河北車主排隊等補貼 報廢車難賣置換車卡殼 政策落地有人歡喜有人愁

河北車主正排隊等補貼，報廢車難賣置換車卡殼，政策落地后有人歡喜有人愁

2026年1月1日，河北八個部門一起發布了新文件，汽車以舊換新活動正式啟動，這次不光報廢車輛能拿補貼，把舊車賣掉再買新車也能領錢，分兩種方式辦理，以前只有報廢才能領錢，現在車主把車過戶給家人或親戚，只要換了新車，就可以申請補貼。

關于報廢更新的規定,條件卡得比較嚴格,汽油車需要是2013年6月前上牌的,柴油車必須是2015年前的,新能源車則要求是2019年前的,換購新能源車最多補貼兩萬元,但必須購買價格超過16.7萬元的車輛才能拿全,換購小排量燃油車最高補貼一萬五,也得買15萬元以上的車,我朋友那輛2012年的捷達想換臺十萬出頭的比亞迪海鷗,結果發現補貼拿不到最高額度,算下來只有八千塊,還不如多開兩年劃算。

置換更新看起來友好一點，不用報廢舊車，賣掉就行，換新能源車補貼百分之八，最高一萬五千塊，換燃油車補貼百分之六，最高一萬三千塊，但有個問題，舊車必須登記在自己名下，還要完成過戶手續，農村戶口或外地人在河北買車的人，很多舊車掛在親戚名下，系統一查就卡住，有位老鄉告訴我，他的車是兒子名下的，想換車拿補貼，結果系統不認，白忙活了半個月。

申請流程分兩塊，報廢的走國家系統，置換的可以用懂車帝或者本地App，每人一年只能申請一次，防止有人鉆空子，但最近聽說有些4S店搞“先賣后買”，先把客戶舊車低價收走，再假裝過戶，套取補貼，這苗頭一出來，監管就盯上了。

河北本地的汽車企業比如長城和比亞迪，生產線上產能很足，這次政策出臺等于幫他們處理積壓的庫存，消費者看起來能拿到優惠，但實際未必劃算，像一輛2019年的舊電動車，二手市場上連3000塊都難賣出去，補貼1萬5聽著挺多，算上車輛貶值的那部分，這筆賬可能并不合算。