美軍已算好，只要開打，中國一次造50艘航母，美國還有明白人

二戰時候，美國太平洋艦隊司令切斯特·威廉·尼米茲一直盯著日本的造船底子。1942年情報清楚顯示，日本船廠每月下水噸位有限，設備老舊，鋼材和工人都不夠。他沒有只看眼前艦艇數量，而是算長遠生產賬，避免把仗打成雙方都拼消耗的死局。

中途島海戰打響于1942年6月4日到7日。日本聯合艦隊帶四艘大型航母想奪島誘殲美軍。美軍三艘航母提前埋伏，情報優勢發揮作用。戰斗結束，日本赤城、加賀、蒼龍、飛龍四艘航母沉沒，飛行員和官兵損失幾千人。美國只丟了一艘航母和一艘驅逐艦。

日本工業當時已經到頂，戰時資源短缺，船廠每月產出很快掉下來。尼米茲算過，日本補不回四艘主力航母，后續艦隊活動范圍越來越小，補給線也守不住。美軍轉而用潛艇和飛機專打日本商船和船廠，1944年以后日本造船速度更慢。

尼米茲的打法讓美軍把有限資源變成戰場主動權。1944年萊特灣海戰，日本剩下航母基本全丟，船廠已經沒能力重建大艦隊。1945年9月日本投降，這里面工業差距起了關鍵作用。尼米茲后來繼續管海軍事務，到1966年2月在加州去世，他的思路被后人記下來，強調海戰要算生產能力。

現在美國情報部門和智庫還在用同一套眼光看中國造船業。公開報告說，中國有兩百多家大型船廠，民用設施轉軍用非常快。江南造船廠一家產能就超過美國全部船廠加起來。2025年中國造船交付超過五千三百萬載重噸，占全球一半以上，美國同期份額不到百分之一。

這種規模讓資源共享，艦艇建造周期短了很多。雙重用途船廠平時造民船，必要時能快速調整。美方評估，中國造船能力是美國的兩百三十二倍。去年中國造了一千多艘商用船，美國只造了八艘。差距不是一天形成的，中國重工業鏈條完整，鋼材、焊接、電子件都能自己供。

中國海軍現在有三艘航母在列。遼寧艦2012年服役，主要用來練手。山東艦2019年12月入役，排水量六萬六千噸左右，能帶三十六架殲-15。福建艦2025年11月5日在海南三亞正式入列，排水量八萬噸以上，用電磁彈射，能帶六十架以上飛機。

美國國防部和國會研究服務部的報告指出，中國海軍艦艇總數已經世界第一。2025年底達到三百九十五艘左右，2030年可能到四百三十五艘。美國海軍現役戰斗艦艇大約兩百九十艘，噸位上占優勢，但數量少，全球部署壓力大。中國艦艇新，七成是2010年后下水的，美國只有兩成多。

美軍內部有些報告算過，如果沖突爆發，中國一年下水噸位可能等于美國十年總和。模塊化生產讓大型艦體框架幾個月就能成型。有人按噸位折算，這種速度在戰時能支撐相當于幾十艘大型艦艇的產出。不是說真的一下子造五十艘航母，那不現實，但工業潛力擺在那，船體、模塊、配套都能跟上。

美國有明白人一直在把這些數據擺到桌面。戰略與國際研究中心、海軍情報局的專家反復寫報告，說中國船廠規模大，民用轉軍用快，是長期戰略因素。他們建議美國增加本土造船投入，加強盟友合作，別只盯著現役艦艇比，要算生產速度。

這些專家沒夸大，也沒回避現實。中國航母雖然噸位還在追，但經驗在積累，福建艦電磁彈射系統還在磨合。美軍尼米茲級有十艘，福特級也開了頭，技術上領先，但供應鏈和工人短缺讓新艦延期不少。雙方都在比誰的工廠轉得更快。

尼米茲當年避開日本工業弱點，今天美國專家也在提醒決策層注意中國產能優勢。海權從來不是一時船多船少，而是長期工業較量。沖突如果真發生，生產能力會決定誰能撐得住、補得起。這筆賬，美軍早就算好了。