醒，隨著全球多極化趨勢的不斷發(fā)展，美國的霸權(quán)地位只會越來越動搖所謂的西半球霸權(quán)終將成為歷史。

這次美軍撞船事故的沉默，不過是霸權(quán)末路的一段小插曲罷了了，畢竟這個世界從來都不是某一個國家說了算。

尊重各國主權(quán)、平等互利相處才是時代的潮流，至于美軍到底在加勒比海藏了多少見不得光的勾當(dāng)，相信時間會給出答案。